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Alles klar
Danke für deine Hilfe
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Santa Cruz Nomad 2018
- Ersteller Paddy_G
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santa cruz nomad 2018 .
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Danke dir für deine Ausführliche Erfahrung. Ich werde dann erstmal mit dem Super Deluxe fahren. Klingt auch eher nicht so, als wenn ich nen Coil versuchen möchte.
Der DPX2 funktioniert für mich übrigens super im Bronson. Einiges besser als der Float X der vorher verbaut war.
Der DPX2 funktioniert für mich übrigens super im Bronson. Einiges besser als der Float X der vorher verbaut war.
pro-wheels
www.komking.de
Sind unterwegsWann werden die ersten Alu -Rahmen verschickt?
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Doch doch, ein X2 ist prinzipiell meistens (!) schon eine gute Wahl.
Von der Performance an sich sollte der 2018er schon etwas besser bzw. zumindest konstanter sein. Mit dem DHX2 aus 17 hatte ich zum Beispiel in Leogang schon Probleme, dass der am Ende kaum mehr Dämpfung hatte. Und nicht umsonst gibts da ja jetzt zum Beispiel vom Reichmann diese Kühlfinnen, der wird ähnliche Probleme gehabt haben.
War eben nur etwas genervt von den eigentlich unwichtigen Kleinigkeiten und von dem 2Pos Hebel aber man kann natürlich nicht alles haben, da muss man schon realistisch sein.
Bin aber der Meinung wenn man nicht aus Potenzgründen oder wegen der besseren Einstellbarkeit einen X2 braucht, dann wäre vermutlich ein MST Tuning eines Super Deluxe (welches es bestimmt bald geben wird) die günstigere Variante um eine noch bessere Performance zu bekommen.
Aus welchem Grund ich mir den Dämpfer verbaut habe nenne ich dann jetzt mal nicht
Vom standard Super Deluxe bin ich aber grundsätzlich nicht sehr begeistert.
Viele Kleinigkeiten, bin Anfangs mit meinem alten einfach besser zurecht gekommen. Lag wohl aber einfach auch daran, dass ich dort die Komponenten sehr oft getauscht hab bis ich da angekommen bin. Und beim Nomad hab ich dann ein Komplettbike genommen an dem eben andere Parts verbaut waren. Bin jetzt fast komplett wieder bei den Teilen die ich auch am alten Bike hatte. Und dann funktionierts auch für mich sehr gut und macht Spaß..
Wenn du schreibst, dass du mit dem super Deluxe unzufrieden warst. Wo ist ihm der float x2 denn überlegen?
Mfg
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Den Float X2 bin ich in dem Bike noch nicht gefahren. Grundsätzlich seh ich den Vorteil aber vor allem in der Einstellbarkeit. Kann man aber beim Super Deluxe schon auch machen oder machen lassen, ist halt mehr Aufwand.
Mir war speziell die Zugstufe viel zu langsam (LSR ein wenig aber HSR schon sehr).
Problematisch ist am ehesten noch, dass sich die beiden Zugstufen halt gegenseitig beeinflussen beim Super Deluxe.
Hab mir die Zugstufe schneller gemacht (vor allem Highspeed), aber persönlich würde ich da einfach auf das MST Tuning warten. Erfahrungsgemäß wird da immer genau das verbessert was mir auch nicht so passt...
Im April 2017 erschien das erste Bild vom Nomad V4 auf Pinkbike und ich dachte mir, ohhh Shit, irgendwie gar nicht geil.
Seit August 2015 fuhr ich ein Nomad V3 in L, mein absolutes Traumbike, das Rahmendesign, porno, die Performance, hammer, genau mein Ding und jetzt sowas, die Performance bestimmt okay, aber das Aussehen, oje.
Als ich mir dann ein neues Bike bestellen musste, gab es zwei Optionen, Nomad V4, weil es ein Santa Cruz ist oder Pivot Firebird, weil es mega aussieht, natürlich sollte es auch DIESE Geo und DER Federweg sein, ist ja klar.
Das Pivot lief mir dann mal live im Park über den Weg, fand es da aber dann doch nicht so prickelnd, auf den Bildern und Videos sah es irgendwie besser aus. Sollte es doch das Nomad V4 werden, nur weil es ein Santa Cruz ist, 2 Farben und keine wirklich der Knaller, keine Probefahrt und dann gleich XL und das bei dem Preis ?
Okay also los, Frameset in XL mit Luftdämpfer bestellen......waaas, wenn ich im September 2017 bestelle, Lieferfristen bis März 2018, ich k...e ab, mhm....naja egal, Hauptsache Santa Cruz.
Nach ein paar Recherchen fand ich einen Händler in Österreich, der noch einen Rahmen auf Lager hatte, Lieferzeit 3 Wochen.
Langsam gewöhnte ich mich an das Rahmendesign, aber cool war trotzdem was anderes......Wurst, Hauptsache Santa Cruz.
