Ich grabe das hier mal wieder aus, da ich mir gerade die Frage stelle, ob aus belastungstechnischer Sicht eigentlich etwas dagegen spricht, auf jeder Seite einen Gummiring zwischen Lager und Spacer bzw. Preload-Ring auf die Kurbelachse zu schieben?
Würde das Eindringen von Wasser entlang der Achse ins Lager zuverlässig verhindern, da das verwendete C-Bear Lager keinen O-Ring in der Innenseite hat (das ist vom Prinzip gut gedacht beim
Sram Lager, nur leider ist der O-Ring hier unterdimensioniert).
Ordentliche Fettpackung würde wohl auch funktionieren, ist aber imho keine Dauerlösung, zieht Dreck an und bedeutet Sauerei...
Bin mir bzgl. der Gummiring-Lösung nur nicht ganz sicher, ob die ganze Geschichte dadurch nicht evtl. zu "instabil" wird aufgrund der Flexibilität des Gummis.
Von Hand bewegt sich da natürlich nichts... aber wie sieht's unter hoher Belastung im Wiegetritt aus? Selbst wenn es nur Nuancen sind.
