Spindrift 2019
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Spindrift 2019 .
Keine Ahnung, ist glaube ich eigentlich egal. Hatte schon die Stans no tubes Ventile (35mm), die Peatys und jetzt welche vom Bike Lädle (recht kurz) und passen alle. Achte aber darauf das man den Ventileinsatz rausschrauben kann, dann kann man mit einer Spritze leichter und sauberer die Milch einfüllen.
Du brauchst aber kein kit, nur Ventile und Milch, das Band ist schon eingeklebt.
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Mantel auf einer Seite abziehen, Ventil einschrauben. Dann den Mantel soweit aufziehen und die gewünschte Menge Dichtmilch einfach reinkippen, dann das letzte Stück Mantel aufziehen und fast fertig. Luft drauf und gut.
Ja genau... die Variante über Ventil macht bei mir mehr sauerei und verdreckt das Ventil.
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Wird es wohl mal ein Spindrift Carbon geben? Und weiß jemand ob schon was geplant ist fürs Spindrift 2020?
Oder bleibt alles beim alten?
Oder bleibt alles beim alten?
D
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Guest
Was wär daran besser?
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Nun, wie immer bei Carbon die Steifigkeit, der meiner Meinung nach geilere Look und leichte Gewichtsersparniss.
Wenn es keine Vorteile hätte, würde Propain sicherlich nicht für fast alle anderen Modelle eine Carbon Version anbieten.
Zudem für den Hersteller besser, da meist teurer. Deshalb wundert es mich das fürs Spindrift diese Variante bisher nie gab.
Wenn es keine Vorteile hätte, würde Propain sicherlich nicht für fast alle anderen Modelle eine Carbon Version anbieten.
Zudem für den Hersteller besser, da meist teurer. Deshalb wundert es mich das fürs Spindrift diese Variante bisher nie gab.
Hat jemand eine Idee, wie ich den Sag beim Float X2 reduzieren kann?
bin da langsam echt am verzweifeln.... maximal druck ist drin, beim aufpumpen alle 50psi den Dämpfer belastet (laut Fox glaube ich 25% einfedern).
Volumenspacer sind ebenfalls alle drin. bin bei min 40-45% sag. Durchschläge habe ich eigentlich durch die Dämpfereinstellung keine.
LSC ist auch schon hochgedreht um dann wenigstens beim pedalieren etwas ruhe zu haben, climb switch spürt man keinen unterschied, egal wie man die LSC eingestellt hat (aussage von Propain: ist bei dem dämpfer normal, soll mich bei fox melden. Aussage von Fox gibt es nach monaten nicht)
Mir ist das Heck schon sehr weich und bei ausgefahrener stütze ist es umso unangenehmer beim bergauf fahren.
(bin 2m groß und wiege fahrfertig 110kg)
Lohnt es sich einen anderen Dämpfer zu verbauen? oder hat jemand eine Lösung?
bin da langsam echt am verzweifeln.... maximal druck ist drin, beim aufpumpen alle 50psi den Dämpfer belastet (laut Fox glaube ich 25% einfedern).
Volumenspacer sind ebenfalls alle drin. bin bei min 40-45% sag. Durchschläge habe ich eigentlich durch die Dämpfereinstellung keine.
LSC ist auch schon hochgedreht um dann wenigstens beim pedalieren etwas ruhe zu haben, climb switch spürt man keinen unterschied, egal wie man die LSC eingestellt hat (aussage von Propain: ist bei dem dämpfer normal, soll mich bei fox melden. Aussage von Fox gibt es nach monaten nicht)
Mir ist das Heck schon sehr weich und bei ausgefahrener stütze ist es umso unangenehmer beim bergauf fahren.
(bin 2m groß und wiege fahrfertig 110kg)
Lohnt es sich einen anderen Dämpfer zu verbauen? oder hat jemand eine Lösung?
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Dämpferhub beim Spindrift sind 60 mm. Federweg 180 mm. Du liegst also irgendwo im Bereich von Tabelle B und C.
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Welche Breite benötigt man beim Felgenband für die Flow MK3?