Als der Rahmen dann fertig foliert in meinem Keller am Montageständer hing, war ich erstmal von der absolut hammermäßigen Verarbeitungsqualität angetan, Santa Cruz halt.
Luftdämpfer raus, Fox-Fahrwerk rein, Trickstuff Direttissima, Sram Eagle X01, Sattelstütze und einen Laufradsatz dranne und dann ab.....fahren.
Und nun.....nach mehreren Ausfahrten, was soll ich schreiben, bergauf lässt es sich gut pedalieren, das reicht.
Bergab geht es dann aber richtig gut, es liegt übelst satt und vermittelt mir unendliche Sicherheit, es zeigt keine Anzeichen von Hektik, Federweg ohne Ende, der Hinterbau bügelt alles weg und es fährt sich verdammt leise.
Mittlerweile finde ich alles an der Kiste geil.....alles richtig gemacht......Hauptsache Santa Cruz.
P.S.: Das Nomad fragt sich bestimmt bei jeder Ausfahrt, ob ich noch ganz normal bin im Kopf, immer dieses Mittelgebirgsgegurke......ich freu mich schon auf die Saison 2018, dann geht’s wieder in die Alpen und dann wird richtig geschrubbt.....;-)
Grüße
Seit August 2015 fuhr ich ein Nomad V3 in L, mein absolutes Traumbike, das Rahmendesign, porno, die Performance, hammer, genau mein Ding und jetzt sowas, die Performance bestimmt okay, aber das Aussehen, oje.
Als ich mir dann ein neues Bike bestellen musste, gab es zwei Optionen, Nomad V4, weil es ein Santa Cruz ist oder Pivot Firebird, weil es mega aussieht, natürlich sollte es auch DIESE Geo und DER Federweg sein, ist ja klar.
Das Pivot lief mir dann mal live im Park über den Weg, fand es da aber dann doch nicht so prickelnd, auf den Bildern und Videos sah es irgendwie besser aus. Sollte es doch das Nomad V4 werden, nur weil es ein Santa Cruz ist, 2 Farben und keine wirklich der Knaller, keine Probefahrt und dann gleich XL und das bei dem Preis ?
Okay also los, Frameset in XL mit Luftdämpfer bestellen......waaas, wenn ich im September 2017 bestelle, Lieferfristen bis März 2018, ich k...e ab, mhm....naja egal, Hauptsache Santa Cruz.
Nach ein paar Recherchen fand ich einen Händler in Österreich, der noch einen Rahmen auf Lager hatte, Lieferzeit 3 Wochen.
Langsam gewöhnte ich mich an das Rahmendesign, aber cool war trotzdem was anderes......Wurst, Hauptsache Santa Cruz.
Als der Rahmen dann fertig foliert in meinem Keller am Montageständer hing, war ich erstmal von der absolut hammermäßigen Verarbeitungsqualität angetan, Santa Cruz halt.
Luftdämpfer raus, Fox-Fahrwerk rein, Trickstuff Direttissima, Sram Eagle X01, Sattelstütze und einen Laufradsatz dranne und dann ab.....fahren.
Und nun.....nach mehreren Ausfahrten, was soll ich schreiben, bergauf lässt es sich gut pedalieren, das reicht.
Bergab geht es dann aber richtig gut, es liegt übelst satt und vermittelt mir unendliche Sicherheit, es zeigt keine Anzeichen von Hektik, Federweg ohne Ende, der Hinterbau bügelt alles weg und es fährt sich verdammt leise.
Mittlerweile finde ich alles an der Kiste geil.....alles richtig gemacht......Hauptsache Santa Cruz.
P.S.: Das Nomad fragt sich bestimmt bei jeder Ausfahrt, ob ich noch ganz normal bin im Kopf, immer dieses Mittelgebirgsgegurke......ich freu mich schon auf die Saison 2018, dann geht’s wieder in die Alpen und dann wird richtig geschrubbt.....;-)
Grüße
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Wie groß bist Du?
190cm
Hab mir mit 190cm L genommen
Top geschrieben, sehr amüsant!
Aber zum Thema Design, das Teil sieht doch überragend aus!
Jedem wie es passt, ich bin mit dem XL mega zufrieden....Hab mir mit 190cm L genommen
Ja, mittlerweile habe ich mich auch total verknallt in das Design, Liebe auf den zweiten Blick. ;-)Top geschrieben, sehr amüsant!
Aber zum Thema Design, das Teil sieht doch überragend aus!
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Ging mir genauso
Wie es rauskam gefiehl es mir überhaupt nicht
Mittlerweile find ich es sehr sehr geil vom Design
Ich habe mir auch Ein L überlegt mit 190 bin bei der Probefahrt zig mal zwischen L und CO hin und her gesprungen
In Endeffekt kam mir L zu knapp vor
Wie es rauskam gefiehl es mir überhaupt nicht
Mittlerweile find ich es sehr sehr geil vom Design
Ich habe mir auch Ein L überlegt mit 190 bin bei der Probefahrt zig mal zwischen L und CO hin und her gesprungen
In Endeffekt kam mir L zu knapp vor
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Ich find der Name passt total zum Design
Downhillalex02
... fährt lieber runter
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Dein erstes Santa Cruz ?
