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Scott Spark 710 Laufräder
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Scott Spark 710 Laufräder .
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"Auf feuchten Untergründen rutschen die Maxxis etwas durch.
Durch die weichere Gummimischung, muss man allerdings beim Pannenschutz Abstriche machen"
"Der Magic Mary (1164 g / 51,1 Watt) ist das absolute Schwergewicht im Test.Die Addix Ultra-Soft-Mischung rollt zäh, ist aber auf Böden jeglicher Art kaum ans Limit zu bringen. Der etwas weniger griffige (Addix Soft), aber schnell rollende Hans Dampf (1090 g / 30,7 Watt) ist die ideale Kombi fürs Hinterrad."
Darum wäre vielleicht eine externe Meinung nicht schlecht
Durch die weichere Gummimischung, muss man allerdings beim Pannenschutz Abstriche machen"
"Der Magic Mary (1164 g / 51,1 Watt) ist das absolute Schwergewicht im Test.Die Addix Ultra-Soft-Mischung rollt zäh, ist aber auf Böden jeglicher Art kaum ans Limit zu bringen. Der etwas weniger griffige (Addix Soft), aber schnell rollende Hans Dampf (1090 g / 30,7 Watt) ist die ideale Kombi fürs Hinterrad."
und ich tausche bestimmt nicht nur -weil ich neugierig bin- so zum Spaß. Kostet halt auch mal gerne 100.-€
Darum wäre vielleicht eine externe Meinung nicht schlecht
Forekaster ist ein XC Reifen, der ist für Tour super. Extra Pannenschutz - tubeless, auf Schotterpisten und Wiesen, wozu?
Wenn dir der nicht reicht , weil er durchrutscht (feuchte Wiese? Schotterpiste?), dann musst du eben irgendwas mit ausgeprägten Querstollen hinten drauf machen.
HD habe ich immer gescheut, der ist mir zu sehr NN, also undefiniert. Wenn ein Test das schreibt, dass der gut ist, glaubst du das eher oder weniger als wenn ich dir das hier schreiben würde
?
MM in soft und leichter Karkasse wäre mir vorne zu wenig Reifen, wenn ich hartes Gelände fahren wollte. Hatte ich ganz früher mal, seitdem nur noch Maxxis oder Michelin. Für ein XC Hardtail ist der MM einwandfrei too much.
Es gibt den Allmountainreifen Thread für deine Fragen, wenn du dich in AM Terrain bewegst.
Wenn du Reifen durchtesten willst, nimm leicht gebrauchte aus kleinanzeigen. Habe ich erst neulich gemacht, 15€ inkl Versand für einen HR2 DD MT um zu sehen ob mir der für Touren noch taugt bevor ich 60€ in den Sand setze.
Wenn dir der nicht reicht , weil er durchrutscht (feuchte Wiese? Schotterpiste?), dann musst du eben irgendwas mit ausgeprägten Querstollen hinten drauf machen.
HD habe ich immer gescheut, der ist mir zu sehr NN, also undefiniert. Wenn ein Test das schreibt, dass der gut ist, glaubst du das eher oder weniger als wenn ich dir das hier schreiben würde
?MM in soft und leichter Karkasse wäre mir vorne zu wenig Reifen, wenn ich hartes Gelände fahren wollte. Hatte ich ganz früher mal, seitdem nur noch Maxxis oder Michelin. Für ein XC Hardtail ist der MM einwandfrei too much.
Es gibt den Allmountainreifen Thread für deine Fragen, wenn du dich in AM Terrain bewegst.
Wenn du Reifen durchtesten willst, nimm leicht gebrauchte aus kleinanzeigen. Habe ich erst neulich gemacht, 15€ inkl Versand für einen HR2 DD MT um zu sehen ob mir der für Touren noch taugt bevor ich 60€ in den Sand setze.
gibts schon lange nicht mehr und wenn, die alten waren ähnlich wie die Exo
Mit 1164gramm bei 29 ist das doch die "leichte" Karkasse? Also Super Trail oder so?
Von hier ist der Text kopiert: https://www.bike-magazin.de/service/kaufberatung/testsieger-2019-mountainbike-reifen
Sag ich doch. Er wollte den MM, nicht den DHF.
Gebe ich dir völlig recht, aber wenn er meint, er braucht die "besten" Reifen aus dem Test von bike 2019, dann kann man das auch ausprobieren. Habe ich auch schon gemacht, vieles "erfährt" man am besten selbst.
Hatte mal einen Kumpel (Prof.Dr. für Industriedesign!), der hatte hinten extra wegen "durchrutschen auf Schotter" einen MM 2.5 und vorne einen NN. Immer mit hochrotem Kopf zuerst an der Rocchetta.
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