- Registriert
- 25. September 2008
- Reaktionspunkte
- 829
Wenn der PM Spider nicht mehr passt, wird das Umrüsten auf die neue AXS ein teurer Spass. Da kommt es dann auf die Kurbelarm auch nicht mehr an.
Scott Spark RC mit viel Europa
- Ersteller zedi
- Erstellt am
Anzeige
Scott Spark RC mit viel Europa .
Ein optisch sehr schönes Spark, wirklich!
- Registriert
- 24. März 2014
- Reaktionspunkte
- 892
Trigger sieht mir nach Rocker Paddle aus.
Wobei ich das nicht mag, finde die Wippe noch am besten und würde die gerne auch am Spark haben. Aber irgendwie gibt es die nirgends nachzukaufen
- Registriert
- 26. November 2019
- Reaktionspunkte
- 883
Du meinst die originale Wippe für den alten Controller? Habe eine da, die ich nicht benötige.Trigger sieht mir nach Rocker Paddle aus.
Wobei ich das nicht mag, finde die Wippe noch am besten und würde die gerne auch am Spark haben. Aber irgendwie gibt es die nirgends nachzukaufen
Ein Weightweenies User hat von Sram die Auskunft bekommen, das man den alten PM und Trigger weiter benutzen kann:
Ist noch der alte Schalter. Habe nur einen neuen und den montiere ich erst mal am Scale. Taugt er, wird das Spark auch umgerüstet.
Zuletzt bearbeitet:
Danke dir!
Da hat er Recht 
Kannst du schon was zu der Gabel sagen (Ansprechverhalten, Steifigkeit)?
Kannst du schon was zu der Gabel sagen (Ansprechverhalten, Steifigkeit)?
Du, die Frage stellt sich nicht! Denn der Adler ist im Doppelpack aufgetaucht...
Fast ein halbes Kilo pro Schaltwerk ist aber schon ne Hausnummer. Müsste man mal zerlegen und Einsparpotential suchen.
Wird man vermutlich nicht mal brauchen. Die Flattop Kette gibt es im Road Bereich ja schon eine Weile und die wird dort in 1x12Set-ups auch mit normalen Narrow-wide Kettenblättern diverser Hersteller gefahren
gleiter
Hyperaktiv
Ja macht das ganze für mich auch unverdaulich.
Wahrlich kein Leichtbau.
Hopptuning wird kaum 50 gr bringen
Warscheinlich noch mehr. Die Waage zählt in 10g-Schritten.
Kassette ist vom Gewicht aber wirklich nicht schlecht.
Kassette ist vom Gewicht aber wirklich nicht schlecht.
gleiter
Hyperaktiv
Die Befestigung "an der Achse" spart gegenüber der bisherigen Schaltauge-Befestigung wohl einiges an Gewicht, sodass es in Summe leichter ist, soweit ich das richtig verstanden habe.
Habe mal nachgerechnet. Kann es sein dass eine XTR 985 mit 2x Kettenblatt und 11-36 Kassette etwa ein halbes Kilo leichter war?
Ist schon so. Leichtbau und AXS beisst sich etwas. Trotzdem finde ich das Gewicht für ein 120er Fully nicht schlecht.
Und um alle Leichtbauer mal so riiiichtig heftig zu schocken: Es sind pro Reifen 120ml Milch drin!! Ahhhhhhhhhhh!!
Hmm, also Leichtbau und Tubeless beisst sich eigentlich auch. Ultralitefinkli mit Tubolitoichlassdieluftrauswennichdornensehe müsste es sein!
Und um alle Leichtbauer mal so riiiichtig heftig zu schocken: Es sind pro Reifen 120ml Milch drin!! Ahhhhhhhhhhh!!
Hmm, also Leichtbau und Tubeless beisst sich eigentlich auch. Ultralitefinkli mit Tubolitoichlassdieluftrauswennichdornensehe müsste es sein!
Die Rahmen und einige Anbauteile sind leichter geworden. Dafür anderes wieder schwerer. Insgesamt hat sich die Bike -Branche aber doch sehr weit entwickelt.
gleiter
Hyperaktiv
Eigentlich nicht ;-)Ist schon so. Leichtbau und AXS beisst sich etwas. Trotzdem finde ich das Gewicht für ein 120er Fully nicht schlecht.
Und um alle Leichtbauer mal so riiiichtig heftig zu schocken: Es sind pro Reifen 120ml Milch drin!! Ahhhhhhhhhhh!!
Hmm, also Leichtbau und Tubeless beisst sich eigentlich auch. Ultralitefinkli mit Tubolitoichlassdieluftrauswennichdornensehe müsste es sein!
60 ml reichen in der Regel .
Hatte 1 Jahr Aerothan Schläuche im Xc Racebike meines Sohnes und in meinem .
Vor einem Jahr beide auch Milch umgerüstet .
Beide mit 60 ml zuverlässiger als mit den Aerolite .
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
