Schnäppchenjäger-Laberthread

[Ghoste]

Also wenn die Kurbel baugleich mit der X0 ist, so müsste doch auch das Gewicht gleich sein.
Ich habe jedenfalls gestern mal eine bestellt, mal schauen was ankommt. Wenn nicht geht sie wieder zurück.
Ltd. Email soll sie heute schon versendet werden.

Halt uns mal auf dem Laufenden, bitte!

 

[Ghoste]

Wenn ich das richtig sehe, ist die Kurbel 100g schwerer als eine Next, und etwa 130g leichter als eine Alukurbel.
Ob man Kurbeln aus Carbon fahren will, muss jeder selbst wissen. Aber die Problematik des eingeklebten Pedalgewindes hält mich davon ab.

Naja, eher 150g schwerer als eine Next (SL) https://r2-bike.com/RACE-FACE-Kurbe...0RwLE3eewFBRm67QWEZfQ2wfOqsHee_gaAkAIEALw_wcB

Aber als günstige Alternative fürs „Zweitbike“ sicher eine Option.
(Wobei ich dann wie gesagt wohl eher meine Alu RaceFace wiederverwenden würde, da nur marginal schwerer...)

 

[JDEM]

Cane Creek DBAir Inline 200x57mm für €199,99€ inkl. Versand mit Code JAN19 (noch 7h gültig):

https://www.chainreactioncycles.com/de/de/cane-creek-dbair-inline-hinterbaudampfer/rp-prod161737

Finger weg, wahrscheinlich nen ganz altes Ding ohne Dichtungsupdate. Die ersten neigten oft zu Defekten, weil irgendne Dichtung supoptimal gestaltet war.

 

[f00f]

@_Kuschi_ Thx, war mir bewusst, dass das der alte ist.

Der kann doch im Rahmen der Garantie auf bessere Dichtungen geupgraded werden, oder nicht mehr?
Ich mache gleich nen Hinweis zum Post dazu.

 

[JDEM]

Upgrade geht wohl, aber ich musste das damals über den Händler machen und wer weiß wie CRC da drauf ist.

 

[greenhorn-biker]

Haben auch gerade einen im Rahmen der Garantie bei CosmicSports, die reparieren dir schon kostenlos die Dichtungen, allerdings kostet das Upgrade auf IL ca. 100€.
Finde ich aber bei dem Grundpreis eine lohnende Investition

 

[slowbeat]

Bei den Gewichtsangaben hatte ich eher an die schweren Naben gedacht, zumindest hinten scheint es auch die 882 zu sein.

Jupp, hinten isses die Switch Ultra. Laut Spec sollte vorn halt auch die Ultra drin sein

 

[xlacherx]

Außerdem in der Beschreibung:

• Weight: 768g (approx)

Also das soll wirklich Carbon sein?
Ist ja schwerer als meine Alu-Kurbel....

Wird vermutlich baugleich mit den Descendant Carbon und X1 Carbon Kurblen sein. Die hab ich selbst (ohne Kettenblatt, 170mm Gxp Achse ) mit 500g gewogen. Soviel wiegt auch ne 175mm GX Alukurbel (ebenfalls selbst gewogen wie die anderen Kurbeln)

 

[prolink]

das hohe gewicht kommt von denn GXP achsen
mit BB30 Aluachse ist die Kurbel viel leichter

 

[xlacherx]

das hohe gewicht kommt von denn GXP achsen
mit BB30 Aluachse ist die Kurbel viel leichter

Klar - wobei DUB aktuell unschlagbar leicht ist.

 

[Ghoste]

Maxxis Highroller II 3C MaxxTerra EXO 27,5" 2,4“ für schmale 24€ bei BC.

Das ist aber das nicht TR Model, oder?
Funktioniert der dennoch tubeless, oder warum wird dies explizit bei den Spezifikationen als „ohne“ Tubelesssytem beschrieben?

 

[greifswald]

funktioniert (bei mir) tubeless

 

[Ghoste]

funktioniert (bei mir) tubeless

Gerade auch noch mal recherchiert.
Laut Beschreibung sind die maxxis TR dem UST Standard entsprechend. (Sollten auf einer UST Felge also auch komplett ohne Dichtmilch funktionieren).
Warum der TR Reifen dabei ca 5% „leichter“ ist, erschließt mir nicht ganz. Nur, dass dann der „nicht TR“ auch tubeless gehen sollte...
Danke für deinen Hinweis!

 

[nosaint77]

leider nur Restgrössen

Kein Schnäppchen, leider nur ein unnötiger Kommentar

 

[freetourer]

Kein Schnäppchen, leider nur ein unnötiger Kommentar

Jaja - wahrlich eine Katastrophe

 

[cxfahrer]

Gerade auch noch mal recherchiert.
Laut Beschreibung sind die maxxis TR dem UST Standard entsprechend. (Sollten auf einer UST Felge also auch komplett ohne Dichtmilch funktionieren).
Warum der TR Reifen dabei ca 5% „leichter“ ist, erschließt mir nicht ganz. Nur, dass dann der „nicht TR“ auch tubeless gehen sollte...
Danke für deinen Hinweis!

