Stimmt, nur deine Meinung zählt......da hab ich eben eine andre Meinung.
Es sind z.B. unzählige Race Face Vorbauten über den Jordan gegangen, weil die völlig überzogenen Herstellerangaben stur befolgt wurden. Nur um mal ein Beispiel zu nennen.
Und 15Nm für die hintere Achse oder auch fast 10Nm für einen Bremssattel sind in meinen Augen zuviel.
Und @Neikirja schreibt ja auch, dass er geringere Werte anwendet.
Machen kann natürlich jeder was er will
Du weißt trotzdem nicht, wie „fähig“ dein Gegenüber im Forum ist....da hab ich eben eine andre Meinung.
Es sind z.B. unzählige Race Face Vorbauten über den Jordan gegangen, weil die völlig überzogenen Herstellerangaben stur befolgt wurden. Nur um mal ein Beispiel zu nennen.
Und 15Nm für die hintere Achse oder auch fast 10Nm für einen Bremssattel sind in meinen Augen zuviel.
Und @Neikirja schreibt ja auch, dass er geringere Werte anwendet.
Machen kann natürlich jeder was er will
Klar, meine Aussage war ja, dass man den Herstellerangaben nicht immer blind vertrauen kann.
Gefühlt schreibt man eine Erfahrung und muss sich dann mit mindestens zwei, drei weiteren Posts rechtfertigen.
Also, hab schon mal Vorabinfo bekommen, was genau an der Gabel geändert wurde.
)
Also, hab schon mal Vorabinfo bekommen, was genau an der Gabel geändert wurde.
1. Komplettes Zerlegen der Brainkartusche(bei Specialized wird diese nur getauscht)
2. Austausch aller Dichtungen beider Kartuschen(Luft und Dämpfungsseite)
3. Verwendung spezieller Fette und Öle aus USA(diese wären wohl besser geeignet)
4. In meinem Falle wurde ein andere Viskosität des Öles gewählt, 10Wt anstatt 7,5Wt(hat Einfluss u.a. auf den Rebound)
5. Festigkeit der Braindfeder erhöht(was immer er damit auch meint)
6. Den Druck der Kartusche von 200PSI auf 250PSI erhöht
7.Yw, gl hf ttyl(Diese Bedeutung war mir bis dato neu
Find´s schon mal klasse, dass man solche Infos nach einer Gabeloptimierung bekommt. Erinnert mich an 88+
Der Rest ist normaler Service mit höherwertigem Fett. Wenn z. B. das Fox Suspension Center den Brain wartet wird immer auch der Druck angepasst.
Nein dickeres Öl , bei mehr FahrergewichtAlso doch dünneres Öl.
Aber zumindest scheinen sie jetzt zu wissen was sie tun
Stimmt - hab mich bezüglich des Öls verlesen. Beim Fox Servicecenter wird die Kartusche auch zerlegt. Kostet aber dafür auch insgesamt 185€
Bei einer Kartusche für eine RS1????
Fox Gabel/Fox Brain Dämpfer.
Also, hab schon mal Vorabinfo bekommen, was genau an der Gabel geändert wurde.
1. Komplettes Zerlegen der Brainkartusche(bei Specialized wird diese nur getauscht)
2. Austausch aller Dichtungen beider Kartuschen(Luft und Dämpfungsseite)
3. Verwendung spezieller Fette und Öle aus USA(diese wären wohl besser geeignet)
4. In meinem Falle wurde ein andere Viskosität des Öles gewählt, 10Wt anstatt 7,5Wt(hat Einfluss u.a. auf den Rebound)
5. Festigkeit der Braindfeder erhöht(was immer er damit auch meint)
6. Den Druck der Kartusche von 200PSI auf 250PSI erhöht
7.Yw, gl hf ttyl(Diese Bedeutung war mir bis dato neu
Find´s schon mal klasse, dass man solche Infos nach einer Gabeloptimierung bekommt. Erinnert mich an 88+
Moin,
Braingabel ja, der alte Braindämpfer(alt) auch.
Anfrage habe ich schon in Holland gestellt
Das gefällt mir optisch wirklich sehr gut.
