D4 Carbon in Größe L -> 960 Gramm, selbst nachgewogen. Weit günstiger also sonst wo im Netz, habe selbst einen bestellt und innerhalb von 2 Tagen da gewesen 
TLD D4 Carbon Volt Gr. L
TLD D4 Carbon Volt Gr. L
Ich war aufgrund des Preises auch kurz davor zu bestellen, konnte mich aber dann doch zusammenreißen
That‘s normal, they have to invoice you the VAT rate of your country and pay it to that country (called OSS). So turnings way will be to change delivery country, not language.
Ohne Kettenblatt ist es zu teuer.
Die Teile werden immer ohne KB verkauft und „zu teuer“ ist vielleicht das hier: https://www.bike24.de/p1271564.htmlOhne Kettenblatt ist es zu teuer.
Für 170€ habe ich einen 2x11 gekauft. Dazu habe ich sogar 2 KB gekriegt.Die Teile werden immer ohne KB verkauft und „zu teuer“ ist vielleicht das hier: https://www.bike24.de/p1271564.html
Aber vielleicht kennst du ja preiswertere Quellen…
Leider zum 96 Lochkreis passten nur min. 30Z KB. Sie sind zu groß für mich.
Füttert bitte nicht den troll - ich wollte es nur anbieten Falls jmd das Angebot verpasst hat.Die Teile werden immer ohne KB verkauft und „zu teuer“ ist vielleicht das hier: https://www.bike24.de/p1271564.html
Aber vielleicht kennst du ja preiswertere Quellen…
Da würde ich mir keine Sorgen machen. Jeder der etwas von aktuellen Preisen versteht kann den Marktwert von XTR 1-fach vs. 2 Fach mit 96 Lochkreis bewerten. Das hier anzubieten für Selbstkosten ist okay.
Für den Preis solides Einsteigergerät? Überlege mir eins zuzulegen, um auch mal den Dirtpark nutzen zu können. Habe jetzt immer mal nach gebrauchten bei ebay-kleinanzeigen geguckt, aber da gehen die ordentlich gebrauchten NS Dirtbikes auch erst mal 350€ los, da kann ich mir auch ein Neues holen von GT. Ausstattungen unterscheiden sich kaum...
Tom Isted hatte das Bike auch Mal, hatte zwar einige andere Teile und Isted kann scheinbar mit allem fahren, spricht aber dafür, dass es ganz ordentlich sein könnte.
Hi
... und nur AV VentilFür fünf Euro mehr von SKS, dafür 2 Gramm leichter
https://www.fahrrad-xxl.de/sks-airs...MInsHa2o2vggMVyKmGCh1pSQ3YEAQYASABEgLX2fD_BwE
Auch meine Frage, hat jemand Erfahrung mit Laufradsätzen von Silt?
Also vom Preis und Gewicht kommen die ja an die DT Swiss LRS mit 350er Nabe ran. Würde ich ein LRS brauchen würde ich die denke ich mal testen. Liest sich wie solide Technik aus irland. 3-fach gerkreuzt, Sapim Speichen, Felge vernünftige Maulweite und sogar noch relativ custom mit Farbauswahl. 3 Jahre Garantie sowie Crash Replacement. Wenn man die Nabe wüsste hätte man sogar Möglichkeit Freilauf zu tauschen falls von Shimano/SRAM wechseln will.
Auf mtbr und pinkibike liest man, dass sich bei den silt der Freilauf schnell lösen kann und die Speichen relativ stark eingespeicht sind. ..ich würde aktuell nen hunderter drauflegen und mir bei slowbuild die Newmen SL A30 mit DT 350 holen..so ist mein WeihnachtsplanAlso vom Preis und Gewicht kommen die ja an die DT Swiss LRS mit 350er Nabe ran. Würde ich ein LRS brauchen würde ich die denke ich mal testen. Liest sich wie solide Technik aus irland. 3-fach gerkreuzt, Sapim Speichen, Felge vernünftige Maulweite und sogar noch relativ custom mit Farbauswahl. 3 Jahre Garantie sowie Crash Replacement. Wenn man die Nabe wüsste hätte man sogar Möglichkeit Freilauf zu tauschen falls von Shimano/SRAM wechseln will.
Realitv solides Weihnachtsgeschenk
Danke für die Info. Aber von Slowbuild lasse ich lieber die Finger.Auf mtbr und pinkibike liest man, dass sich bei den silt der Freilauf schnell lösen kann und die Speichen relativ stark eingespeicht sind. ..ich würde aktuell nen hunderter drauflegen und mir bei slowbuild die Newmen SL A30 mit DT 350 holen..so ist mein Weihnachtsplan