Ich weiß, dass die schon welches verbaut haben. Ich möchte mir nur Ersatz für den Fall der Fälle besorgen.
Edit: hab’s selbst rausgefunden.
Ich weiß, dass die schon welches verbaut haben. Ich möchte mir nur Ersatz für den Fall der Fälle besorgen.
Edit: hab’s selbst rausgefunden.
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Wenn du deine Erkenntnis jetzt noch teilen würdest, wäre das vielleicht auch für jemand anderen noch hilfreich, der/die vor dem gleichen Problem steht
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Haste Recht. Habe ich verpennt,.... Sorry.
Sofern es sich um die üblichen ZTR Flow MK3 Felgen von Stans handelt, wovon ich ausgehe, soll man 30 mm breites Felgenband benutzen.
Sofern es sich um die üblichen ZTR Flow MK3 Felgen von Stans handelt, wovon ich ausgehe, soll man 30 mm breites Felgenband benutzen.
Hi,
dieser Tage kommt mein SD 2019er Rahmen. Mir gruselt es ein wenig vor den innenverlegten Zügen. Hat da von euch schon jemand Erfahrungen gesammelt? Ist es beim SD 2019er eher ne einfache oder nervige Sache? Welche Tools helfen und was sind No-Gos?
Danke schon mal!
maersk
dieser Tage kommt mein SD 2019er Rahmen. Mir gruselt es ein wenig vor den innenverlegten Zügen. Hat da von euch schon jemand Erfahrungen gesammelt? Ist es beim SD 2019er eher ne einfache oder nervige Sache? Welche Tools helfen und was sind No-Gos?
Danke schon mal!
maersk
Ich hab sie damit verlegt, ging problemlos.
https://www.bike-components.de/de/ParkTool/Montageset-IR-1-2-fuer-interne-Kabelfuehrung-p52345/
https://www.bike-components.de/de/ParkTool/Montageset-IR-1-2-fuer-interne-Kabelfuehrung-p52345/
Ich habe mein SD 19 ebenfalls selbst Custom aufgebaut. Du brauchst für die Zugverlegung keine Tools, dat geht auch so. Schaltzughülle, Hinterebremsleitung von unten durchschieben und oben mit ner Pinzette abfangen/herausziehen. Vergiss aber nicht sonen anti-klapper Überzieher um die Leitungen zu machen sonst wird's nervig.
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Ja, geht sicherlich auch so. Aber mit dem Tool gehts halt einfacher.
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Sowas gibt’s auch im Elektriker- bzw. KFZ-Bedarf. Solltest Du jemanden kennen, der in dem Bereich arbeitet, einfach mal fragen. Eventuell hat jemand so etwas, und kann’s Dir ausleihen.
Bei meinem Vater am Boot haben wir mal beim verlegen eines Kabels durch einen Holm mit nem Staubsauger gearbeitet. Unteren Auslass auf, Staubsauger davor gehalten, und von oben einen Bindfaden eingeführt. Irgendwann hatte der Sog den erfasst, und ab da war es einfach. Rausziehen, Kabel befestigt, durchgezogen.
Bei meinem Vater am Boot haben wir mal beim verlegen eines Kabels durch einen Holm mit nem Staubsauger gearbeitet. Unteren Auslass auf, Staubsauger davor gehalten, und von oben einen Bindfaden eingeführt. Irgendwann hatte der Sog den erfasst, und ab da war es einfach. Rausziehen, Kabel befestigt, durchgezogen.
Aber 60€ für einmal durchziehen steht in keinem Verhältnis auch wenn es leichter gehen sollte
Aber 60€ für einmal durchziehen steht in keinem Verhältnis auch wenn es leichter gehen sollte
Man kann es ja auch öfter benutzen
Logo aber mal Hand auf's Herz, wie oft wirst du das wirklich brauchen. Aber schlecht ist es natürlich vom Prinzip nicht und wofür man sein Geld ausgibt muss ja schließlich auch jeder selbst wissen.Man kann es ja auch öfter benutzen
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
