Zum Glück
Aber da sieht man mal. Die Vorstellungen eines perfekten Bikes sind komplett unterschiedlich.
Specialized Sammelthread - Teil 2
- Ersteller Thomas
- Erstellt am
Aber da sieht man mal. Die Vorstellungen eines perfekten Bikes sind komplett unterschiedlich.
Anzeige
specialized forum .
Kann ich versehen.Zum Glück
Aber da sieht man mal. Die Vorstellungen eines perfekten Bikes sind komplett unterschiedlich.
Mir geht es darum, dass ich Wettkämpfe im XCO bereich fahre und 120mm FW nichtmehr missen möchte.
Klar reichen 100mm für die meisten Rennstrecken völlig aus, jedoch dort wo ich wohne, wird der Spaß sehr sehr schnell eingeschränkt..
Ich hatte mal ein 17er Sworks mit Bain. Das war echt super im Wettkampf.
Mit 120mm + Brain würde ich es sofort wieder kaufen.
Daher die Frage warum man nicht einfach nochmal etwas an FW aufs neue draufpackt? Berghoch macht es kaum einen Unterschied, vorausgesetzt das neue Dämpfungssystem funktioniert gut.
Und runter wird das Einsatzspektrum massiv erweitert...
Ja aber dann kann man auch jedes andere X-beliebige Bike kaufen das nicht überteuert ist...
s_works
mitGlied
- Registriert
- 24. März 2005
- Reaktionspunkte
- 813
Weiß jemand ob die neue 110 mm SID am neuen EPIC nun 35 mm Standrohre hat oder nicht?
Dafür würde sprechen dass vorne nun eine 180 er Bremsanlage montiert ist (ohne Adapter) - und die gab es bis dato eigentlich nur bei der SID. Die SID SL hatte 32 und 160mm direkt montiert.
Von daher meine Vermutung dass uns auch indirekt eine neue 35er Brain Gabel präsentiert wurde.
Was meint ihr?
Dafür würde sprechen dass vorne nun eine 180 er Bremsanlage montiert ist (ohne Adapter) - und die gab es bis dato eigentlich nur bei der SID. Die SID SL hatte 32 und 160mm direkt montiert.
Von daher meine Vermutung dass uns auch indirekt eine neue 35er Brain Gabel präsentiert wurde.
Was meint ihr?
Ist ne Eigenentwicklung von Specialized und RS. Hat 32mm
Dafür wird es aber häufig und gern im XC Zirkus gefahren.
Genau. Deshalb habe ich zusätzlich das Oiz TR
Aber mit Remote. Ohne wäre es mir zu aktiv bergauf
Richtig. Wäre dann ein ziemlich perfektes XC Bike, je nach Fahrertyp und Vorlieben und Kurs.
War ja am Wochenende in Haiming.
2 Damen auf dem neuen Epic, eine Evo. Bei den Herren nur Evo. Die heizen aber auch mit einem ganz anderen Tempo darunter.
- Registriert
- 11. Januar 2003
- Reaktionspunkte
- 2.751
was findest du daran "mittelschön" ? ich hab sie am S-Works HT und an meinem S-Evo ; find sie eigentlich schlicht und schön ..
Funktion bzw Gewicht überzeugt mich dort. Hab auch noch kein vergleichbaren "Ersatz" gefunden
s_works
mitGlied
- Registriert
- 24. März 2005
- Reaktionspunkte
- 813
wo steht das mit den 32mm?
Hier mal eine Seitenansicht von flowmountainbike.com. Das sieht eher nach 160/160 bei den Scheiben aus, oder? (bei deren Test gibt es auch paar mehr Detail-Bilder)
Auf der Speci Seite steht bei der VR-Bremse 160/180 mm Rotor. Vllt. hat nur die XL die große Scheibe (und dann mit Adapter)...?
Deshalb denke ich, dass uns hier die neue Sid SL präsentiert wurde (zumindest das Chassis).
Btw., Preis-Leistungs-Diskussion ist sinnfrei, schon klar. Aber die World Cup Pro Variante für 9.000 mit Alu-Kurbel, das ist schon heftig (für ein Race Bike)! Ein Hoch auf die Transmission...
Beitrag im Thema 'Specialized Epic World Cup im ersten Test: Die Neuerfindung des XC-Bikes?'
https://www.mtb-news.de/forum/t/spe...euerfindung-des-xc-bikes.972738/post-18714044
- Registriert
- 5. Dezember 2004
- Reaktionspunkte
- 680
an der Gabel soll mehr neu sein, als erst gesagt.
https://flowmountainbike.com/tests/specialized-epic-world-cup-review-2023/
You’ll spot some additional machining up at the fork crown to reduce weight, but otherwise most of the structure and the DebonAir spring are carried over from the regular SID SL.
The Brain damper is new however. It still features an inertia valve with a weighted brass mass that’s designed to keep the damper under pedalling inputs, before opening up when hitting a big enough bump. Compared to the pervious version, Specialized has removed the Spike Valve to provide greater high-speed flow for more supple performance once the inertia valve has opened.
