Warum sollte die Geometrie von Genius geändert werden? Was stimmt nicht mit ihr?
). Irgendwie leidet die Kundenfreundlichkeit einer Premium Marke gerade ...
Vielleicht hat Dir mein Bruder das letzte weggeschnappt? Kam letzte Woche:
Nein ich wollte das RC 900 in der Pro Variante mit kompletter XTR Ausstattung.
), aber seit 2 Jahren schwöre ich auf die Cura (2-Kolbenversion). So schön die XTR ist, auch die Cura ist schlicht und schick (sogar günstiger!), im Gewicht eher noch ein bissl leichter. Gibt´s auch in gold (!) oder silber: https://r2-bike.com/FORMULA-Scheibenbremse-Cura-schwarz-glaenzend https://r2-bike.com/FORMULA-Scheibenbremse-Cura-gold-Set https://r2-bike.com/FORMULA-Scheibenbremse-Cura-silber-poliert) mit 100 kg dabei...Hallo Tonzone,Das wird mit Sicherheit ein schönes Radl! Und ein geiler Laufradsatz. Schön, dass sie das Logo überarbeitet haben und es nicht mehr so riesig drauf steht... jetzt richtig schick!
Zu XTR... ich fahre XTR Bremsen seit Ewigkeiten (deutlich über 2 Jahrzehnte
Aber von der Bremswirkung sind da Welten dazwischen... hatte und habe am Scale RC WC traditionell immer XTR, am Spark habe ich die Cura verbaut, und immer, wenn ich die Bikes wechsle, meine ich bei den ersten paar Manövern mit dem Scale kaum bremsen zu können. Mittlerweile habe ich 10 mal die Cura verbaut (haupts. an Scales), alle Radler bestätigen das mit der Bremswirkung, da sind erfahrene Marathon-Mädels mit 50 Kg und Kraftlackel (in positivstem Sinne
Hier ein netter Test (XTR fehlt): https://enduro-mtb.com/die-beste-mtb-scheibenbremse/3/
100g Unterschied sind das niemals, behaupte ich mal, da würde ich mich sogar wetten trauen...
Auf jeden Fall eine schicke Bremse. Und dein Rad - wow, sieht klasse aus. Sag mal, wie zufrieden bist Du mit den Reifen. Es sieht so aus als wenn Du vorne und hinten einen Rekon Race fährst. Ich stehe gerade vor folgender Entscheidung:Gewicht... das ist irgendwie verwirrend, weil einmal die Leitungen, einmal die Bremsscheiben, dann wieder ohne usw mitgezählt werden. Habe sie beide noch nicht nacheinander auf die Waage gelegt, aber vom Aufbau her ist die Cura nicht irgendwie wuchtiger, hat also kaum mehr Material verbaut. Und aus Eisen ist sie auch nicht
Was mir mit am meisten gefällt, ist der Hebel... gut, die Ergonomie ist ja oft Geschmacksache und/oder hängt davon ab, wie groß die eigenen Griffeln sind, für mich fühlen sich die Hebel geradezu perfekt an, sie sind auch einen Hauch rauher als die XTR, dadurch weniger herum-/abrutschen der Finger auf rumpeligen Trails. Und durch den Aufbau (Reservoir sitzt nicht auf der Pumpe wie bei der XTR, sondern versetzt etwas darüber), wirkt sie fast etwas filigraner wie die eh schon feine XTR und natürlich niemals so klumpig wie die (trotzdem aber leichte) SRAM Ultimate. Gefahren bin ich sie schon mit Shimano-Scheiben, Formula, SRAM, TS Dächle, mit verschiedensten Bremsbelägen. Zwar ändert sich in manchen Kombis die Geräuschkulisse (eh klar), die Bremswirkung selbst ist aber immer verblüffend gut. Die XTR ist da viel sensibler.
Diverse Matchmaker gibt´s übr. auch.
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Ja, das sind mal gute Tipps. Die Contis hören sich recht gut an. Hatte in der Vergangenheit jedoch Pech mit Tubless. Bei einem Freund das Gleiche. Ich habe mich nun gegen die Maxxis entschieden und mir auf Grund Deiner Empfehlung mal die Kenda Booster in 2.20 für vorne und hinten bestellt. Ich hoffe er baut Einigermaßen breit auf einer 25mm Felge. Bin schon sehr gespannt. Der Saber war mir dann doch ein bisschen zu wenig - auch wenn nur für hinten.
Darum Latex, das ist kaum schwerer, der Rollwiderstand ist vielleicht messbar, spürbar? Mit der ProTection-Version jedoch funktioniert TL tadellos, aber die fahren sich nicht ganz so geschmeidig wie die Race-Sport, sind dafür aber kaum kaputt zu bekommen! Mit denen bin ich schon mit Trail-Heinis durch übelstes Gelände gebrettert... sie alle mit ihren 2,35ern und 2,4ern (ganz zu schweigen vom Federweg) hatten Fragezeichen im Gesicht, als sie den Reifen sahen 
Da hat dein Händler leider recht, außer du findest im Netz noch eins. Ich zitiere mich mal selbst:
