Slide
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s0185962 .
koellefornia
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Bei "weichen" Hinterbauten soll tatsächlich ein "spürbarer" Vorteil entstehen.
Bei stabilen Hinterbauten z. B. an einem DH soll der Unterschied nicht so groß sein.
siebenacht
Endurist mit Helm u. Hose; Asphaltallergiker
Ich denke mal nicht, dass man durch die Steckachse eine zusätzliche Steifigkeit des sowieso schon sehr steifen Hinterbaus am Slide merkt.
Der eigentliche Vorteil von einer Steckachse beim Slide ist doch eher, dass nach dem Laufradaus- und wiedereinbau die Bremsen nicht schleifen, da das Hinterrad milimetergenau immer gleich verspannt wird. Beim Schnellspanner kann es schon mal zu kleinen Abweichungen beim Wiedereinbau kommen, so dass die Scheibenbremse schleift. Vielleicht ist es auch für die Haltbarkeit der Hinterbaulager besser, wenn die Achse den Hinterbau zusätzlich seitlich abstützt.
Gruß 78
Der eigentliche Vorteil von einer Steckachse beim Slide ist doch eher, dass nach dem Laufradaus- und wiedereinbau die Bremsen nicht schleifen, da das Hinterrad milimetergenau immer gleich verspannt wird. Beim Schnellspanner kann es schon mal zu kleinen Abweichungen beim Wiedereinbau kommen, so dass die Scheibenbremse schleift. Vielleicht ist es auch für die Haltbarkeit der Hinterbaulager besser, wenn die Achse den Hinterbau zusätzlich seitlich abstützt.
Gruß 78
koellefornia
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Also mein Hinterbau ist ziemlich weich, aber dafür hab ich keine Probleme mit schleifenden Bremsscheiben. Hab eine 2011er AM.
siebenacht
Endurist mit Helm u. Hose; Asphaltallergiker
Ja die Federung vielleicht, so weich wie eine Sänfte
Vielleicht sogar für den einen oder anderen zu weich (Stichwort "Durchrauschen"). Aber der Hinterbau soll nach den Tests in den Bikebravos sehr steif sein, damals fast eben so steif wie ein Liteville und dies war damals das Maß aller Dinge in der Leichtenduroklasse (und ich glaube, das LV hatte damals schon die Steckachse).Also mein 2010er Slide 160 ist ausreichend steif. Ich würde auch nur auf den X12-Hinterbau umrüsten, wenn dies auch mit mehr Reifenfreiheit verbunden ist. Aber da hat sich gegenüber 2010 wohl nichts geändert, leider.
Das mit den schleifenden Bremsen kann man auch lösen, in dem man die Achse im offenen Teil des Ausfallendes markiert, so dass diese nach dem Wiedereinbau genauso eingebaut ist.
Gruß 78
Zuletzt bearbeitet:
DannyCalifornia
California Dreamin'
Hat jemand Erfahrung mit folgenden Bremsscheiben am Slide gemacht? Passen müssten se ja. Weiß jemand ob die auch taugen?
http://www.ebay.de/itm/LOADED-Flota...ahrradteile&hash=item3a73320831#ht_1078wt_956
http://www.ebay.de/itm/LOADED-Flota...ahrradteile&hash=item3a73320831#ht_1078wt_956
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- 3. April 2012
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Hi Leute, hab mal ne Frage.
Bei meinem neuen Slide 7 ölt der Dämpfer...
Da ich keine Fully- Erfahrung habe wollte ich mal fragen ob diese Ölmenge noch normal ist.
Hab schon etwas rumgegoogelt und rausbekommen das etwas Öl wohl durchaus normal ist. Was meint ihr dazu???
Der Dämpfer ist eine Woche alt.
Fahrstrecke 20 km, nur Feldweg und einige Treppenstufen.
Habe die Frage auch noch im "Technikforum" gestellt.
Aber vielleicht kennt sich ja hier auch jemand aus...
Bei meinem neuen Slide 7 ölt der Dämpfer...
Da ich keine Fully- Erfahrung habe wollte ich mal fragen ob diese Ölmenge noch normal ist.
Hab schon etwas rumgegoogelt und rausbekommen das etwas Öl wohl durchaus normal ist. Was meint ihr dazu???
Der Dämpfer ist eine Woche alt.
Fahrstrecke 20 km, nur Feldweg und einige Treppenstufen.
Habe die Frage auch noch im "Technikforum" gestellt.
Aber vielleicht kennt sich ja hier auch jemand aus...
Anhänge
BenniG.
Kondition statt Carbon
Das im ersten Bild sieht gut aus.Dass ist normal und auch gut so.
Wenn das im zweiten Bild auch Öl (und nicht nur Dreck) ist oben auf dem Gehäuse der Luftkammer, solltest du ihn einschicken.Das gehört da nicht hin.
Wenn das im zweiten Bild auch Öl (und nicht nur Dreck) ist oben auf dem Gehäuse der Luftkammer, solltest du ihn einschicken.Das gehört da nicht hin.
Der Link wäre natürlich praktisch gewesen so, dann müsste man nicht doppelt antworten. Nächstes mal bitte den Link einfügen.
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Ja, das sind die originalen Bärentatzen. Bin aber mit denen nicht gefahren sondern hab die vor der ersten Ausfahrt noch getauscht!
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Ne ne, an der Luftkammer ist nur Dreck. Vielen Dank für die Antwort!
Puh da bin ich aber beruhigt.
Hab mir schon Sorgen gemacht.
Link werde ich das nächste Mal einfügen. Danke für den Tipp.
Zuletzt bearbeitet:
Da die Steckachse ja durch die Ausfallenden den Hinterbau auch verbindet..wird natürlich die gesamte Konstruktion steifer!!!
Hallo Slide Fans,
eigentlich wollte ich mir ja das AM 10.0 kaufen, siehe hier:
http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=575425
Jetzt überlege ich, diese Saison noch mein Ghost HTX zu fahren und abzuwarten was Randon im Oktober liefert.
Alternative währe evtl. doch jetzt schon ein AM 9.0.
Aber mal eine ganz banale Frage: Hat der Slide Rahmen tatsächlich keine Befestigung für Flaschenhalter?!
Auf diesem Foto ist nichts zu erkennen:
http://www3.bike-discount.de/bilder/xxl/60979/slide-am-9-0.jpg
Da ich damit hauptsächlich Touren fahren will währe das schon fast ein Totschlagargument gegen das Slide...
Gruß,
Thomas
eigentlich wollte ich mir ja das AM 10.0 kaufen, siehe hier:
http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=575425
Jetzt überlege ich, diese Saison noch mein Ghost HTX zu fahren und abzuwarten was Randon im Oktober liefert.
Alternative währe evtl. doch jetzt schon ein AM 9.0.
Aber mal eine ganz banale Frage: Hat der Slide Rahmen tatsächlich keine Befestigung für Flaschenhalter?!
Auf diesem Foto ist nichts zu erkennen:
http://www3.bike-discount.de/bilder/xxl/60979/slide-am-9-0.jpg
Da ich damit hauptsächlich Touren fahren will währe das schon fast ein Totschlagargument gegen das Slide...
Gruß,
Thomas
Montagepunkte für Flaschenhalter sind am Unterrohr, siehe meine Fotos im Profil.
Ach so, das sind die gleichen Löcher, wo auch die Kabelführung befestigt ist.
Hier schön zu sehen:
http://fotos.mtb-news.de/f/0g/bf/0gbfeqsfj5ln/original_DSC_1503.JPG
Danke
Hier schön zu sehen:
http://fotos.mtb-news.de/f/0g/bf/0gbfeqsfj5ln/original_DSC_1503.JPG
Danke
Um dir noch eine 2. Meinung zu geben, das sieht absolut normal aus. Nach dem jährliches Austausch der Dichtungen (den man in 5 min ohne Probleme selber machen kann und wie ich finde auch sollte) wird da noch ein weng mehr vom Suspension Fluid dran sehn. Wie gesagt. Normal
dh-noob
TEDDY & EMIL on Bord
Wäre es möglich mit exzentrischen Dämpferbuchsen den Rahmen zu fahren? Slide AM 2012 http://www.burgtec.co.uk/products/offset-shock-hardware/burgtec-titanium-offset-shock-hardware/
Wäre interessant um einen flacheren Lenkwinkel und tieferes Tretlager zu bekommen.
Wäre interessant um einen flacheren Lenkwinkel und tieferes Tretlager zu bekommen.
- Registriert
- 3. April 2012
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Danke! Das beruhigt mich.
Ich werde am ende der Saison den Dämpfer selbst warten und die Gabel zur "Inspektion" bringen.
Danke! Das beruhigt mich.
Ich werde am ende der Saison den Dämpfer selbst warten und die Gabel zur "Inspektion" bringen.
ich würd in der Garantiezeit da nix selber warten
BenniG.
Kondition statt Carbon
Der Dämpfer soll/muss alle 40Stunden zerlegt/gereinigt und mit neuen Dichtungen versehen werden. Ich mach das ca. alle 100Std. und wechsle nicht jedesmal die Dichtungen.
Man arbeitet hier aber nur an der Luftkammer. Der Dämpfungsbereich bleibt zu, da soll nur jemand ran, der sich gut auskennt! Da sind nämlich >40Bar Druck drauf.
Wartung der Luftkammer:
[nomedia="http://www.youtube.com/watch?v=vb8BNsFcINQ"]Float RP23 Rebuild - YouTube[/nomedia]
Solange kein Ãl aus der Dämpfung (z.B. am Rebound-Adjuster) austritt und der Dämpfer nicht kratzt würde ich den nicht zu Toxo geben. Die Jährliche Wartung kostet eh >100â¬. Ob da jetzt noch ein defektes Rädchen dazu kommt oder nicht ist dann meist wurscht. Da gehen ja eh meist nur einzelne Kleinteile kaputt..
bringst du dein auto in der garantiezeit nich zur inspektion?
Fox gibt 50h Betriebsstunden vor für die Komponenten.
Wenn du das nicht machst gibts Stress bei Garantie
gefährliches Halbwissen also.
DannyCalifornia
California Dreamin'
Du hast den springenden Punkt schon erfasst mit "Bringst". Es geht darum, es während der Garantiezeit machen zu lassen und nicht selbst Hand anzulegen
Prof. Dr. YoMan
Holger
Ihr hört euch an wie Rennradler. Wahrscheinlich putzt ihr nach jeder Ausfahrt auch jedes Staubkorn vom Rad.
Fahrt, fertig!
Wenn ich alle 40h ne Inspektion machen würde, könnte ich ja nicht mal zwei Monate fahren. Und ich fahre wirklich nicht viel.
Fahrt, fertig!
Wenn ich alle 40h ne Inspektion machen würde, könnte ich ja nicht mal zwei Monate fahren. Und ich fahre wirklich nicht viel.
- Registriert
- 16. September 2009
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Da geb ich dir vollkommen recht, Fox verarscht die Endkunden mit ihren Wartungsplänen !
Naja viel fallen leider drauf rein !
Ihr geht euer Auto auch nicht jeden zwei Monate zu Händler und lasst einen neuen Service machen !
Zuletzt bearbeitet:
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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