Saturn 16:: Austausch & Bilder
- Ersteller trailterror
- Erstellt am
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Saturn 16:: Austausch & Bilder .
Moin
ist wohl nicht direkt ne S16 Frage, aber vielleicht habt ihr Tipps, welche gut passt und hält. Ich möchte ne Kettenführung an mein S16 schrauben. Mir ist zuletzt mehrfach die Kette vom Kettenblatt gefallen in rumpeligen Passagen und das nervt. GX Eagle Schaltwerk, ovales 30er Blatt. Ist das überhaupt kompatibel mit Kettenführungen?
Hat jemand eine konkrete Empfehlung/Erfahrung mit einer Kettenführung am S16, die tut, was sie soll?
Danke
ist wohl nicht direkt ne S16 Frage, aber vielleicht habt ihr Tipps, welche gut passt und hält. Ich möchte ne Kettenführung an mein S16 schrauben. Mir ist zuletzt mehrfach die Kette vom Kettenblatt gefallen in rumpeligen Passagen und das nervt. GX Eagle Schaltwerk, ovales 30er Blatt. Ist das überhaupt kompatibel mit Kettenführungen?
Hat jemand eine konkrete Empfehlung/Erfahrung mit einer Kettenführung am S16, die tut, was sie soll?
Danke
ich hab am Saturn zwar keine mehr dran, aber früher als ich ovale Kettenblätter gefahren habe war ich mit folgender sehr zufrieden. Gibts auch ohne Bashguard nur als Kettenführung
Absolute Black Oval Chain Guide
Osti
Gurkencommander
oder 77designz
G
Gelöschtes Mitglied 80264
Guest
Ich mag die unite Components Führungen sehr, farblich alle Möglichkeiten zu kombinieren und stabil und auch gut verarbeitet sowie einstellbar. Bin ich auch mit 30 oval gefahren
Hi,
Ich fahre auch die 77designz als Führung inkl Bash
Super verarbeitet, leicht u stabil, sieht chic aus u gibts auch in div. Farben
Ich fahre auch die 77designz als Führung inkl Bash
Super verarbeitet, leicht u stabil, sieht chic aus u gibts auch in div. Farben
Hallo Rainer,
Hat das S14 nicht einen Dämpfer mit 210er Einbaulänge? Falls ja, ist ein Umbau nicht möglich. Die kompletten Teile wie Gehäuse, Kolbenstange etc müssten alle getauscht werden, da bleiben nicht mehr als ne handvolle Teile der Innereien über - wenn überhaupt. Da bräuchtest du wirklich auch einen neuen Dämpfer.
Da würde ich den Kitsuma nehmen... Der hat einen harten Lockout, das müsste dir ja wichtig sein. Und vermeintlich nicht die Haltbarkeitsprobleme vom x2...
Den X2 am Nicolai G1 konnte ich für Uphills effizient einstellen, so dass ich den Lockout nicht mehr benutzt habe. gleiches aktuell für den Storia, den ich komplett ohne Lockout fahre, da ich ihn immer beim downhill vergessen habe.
Ich würde auch wegen der Traktion in technischen Uphills nicht mehr den Lockout nutzen, war mir zu rumpelig. Es sei denn, man fährt nur Forststraßen hoch.
Wenn du richtigen Lockout willst, kannst du nen Blick auf den Jade X werfen.
Allerdings ist der auch nicht sorgenfrei.
Beide meine Jades (DH und X) waren nach kurzer Zeit undicht am AGB. Der eine werkelt dafür seit dem Service bei Cosmic problemlos (222-DH). Den anderen hab ich nach dem Service verkauft (216-X), hab aber auch nix von Problemen gehört im Anschluss.
Letztens nen neuen Jade X in 230 geholt. Schauen wir einmal, wie lange der durchhält
Allerdings ist der auch nicht sorgenfrei.
Beide meine Jades (DH und X) waren nach kurzer Zeit undicht am AGB. Der eine werkelt dafür seit dem Service bei Cosmic problemlos (222-DH). Den anderen hab ich nach dem Service verkauft (216-X), hab aber auch nix von Problemen gehört im Anschluss.
Letztens nen neuen Jade X in 230 geholt. Schauen wir einmal, wie lange der durchhält
Osti
Gurkencommander
Kitsuma Air funktioniert gut im S16! Ist aber auch 200gr schwerer als andere Luftdämpfer. Jade DH tut auch sehr gut im S16, hat aber keinen Lockout, ich brauche den nicht, aber wenn man Wert drauf legt... Den Öhlins habe ich wegen Wetter noch nicht getestet.... Den Float X habe ich im anderen Rad, gefällt mir überhaupt nicht, obwohl OEM Dämpfer für das Rad spricht er sehr holzig fast schon ruckelig an, die Druckstufe ist komplett zu aber könnte noch mehr vertragen, bei der Zugstufe genau das Gegenteil. Werde den mal zu MST schicken, das Original Setup passt irgendwie gar nicht. Float X2 gibt's massenhaft in 230x60 im Bikemarkt, wohl nicht ohne Grund... scheint bzgl Haltbarkeit eine Zicke zu sein.
Wenn das Gewicht eine Rolle spielt, ist der Intend Hover jetzt leichter als der Float X, und während ich noch an meinen Anfangseinstellungen arbeite, fühlt er sich im S16 gut an – breite Einstellbarkeit, fühlt sich solide an und verfügt über eine Sperre. Zwischen dem Float X und dem X2 verfügt letzterer neben der Einstellbarkeit wahrscheinlich über etwas mehr Luftvolumen, aber die zusätzlichen Probleme, die der X2 mit sich bringt, scheinen mir das einfach nicht wert zu sein.
Osti
Gurkencommander
Den Hover habe ich noch im Glen, allerdings nicht die letzte Version mit Lockout, aber von den Luftdämpfern geht der mit Abstand am besten. Kostet aber auch ein gutes Stück.
- Registriert
- 21. August 2021
- Reaktionspunkte
- 1.423
Das S16 in Kombination mit der Bandit und dem Chickadeehill fahren sich wirklich traumhaft.
Gedanklich absolut sorgenfrei und kann alles mitnehmen, oder auch mal die falsche line wählen.
Die Intend Bremsen sind eine Wucht und geben einem wirklich sehr viel Sicherheit. In Kombination mit den Onza Reifen hab ich absolut keine Probleme frühzeitig stehen zu bleiben, oder die Geschwindigkeit zu kontrollieren.
Bin mega happy.
Gedanklich absolut sorgenfrei und kann alles mitnehmen, oder auch mal die falsche line wählen.
Die Intend Bremsen sind eine Wucht und geben einem wirklich sehr viel Sicherheit. In Kombination mit den Onza Reifen hab ich absolut keine Probleme frühzeitig stehen zu bleiben, oder die Geschwindigkeit zu kontrollieren.
Bin mega happy.
dogdaysunrise
BND|ORE
- Registriert
- 11. März 2009
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- 3.518
Ich dachte der RS passt nicht?
Könntest du einmal bitte Bilder machen, wie viel Platz überall ist?
Umlenkhebel war laut Max, glaube ich, der kritische Punkt.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