Übersetzung:
Sie werden einige zusätzliche Bearbeitungen oben an der Gabelkrone bemerken, um das Gewicht zu reduzieren, aber ansonsten werden der größte Teil der Struktur und die DebonAir-Feder von der regulären SID SL übernommen.
Der Brain Dämpfer ist jedoch neu. Es verfügt immer noch über ein Trägheitsventil mit einer gewichteten Messingmasse, die dafür ausgelegt ist, den Dämpfer unter Pedaleingaben zu halten, bevor es sich öffnet, wenn es auf eine ausreichend große Unebenheit trifft. Im Vergleich zur vorherigen Version hat Specialized das Spike-Ventil entfernt, um einen größeren Hochgeschwindigkeitsfluss für eine geschmeidigere Leistung zu bieten, sobald sich das Trägheitsventil geöffnet hat.
https://flowmountainbike.com/tests/specialized-epic-world-cup-review-2023/
There’s a new RockShox SID SL fork too
While the Specialized Epic World Cup can handle any fork from 100-120mm of travel, the stock bikes feature a custom RockShox SID SL with 110mm of travel. This is actually the first time we’ve seen the lightweight 32mm SID SL chassis offered with more than 100mm of travel, and currently it’s an exclusive for Specialized.You’ll spot some additional machining up at the fork crown to reduce weight, but otherwise most of the structure and the DebonAir spring are carried over from the regular SID SL.
The Brain damper is new however. It still features an inertia valve with a weighted brass mass that’s designed to keep the damper under pedalling inputs, before opening up when hitting a big enough bump. Compared to the pervious version, Specialized has removed the Spike Valve to provide greater high-speed flow for more supple performance once the inertia valve has opened.
Übersetzung:
Es gibt auch eine neue RockShox SID SL-Gabel
Während das Specialized Epic World Cup jede Gabel mit 100-120 mm Federweg bewältigen kann, verfügen die Serienräder über eine benutzerdefinierte RockShox SID SL mit 110 mm Federweg. Dies ist tatsächlich das erste Mal, dass wir das leichte 32-mm-SID-SL-Chassis mit mehr als 100 mm Federweg anbieten, und derzeit ist es exklusiv für Specialized.Sie werden einige zusätzliche Bearbeitungen oben an der Gabelkrone bemerken, um das Gewicht zu reduzieren, aber ansonsten werden der größte Teil der Struktur und die DebonAir-Feder von der regulären SID SL übernommen.
Der Brain Dämpfer ist jedoch neu. Es verfügt immer noch über ein Trägheitsventil mit einer gewichteten Messingmasse, die dafür ausgelegt ist, den Dämpfer unter Pedaleingaben zu halten, bevor es sich öffnet, wenn es auf eine ausreichend große Unebenheit trifft. Im Vergleich zur vorherigen Version hat Specialized das Spike-Ventil entfernt, um einen größeren Hochgeschwindigkeitsfluss für eine geschmeidigere Leistung zu bieten, sobald sich das Trägheitsventil geöffnet hat.
Bergauf zu aktiv. Dann solltet du mal das Spark 2023 testen,wenn du die Möglichkeit hast. Ich vermisse das Epic nicht mehr.
Habe noch ein paar gute Bilder und ein Video gefunden wo es was ausführlicher vorgestellt wird. Ist auf Englisch, er sprich ohne Akzent, man kann alles gut verstehen, wenn man englisch spricht.
Bei dem Bike muss man schon genau wissen welche Trails man fährt und das Setup dementsprechend anpassen. Für Profis okay, aber im normalen MTB Alltag wäre mir das zu umständlich, da dauernd mit der Pumpe zu hantieren. Dass es keinen Lockout am Dämpfer hat ist auch so eine Sache.
Inwiefern dieses Dämpfungsdesign dem Epic ebenbürtig ist wird sich ja noch zeigen. Als Hardtrail Alternative bestimmt eine gute Wahl, ich würde aber trotzdem beim Epic bleiben, weil das Brain top ist, wenn es gut auf den Fahrer eingestellt ist.
Bei dem Bike muss man schon genau wissen welche Trails man fährt und das Setup dementsprechend anpassen. Für Profis okay, aber im normalen MTB Alltag wäre mir das zu umständlich, da dauernd mit der Pumpe zu hantieren. Dass es keinen Lockout am Dämpfer hat ist auch so eine Sache.
Inwiefern dieses Dämpfungsdesign dem Epic ebenbürtig ist wird sich ja noch zeigen. Als Hardtrail Alternative bestimmt eine gute Wahl, ich würde aber trotzdem beim Epic bleiben, weil das Brain top ist, wenn es gut auf den Fahrer eingestellt ist.
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
Orbea Oiz? MyO…
- Registriert
- 11. Januar 2003
- Reaktionspunkte
- 2.751
nicht was ansatzweise an die S-works Lackierung kommt
matt will ich nicht
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
