Ich meinte Tretlager, nicht Nabe. OK, schaue ich mir an, danke für den Hinweis. Der Spacer käme dann vor das Tretlager?
Shimano GRX
- Ersteller DerHackbart
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Wenn es dann mit den Tretlagerschalen noch passt geht das.
Ich würde im ersten Schritt - es ist ja nur eine Vermutung- erst einmal einen Spacer zwischen Kurbel und Tretlager einsetzen (also auf die Kurbel schieben), alles einigermaßen zusammenbauen und testen. Wahrscheinlich musst du dann eh alle Anschläge neu justieren.
Auch noch ein Hinweis: Auch ein neues Schaltauge kann nicht perfekt gerade sein. Oder auch die Anlagefläche am Rahmen --> Schaltauge checken (lassen)!!
Du kannst auch mal bei veloruf nachschauen. Die haben etliche Ersatzteile von Shimano auf Lager;
https://www.veloruf.de/n/shimanoteile.html?id=51252276
1 bis 2 Wochen Lieferzeit sind angegeben.
https://www.veloruf.de/n/shimanoteile.html?id=51252276
1 bis 2 Wochen Lieferzeit sind angegeben.
Danke für diesen Tip! Ich hab das auch nochmal beobachtet - wenn die Kette im drittkleinsten RItzel (15) läuft, ist es immer genau ein Zahn vom nächstkleineren 13er Ritzel, der die Kette bei jeder zweiten Umdrehung etwas mitnimmt und dann mit einem KLACK wieder loslässt. Wenn ich die Zugspannung so einstelle, dass sie überall sonst gut läuft, ist es nur genau dieser eine Zahn, der Probleme macht. Ohne die Shadow Plus Kupplung gibt es genau eine Zugspannung, wo die Kette oben sauber, und unten nur mit ganz leichtem Klacken läuft. Mit der Kupplung kann ich das 3. Ritzel nur ohne lautes Klacken fahren, wenn ich vom größeren Ritzel runterschalte. Hochschalten erzeugt dann dieses Klacken.Probiere mal zum testen eine Kassette eines anderen Herstellers.
Warum? Das drittkleinste Ritzel macht bei Shimano seit vielen Jahren immer wieder Probleme, läuft sich aber nach einige Zeit ein. Ich habe im Verleih über 50 Räder, daher ist mir dieses Klicken am 3. Gang bekannt
Bis ich eine neue Kassette habe, werde ich einfach versuchen, mit dem Geräusch zu leben. Der Zahn sollte sich ja mit der Zeit, wie du sagst, abnutzen.
PS: Die Kurbel mit verschobener Kettenlinie fahren wird das Problem sehr wahrscheinlich nicht lösen und wäre auch außerhalb der Spezifikation. Auch beim Atlas gehört da kein Spacer ans Tretlager.
Mich hat das Geräusch damals auch zu Tode genervt und ich war kurz davor, die Zähne einzeln mit der Feile zu bearbeiten, als der probeweise Umstieg auf eine Shimano 12-fach Kette endlich die Erlösung brachte.
11fach und 12fach Ketten sind zwischen den Innenlaschen gleich breit, nur außen schmaler.
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Wahrscheinlich weiß das die Kette bzw. das Kettenblatt nicht.
Also meine 2x11 GRX Di2 weiß davon, die läuft deutlich ruhiger mit der 12fach Kette..
Dann weiß das meine 12x Shimano Kette auf der 600er Kurbel nicht…
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Des
Die pauschale Behauptung, dass 12-fach Kette auf 11-fach Antrieb passe ist dann natürlich falsch. Dass die Innenbreite gleich sei ist dann ebenfalls Blödsinn.
Dann ist das des Rätsels Lösung, das hatte ich bereits vermutet.
Die pauschale Behauptung, dass 12-fach Kette auf 11-fach Antrieb passe ist dann natürlich falsch. Dass die Innenbreite gleich sei ist dann ebenfalls Blödsinn.
Du weißt halt schon Alles, und was Du nicht wusstest, hattest Du trotzdem sowieso schon vermutet. Und Fakten zu Maßen von Ketten zu googeln ist auch nicht Dein Ding. Dann ist ja jede weitere Hilfestellung obsolet.
Mit was haste überhaupt gemessen? Und wie?
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Mikrometer
Wie misst du mit einer Messchraube dir innentasche der Kette?
Weisst du überhaupt wie man damit messen tut? Also wie die messschraube funktioniert und ablessen tust?
Ich seh sogar eine Messschraube als falsches Tool wegen der dicke der Auflagefläche zum messen der Aussenbreite.
Dazu etwas zu viel Kraft oder zu wenigund schwups Fehler im 0.x bereich.
Weil die Werte die man per google zu finden sind sind von Profi bzw Spezialisten.
Ich komm auf die Werte die da stehen mit meinen ketten
Zuletzt bearbeitet:
Da hast du die Außenbreite der Kette gemessen, richtig?
Da bist du mit Messtoleranz nah an den Maßen laut Wiki:
Die Innenbreite von Ketten ist dennoch seit 9-fach gleich geblieben, 11/128" respektive 2,18 mm.
Ich hab derweil mal die Deore 6100 12-fach Kette vom MTB am Atlas montiert. Was soll ich sagen. Es ist Ruhe. Zumindest auf dem Montageständer lässt sich die Schaltung schleiffrei einstellen. Die Zähne vom nächstkleineren Ritzel berühren die Kette jetzt nicht mehr. Was 0.3mm ausmachen! Das hatte ich vorher mit der HG601 nicht geschafft. Selbst mit der Kupplung läuft's einwandfrei.
Leiser und weniger rauh läuft die Kette auch etwas, würde ich sagen. Aber der Vergleich ist unfair, die Kette hat schon ein Paar Hundert km auf dem Buckel und hat bereits fast 0.5 erreicht.
Mit der Lösung kann ich gut und gerne leben, wenn's im Praxisversuch so bleibt. Wenn die Kassette irgendwann mal durch sein sollte, versuche ich mal noch die Sunrace.
Zur Diskussion hier: Ja, auch 2x11 scheint einwandfrei zu funktionieren
Leiser und weniger rauh läuft die Kette auch etwas, würde ich sagen. Aber der Vergleich ist unfair, die Kette hat schon ein Paar Hundert km auf dem Buckel und hat bereits fast 0.5 erreicht.
Mit der Lösung kann ich gut und gerne leben, wenn's im Praxisversuch so bleibt. Wenn die Kassette irgendwann mal durch sein sollte, versuche ich mal noch die Sunrace.
Zur Diskussion hier: Ja, auch 2x11 scheint einwandfrei zu funktionieren
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