Sram 11 fach Kassette mit Shimano 11 fach Schaltung
- Ersteller Bubbolino
- Erstellt am
Anzeige
sram shimano kassette kompatibel 11 .
Ich bin grad beim Umrüsten auf 1x11. Ich habe gelesen, dass es ratsam ist die Kette regelmäßig zu wechseln und das Kettenblatt, weil die Kassette dann länger hält?
So ist es, aber hat nichts mit 1x11 zu tun. 2x10 ANtriebe verhalten sich genauso. Man muss halt für sich selbst entscheiden bzw. ausrechnen was günstiger ist. Regelmäßig Kette und eventuell das Kettenblatt zu wechseln, oder nur 1-2mal die Kette wechseln und dann auf einen Schlag KB + Kassette erneuern. Die neuen "günsitgen" 11x Kassetten bekommt man unter 80 bzw. 90€.
Das N/W Kettenblatt würde ich erst wechseln, wenn es zu Kettenschlagen/Verlust kommt, der eindeutig darauf zurückgeführt werden kann. Die neuen 20€ Blätter für GX bis X01 Kurbeln würde ich wahrscheinlich auch häufiger wechseln, aber mir wäre nicht aufgefallen, dass neue Ketten bzw. die Kassette schneller verschleissen, wenn man das KB nicht regelmäßig tauscht.
Für Rennen ist regelmäßig ein neuer Antrieb ebenfalls Pflicht denke ich oder eine Kefü.
Bei der Kette kann man im Matsch im Prinzip schon anfangen ab 500km mal routinemäßig alle 100km zu messen. Ich hatte 2 (beide SRAM X1) dabei, die unter 1000km schon bis zur Toleranz gelängt waren.
Die Kassette (X1) hat über 7000km mitgemacht ehe es erste auffällige Töne gab, ein Bekannter ist dann diesen Antrieb zum Testen der Bandbreite noch über 2000km (1 neue Kette) gefahren, dann war knapp unter 10000km Ende, Antrieb rutschte regelmäßig durch.
Für Rennen ist regelmäßig ein neuer Antrieb ebenfalls Pflicht denke ich oder eine Kefü.
Bei der Kette kann man im Matsch im Prinzip schon anfangen ab 500km mal routinemäßig alle 100km zu messen. Ich hatte 2 (beide SRAM X1) dabei, die unter 1000km schon bis zur Toleranz gelängt waren.
Die Kassette (X1) hat über 7000km mitgemacht ehe es erste auffällige Töne gab, ein Bekannter ist dann diesen Antrieb zum Testen der Bandbreite noch über 2000km (1 neue Kette) gefahren, dann war knapp unter 10000km Ende, Antrieb rutschte regelmäßig durch.
Die sind aus Stahl!
Und nicht die Kette verschleisst von den Kettenblättern sondern umgekehrt.
Zuletzt bearbeitet:
Habt ihr ein SGS oder GS Schaltwerk für die Kombo?
Merci!
Hi,
ich bräuchte mal dringend Hilfe.
Also ich habe von 2x10 auf 1x11 umgebaut.
RF N/W 34z
Shimano XTR 9000 Schalthebel 11-fach
SRAM XX1 10-42 Kassette
SRAM XX1 Kette
Ich habe in einem Thread gelesen, dass man auch nen 10-fach Schaltwerk für 11 fach nehmen kann.
Momentan Shimano XT SGS.
Die oberen Gänge funktionieren einwandfrei. Nur bei den 3 größten Ritzeln verhängt sich der Käfig mit dem 42er Ritzel..
Ist die Kette zu kurz?
Geht es einfach nicht mit dem Schaltwerk?
Irgendein Ratschlag?
Danke schonmal
ich bräuchte mal dringend Hilfe.
Also ich habe von 2x10 auf 1x11 umgebaut.
RF N/W 34z
Shimano XTR 9000 Schalthebel 11-fach
SRAM XX1 10-42 Kassette
SRAM XX1 Kette
Ich habe in einem Thread gelesen, dass man auch nen 10-fach Schaltwerk für 11 fach nehmen kann.
Momentan Shimano XT SGS.
Die oberen Gänge funktionieren einwandfrei. Nur bei den 3 größten Ritzeln verhängt sich der Käfig mit dem 42er Ritzel..
Ist die Kette zu kurz?
Geht es einfach nicht mit dem Schaltwerk?
Irgendein Ratschlag?
Danke schonmal
Vorher meine ich gelesen zu haben, dass es auch schon ohne den geklappt hätte? :/
Ja bei mir genau das gleiche. Ich kauf mir dann einfach nen neues Schaltwerk..
Liegt an den einzelnen Ritzeln ................
Habe mir den XD Freilauf für Mavic und die 1150 besorgt, seit dem ist absolute ruhe.
Danke euch beiden.
Bin einfach ein Fan von Sram...
Aber der Preis der Kassetten ist fast eine Frechheit.
die 1150 bekommste im Netz schon für 105€
Für den Preis, einfach nicht lange überlegen - natürlich wenn dein Freilauf XD geeigent ist
Brook
Jogger
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Ähnliche Themen
