RS Pike vs SID

[bosshmic]

Hallo Zusammen
aufgrund aktueller upgradeitis denke ich grad drüber nach meine RS SID (aktuelles Modell) durch die neue PIKE zu ersetzen.
Im vergangenen Jahr ist die Abfahrt immer mehr in den Fokus gerückt und ich würde mir dadurch weitere Verbesserung des Handlings erhoffen.
Natürlich müsste dann auch die Pike in 120 oder 130mm daherkommen, was ja möglich ist.

nun die Frage ans Schwarmhirn: Bringt der bessere Dämpfer(welcher?) einen spürbaren Unterschied? Ebenso würde ich einen kleinen Steifigkeitsgewinn erwarten, da die Pike ja bisschen mehr Fleisch am Knochen hat.
Oder kommt das Plus erst dann zum tragen wenn man auch den Weg entsprechend aufbohrt und richtung 140/160 schielt?

Evtl. fährt ja jemand beide Gabeln und kann berichten?

 

[cxfahrer]

Du solltest schon dazu schreiben, welche Dämpfer genau du meinst. Da gibt es ja jede Menge verschiedene. Charger3, Charger2.1, bzw. RCT3, RC2, Select, Select+ ....
Die Steifigkeit profitiert von kürzerem Hub.

 

[bosshmic]

Ich würd da wohl zur Ultimate mit Charger 3 greiffen...

 

[cxfahrer]

Zu Charger 3 RC2 gibt es ja genug Testberichte usw. - ob du das brauchst und spürst, und in Vergleich zu irgendeiner SID, keine Ahnung.
Ich kann dir da nicht weiterhelfen, ich habe nur eine 2016er Pike Charger1 rct3 mit 140mm, und die funktioniert bergab super mit ihren 140mm. Die aktuelle ist sicher um Welten noch besser.

 

[SinusJayCee]

Wäre interessant zu wissen, welche SID verbaut ist.

 

[bosshmic]

Ultimate 120 35 mm

 

[bosshmic]

Sid ultimate 120 35mm
Müsst eigentlich aus dem Eingangspost hervorgehen dachte ich

 

[SinusJayCee]

Sid ultimate 120 35mm
Müsst eigentlich aus dem Eingangspost hervorgehen dachte ich

Da stand nichts von Ultimate. Eine Select oder Select+ ist ja noch einmal etwas anders von den Einstellmöglichkeiten her. Von einer Pike Ultimate hast du dann nur etwas mehr Steifigkeit und ggf. 10mm mehr Federweg. Das wären mir keine 900€ wert.

edit
Habe gerade gesehen, dass die SID trotz Ultimate ja doch eine andere Dämpfung hat. Da kann man die Druckstufe nur in Open und Lock stellen, oder?

 

[bosshmic]

Genau so. Open/lock

 

[SinusJayCee]

Bei der Pike Ultimate kannst du LSC und HSC in mehreren Stufen getrennt einstellen. Das macht dein Bike aber nicht zu einem Enduro.

Welches Bike fährst du überhaupt und inwiefern fühlst du dich mit der SID in der Abfahrt begrenzt?

 

[bosshmic]

Also wenn ichs versuchen müsst zu beschreiben: höher stehen bei gleicher sensibilität. Heute ist es leider so das ich entweder oder haben kann. Also sensibel oder mit gegendruck. Wenn ich sie aber sensibel einstell rauscht sie durch, stell ich sie härter ein nimmt sie kleine stösse nicht mehr und wird bouncy.

 

[cxfahrer]

Ja, das gute Debonair.

 

[bosshmic]

das Orakel hat gesprochen

 

[cxfahrer]

Hast du mit Tokens in Positivkammer oder ggfs auch Negativkammer experimentiert?

RS ändert ja alle zwei drei Jahre die Abstimmung des Debonair, 2015 hiess es noch Soloair, dann B, dann C, und nun gibt es D... Aber immer hat es die RS typische "Beule" im Sagbereich, den die Dämpfung ausgleichen soll aber nicht tut.
Wie gesagt, meine Soloair rct3 ist super. Aber Erbsen filtert die auch nicht raus.

Vielleicht ist die 2023 Version nun das Wahre?

Aber selbst an so einer perfekt linearen Luftfeder wie bei der 38 jammern 30% der Leute noch rum.