Das V3 war mein erstes.....
Da sagst was wahres, bin mit L sehr zufrieden! Über Design lässt sich streiten, ich finds geil
Downhillalex02
... fährt lieber runter
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Klang so
Wollte nochmal nachfragen, wie das Rennen mit der Bremsscheibe ausging?
Bei meinem HT LT Rahmen musste ich feststellen, dass die Scheibe an der Aufnahme streift.
Kombi: Hope floating disc 180 + Newmen Evolution LRS.
Also die 2.8er Pellen sind heute angekommen.
Montiert hab ich sie auf den ab Werk verbauen Laufrädern mit 28mm Maulweite (ja ich weiß, das ist etwas schmal für 2,8er pellen ).
Gemessen hat der Reifen jetzt ca. 66mm.
Passen tut das ganze super in Rahmen und Gabel - da würde sogar noch mehr gehn
Ich bin mal gespannt wie es sich so fährt.
Hier mal n "schlechtes Keller- Garagenbild" da es draußen schon dunkel und nass is...
Anhang anzeigen 670254
Anhang anzeigen 670257
Und so sieht es aus, wenn der Hinterbau komplett einfedert. Dann ist zum Sitzrohr gut 1cm platz. Am engsten ist es an dem kleinen Fender. Da dürften es bisschen mehr wie 5mm sein
Anhang anzeigen 670256
Darf ich dich mal bitten, die Breiten auszumessen zwischen den Kettenstreben bzw. den Sitzstreben auf der Höhe, wo der Reifen am dicksten ist!? Der Reifendurchmesser dürfte ja eher der limitierende Faktor sein. 2,8er Minion oder Highroller wäre ja für mich sehr interessant in dem Hinterbau - ist aber vermutlich knapp zu viel...
Danke!
Hey, hab mir ein neues Hinterrad mit ner DT Swiss 240S Nabe gekauft. Damit ist alles in Ordnung. Knapp ist es auch, aber geht.Wollte nochmal nachfragen, wie das Rennen mit der Bremsscheibe ausging?
Bei meinem HT LT Rahmen musste ich feststellen, dass die Scheibe an der Aufnahme streift.
Kombi: Hope floating disc 180 + Newmen Evolution LRS.
Scheint so, als ob die SC Rahmen alle keine großen Toleranzen bezüglich Aufnahme der Bremsscheibe vertragen.
Die ist insofern dicker, als dass sie 2teilig ist und der Verbindungsniet genau auf der Höhe der Aufnahme ist.
Kann doch nicht sein... Ich hab auch schon Bilder von V4 mit hope Scheiben gesehen...
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Schon seltsam, dass es hier bei den geringen Stückzahlen in diesem Forum schon mindestens 2 carbon Hinterbauten gibt die nicht passen.
Ist das der erste PM Rahmen von Santa Cruz?
Eventuell ist das auch grundsätzlich sehr knapp durch diesen oftmals erwähnten sehr schmalen Boost Hinterbau bei dem ja sogar die 142er Achsen verwendet werden können.
Und dann haben die eben entweder die Toleranzen nicht wirklich im Griff oder es ist ein Zusammenspiel von unglücklichen Toleranzen...
Edit:
Hat das schonmal jemand reklamiert? Würde mich interessieren was die Händler bzw SC dazu sagen?
Bei meinem carbon Hinterbau passen Magura und hope Scheiben (nicht Floating) ohne Probleme rein...
Dass es knapp ist, kommt aber schonmal vor. Bei meinem devinci troy hats mir auch den Adapter hinten angefräst mit den Floating Scheiben, die PM Aufnahme hatte aber noch Platz und wurde nicht berührt
Ist das der erste PM Rahmen von Santa Cruz?
Eventuell ist das auch grundsätzlich sehr knapp durch diesen oftmals erwähnten sehr schmalen Boost Hinterbau bei dem ja sogar die 142er Achsen verwendet werden können.
Und dann haben die eben entweder die Toleranzen nicht wirklich im Griff oder es ist ein Zusammenspiel von unglücklichen Toleranzen...
Edit:
Hat das schonmal jemand reklamiert? Würde mich interessieren was die Händler bzw SC dazu sagen?
Bei meinem carbon Hinterbau passen Magura und hope Scheiben (nicht Floating) ohne Probleme rein...
Dass es knapp ist, kommt aber schonmal vor. Bei meinem devinci troy hats mir auch den Adapter hinten angefräst mit den Floating Scheiben, die PM Aufnahme hatte aber noch Platz und wurde nicht berührt
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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