Sicher mit dem UST? Dann ist nämlich das Profil des Wulstes ein anderes, das war bei meinen Conti damals ein echtes Gewürge, bis die dann im Felgenhorn dicht saßen.

 

[sp00n82]

Gerade auch noch mal recherchiert.
Laut Beschreibung sind die maxxis TR dem UST Standard entsprechend. (Sollten auf einer UST Felge also auch komplett ohne Dichtmilch funktionieren).

Ganz so weit geht Maxxis da aber nicht in der Beschreibung, sie sprechen immer noch davon, dass Dichtmilch weiterhin benötigt wird für Tubeless. Nur dass es vermeintlich weniger/einfacher als bei anderen Herstellern sei.

 

[PST]

War das bei Maxxis nicht L.U.S.T.?

 

[maui400]

Finger weg, wahrscheinlich nen ganz altes Ding ohne Dichtungsupdate. Die ersten neigten oft zu Defekten, weil irgendne Dichtung supoptimal gestaltet war.

@_Kuschi_ Thx, war mir bewusst, dass das der alte ist.

Der kann doch im Rahmen der Garantie auf bessere Dichtungen geupgraded werden, oder nicht mehr?
Ich mache gleich nen Hinweis zum Post dazu.

Es wird sich mit hoher Wahrscheinlichkeit um die alte Version handeln. Ich kann das Teil dennoch sehr empfehlen. Aufgrund der Garrantie (2 Jahre) und der Option auf das kostenlose Update bestehend aus den neuen Dichtungen ist man auf der recht sicheren Seite. Cosmic Sports macht den Service bei Mitlieferung der Rechnung. Zudem habe ich CRC als äußerst kundenfreundlich erlebt was Reklamationen betrifft.

 

[PORTEX77]

Es wird sich mit hoher Wahrscheinlichkeit um die alte Version handeln. Ich kann das Teil dennoch sehr empfehlen.

Ich nicht....
Hatte 2 Stück(in 2 Bikes), sind beide verreckt innerhalb von einem Jahr . Normale Trails und Touren, nix wildes. Völlig unzuverlässig , nach Gara-service direkt verkauft, neue Dichtung hin oder her, kein Bock mehr.
Dann noch Abwicklung um 3 Ecken über crc, ich würds lassen....

 

[maui400]

Richtig. Da muss man durch, hat aber dann mit den neuen Dichtungen einen erstklassigen und vielseitig einstellbaren Dämpfer. Das können leider Fox und RS in dem Segment nicht bieten. (Außer man passt die Shims auf sein Rad an)

 

[Nd-60]

Ich nicht....
Hatte 2 Stück(in 2 Bikes), sind beide verreckt innerhalb von einem Jahr . Normale Trails und Touren, nix wildes. Völlig unzuverlässig , nach Gara-service direkt verkauft, neue Dichtung hin oder her, kein Bock mehr.
Dann noch Abwicklung um 3 Ecken über crc, ich würds lassen....

Du kritisierst ein Produkt, welches du nach der Nachbesserung nicht mehr gefahren bist. Verstehen kann ich das, aber offensichtlich waren die Änderungen zielführend.

 

[f00f]

CRC scheint hier mitzulesen Der Dämpfer kostet jetzt 136,99€.

 

[aibeekey]

Giant Reign Advanced Carbon Rahmen mit Dämpfer -47% (1600€)
Größe S, L und XL verfügbar
https://www.bike-onlineshop.de/Teil...O-i_0git2bLfiWJJHJWMdcHOlQfu-vC8aAt_8EALw_wcB

 

[PORTEX77]

Du kritisierst ein Produkt, welches du nach der Nachbesserung nicht mehr gefahren bist. Verstehen kann ich das, aber offensichtlich waren die Änderungen zielführend.

Du präferierst ein Produkt , was du wahrscheinlich gar nicht mal gefahren bist, egal mit welcher Dichtung .
Wenn ich 2mal ausm Trail raus heimschieben darf, weil der Dämpfer verreckt ist, is mir die Nachbesserung herzlich egal, er hat seine Gunst bei mir verspielt. Ab davon hab ich ihn nie wirklich auf mein Bike eingestellt bekommen , war mir zu komplex. bin da aber auch eher von der pragmatisch, grobmotorischen Sorte, Luft drauf , 2Klicks hier,3 Klicks da, fahren!
Freu dich doch, kannst ihn gerne kaufen, ich schnapp ihn dir sicher nicht weg