 

[bosshmic]

Token in der Negativkammer sind mir neu...

 

[cxfahrer]

Token in der Negativkammer sind mir neu...

Geht auch Fett. Sonst schnitzen.

 

[SinusJayCee]

Ich hätte jetzt auch Spacer vorgeschlagen. Das Hilft aber hauptsächlich bei der Endprogression und weniger im mittleren Bereich, wobei der Bereich auch mit beeinflusst wird. Sonst könntest du die Gabel für den nächsten Service nach MST schicken und da tunen lassen.

 

[Hartailer1]

Darf ich mich hier einmal anschließen? Habe aktuell eine 2021 Pike Select - bibn damit zufrieden, aber mir fehlt auch ein wenig der Vergleich. Leider ist der Schaft für meinen Rahmen etwas zu kurz und ich muss eine neue Gabel kaufen. Ich schwanke nun zwischen der SID Select und der Pike Select - jeweils mit 120mm. SID ist leichter und mit lockout, Pike ist schwerer und mit 5 Schritten in der Druckstufe. Ich fahre nicht sonderlich hart - eher Touren im Mittelgebirge. Sind im Fahrverhalten nennenswerte Unterscheide zu erwarten?

 

[Flojo13]

Will das alte Thema mal wieder auskramen. Brauche mal eure Hilfe. Ich will eine 120er Gabel in meinem Hardtail verbauen (Neuaufbau). Ich schwanke zwischen der SID Select und einer Pike Select und frage mich, in wie fern die unterschiedliche Charakteristik das Fahrverhalten beeinflusst. Die Frage ist, wo liegen überhaupt die Unterschiede der beiden Gabel (abgesehen vom steiferen Chasis der Pike)? Pike=komfortabler, SID=sportlicher?

Zum Rad, wird ein Stanton Sherpa, das im Prinzip so für alles da ist. Touren, Trails, aber auch mal zügig berghoch, klassisches Tourenrad halt.

 

[SinusJayCee]

Im Prinzip ist die Pike eine Gabel fürs Trailbike und die SID eine Gabel für XC-Bikes. Entsprechend ist die Pike etwas schwerer und steifer, während die SID etwas leichter und etwas weniger steif ist. Wenn du dir anschaust, was mittlerweile bei XC-Rennen gefahren wird, dann kann die SID aber auch schon einiges ab. Zu der Grundabstimmung der Gabeln kann ich aber nichts sagen.

Fürs Sherpa würden aus meiner Sicht beide Gabeln passen, wobei ich nach deiner Beschreibung etwas mehr zur SID tendieren würde. Es klingt so, als ob du eher gemäßigter Trails fahren und schnell vorran kommen möchtest.

 

[Flojo13]

Im Prinzip ist die Pike eine Gabel fürs Trailbike und die SID eine Gabel für XC-Bikes. Entsprechend ist die Pike etwas schwerer und steifer, während die SID etwas leichter und etwas weniger steif ist. Wenn du dir anschaust, was mittlerweile bei XC-Rennen gefahren wird, dann kann die SID aber auch schon einiges ab. Zu der Grundabstimmung der Gabeln kann ich aber nichts sagen.

Fürs Sherpa würden aus meiner Sicht beide Gabeln passen, wobei ich nach deiner Beschreibung etwas mehr zur SID tendieren würde. Es klingt so, als ob du eher gemäßigter Trails fahren und schnell vorran kommen möchtest.

Danke dir, Chasis ist klar, deswegen tendiere ich fast zur Pike. Ist echt nur die Frage wie es von der Charakteristik der Dämpfung her ist.

 

[SinusJayCee]

Ist echt nur die Frage wie es von der Charakteristik der Dämpfung her ist.

Das kann ich dir leider nicht beantworten. Ich würde wie du vermuten, dass die SID etwas straffer und die Pike etwas komfortabler ist.

Wären die Select+ oder Ultimate-Varianten vielleicht eine Option? Dann hast du mehr Einfluss auf die Dämpfung. Wenn dir die Gabel am Ende nicht 100%tig gefällt könntest du auch über ein Tuning nachdenken. Das ist nicht viel teurer als ein großer Service.

Ggf. müsstest du auch noch einmal schauen, wie das mit Optionen für (Remote-)Lockout ist, falls dir das wichtig ist. Für SID gibt es den, bei Pike bin ich mir nicht sicher.