SRAM GX Schaltwerk ROLLER BEARING CLUTCH funktionslos

[indian66]

Bei meinem neuen GX Schaltwerk funktioniert die ROLLER BEARING CLUTCH quasi gar nicht.
Der Käfig lässt sich ohne Widerstand (nur Federspannung) hin und herbewegen.
Bei meinem XX1 Schatwerk konnte man den Mechanismus mit der dicken Torx-Schraube nachspannen, bei dem GX geht das offenbar nicht, die Schraube läßt sich nicht drehen.
Weiß Jemand wie der Mechanismus bei dem GX funktioniert?

 

[sharky]

die sperre, die den laufrad ein- und ausbau erleichtert, ist aber nicht drin, oder? nur um das auszuschließen

 

[indian66]

Natürlich nicht, dann könnte man den Käfig ja quasi nicht mehr bewegen.

 

[bikebuster90]

wenn du dieses schaltwerk meinst, muss man zuerst den silbernen stift entfernen (mit roten pfeil markiert), dann kann man die reibkupplung nachstellen

 

[indian66]

Top, danke, werde ich gleich mal testen![emoji106]

 

[indian66]

Hat geklappt, Danke nochmal![emoji106]

 

[Schoppaaa]

Hallo zusammen,
Habe mein Schaltwerk auch nach gestellt, bekomme aber den Stift jetzt nicht mehr rein.
Gibt es da irgend einen Trick?

 

[bikebuster90]

Hallo zusammen,
Habe mein Schaltwerk auch nach gestellt, bekomme aber den Stift jetzt nicht mehr rein.
Gibt es da irgend einen Trick?

den stift weglassen

 

[indian66]

Und Loctite nehmen (oder auch nicht)

 

[Trailgunner]

Hallo zusammen,

ich habe diesen Thread gefunden weil ich an meiner GX einen längeren Käfig verbauen möchte um ein 50er Ritzel fahren zu können.

Bekomme ich durch die oben beschriebene Maßnahme die Vorsspannung aus dem System und kann diese im Anschluss wieder „aufdrehen“ ?

Trau mich grad nicht das einfach so abzuschrauben und auf das „Sproing“ zu warten. Sram explosionszeichnung hilft mit leider nicht weiter.

Vielen Dank und sonnigen Gruss aus dem Münsterland.

 

[concita]

Hallo zusammen,

ich habe diesen Thread gefunden weil ich an meiner GX einen längeren Käfig verbauen möchte um ein 50er Ritzel fahren zu können.

Bekomme ich durch die oben beschriebene Maßnahme die Vorsspannung aus dem System und kann diese im Anschluss wieder „aufdrehen“ ?

Trau mich grad nicht das einfach so abzuschrauben und auf das „Sproing“ zu warten. Sram explosionszeichnung hilft mit leider nicht weiter.

Vielen Dank und sonnigen Gruss aus dem Münsterland.

... und .... hats schon "Sproing" gemacht? Würd mich interessieren wie das geht. Gibts da eine Anleitung evt.?

 

[RTim190]

Wie habt ihr diesen stieft rausbekommen

 

[RTim190]

Wie habt ohr diesen stieft rausbekommen

 

[cxfahrer]

Mit Gewalt.
Bei Type 3 geht es aber nicht!

 

[RTim190]

Einfach mit einer Zange rausziehen

 

[LOUG]

Kann man bei Type 3 das Schaltwerk nicht noch mehr anspannen?

 

[cxfahrer]

Steht im andern Thread.

 

[RTim190]

Bekomme diesen stieft einfach nicht raus habe ewig versucht ihn mit einer Zange raus-zuziehen

 

[imkreisdreher]

Wackel mal mit einem 8er Innensechskant die dicke Schraube vorsichtig hin und her um das Loch in dem der Bolzen steckt, etwas zu weiten. Dann sollte es gehen.

 

[RTim190]

Danke für den tipp werde es versuchen

 

[---]

Danke für den tipp werde es versuchen

Noch ein Tipp: Es heißt "Stift".