Straightpull-Speiche ersetzen

[Grummbeerbauer]

Hi zusammen,
Die Bilanz meines sonntäglichen Ausflugs kann sich sehen lassen:

• ein verkratzter Kurbelarm
• ein verkratzter Powermeter
• ein verlorener Lenker-Endstopfen
• eine gerissene Speiche an meinem Hinterrad ("der Ast hat gewonnen" )

Um letztere soll es hier gehen.
Laufrad ist ein XMC 1501 29"
Die gerissene Speiche ist auf der Antriebsseite. Ich habe sie um eine intakte Speiche "gewickelt" und bin meine Tour fertig gefahren. Das LR hat jetzt wie zu erwarten einen Seitenschlag - kann man das bei leichtem XC-/Traileinsatz bis zur Reparatur noch fahren oder riskiert man Folgeschäden?

Zur Reparatur:
Via DTSwiss-ID habe ich das genaue Modell ermittelt, benötigt werden rechts/antriebsseitig "DT competition race straight pull schwarz 2.0/1.6 x 299mm" (links/Nichtantriebsseite in 300mm)
Bei den üblichen Versendern in DE habe ich die nicht gefunden, die praktischen Speichenkits gibt es irgendwie derzeit nirgends für das LR-Modell...
Erst bei lordgun wurde ich fündig. Hat jemand ne gute alternative Quelle für DTSwiss-Ersatzteile? TNC hat diese Speiche in so ziemlich allen Längen gelistet, aber nicht in 299 bzw. 300 mm
Dann zur eigentlichen Gretchenfrage:
Ich habe zwar schon einiges am Rad selbst gemacht (inkl. eines selbst aufgebaut), aber bei Laufrädern bin ich grün hinter den Ohren - außer gelegentlich mal ne Speiche nachzuspannen (an einem NON-DTSwiss-LRS) habe ich noch keine Laufräder repariert - wie tricky ist das? Irgendwo habe ich mal aufgeschnappt, dass Straightpull etwas trickier als J-Bend ist. Besonders spannende Frage: kann ich den Nippel "retten", vorausgesetzt ich kriege den Speichenrest raus und vermeide es, dass mir der Nippel in die Felge fällt? (das würde mir ersparen, das relativ frisch gemachte Tubeless-Setup samt Felgenband neu zu machen)
Nippel ist vom Typ "DT Aluminiumnippel squorx pro head Pro Lock schwarz".

Was bräuchte es an Werkzeug (einfacher Nippelspanner für gängige Größen vorhanden, aber natürlich kein Zentrierständer etc. ). Dieses DTSwiss-Tool ist wohl für den Zugang "durch die Felge" (=Felgenband weg) gedacht.
Bin für jeden Tipp dankbar.
Gruß
GBB

 

[GiorgioT]

Dein Amazon-Link klappt nicht. Es empfiehlt sich aber, einen guten Nippelspanner zu verwenden, z.B. PKlie, der große von DT oder den Spokie mit doppelten Einsatz, sonst vermurkst man schnell so Einiges und ärgert sich nur rum. Gerade die DT-Sqorx Nippel sind anfällig, insbesondere wenn die schon etwas angegammelt sind.
Wenn du den Nippel mit einer (glatten) Zange festhältst, besteht die Chance den Nippel weiter zu verwenden. Durch den Kleber im Nippel könnte das mühselig sein, vielleicht das Reststück Speiche mit einem Akkuschrauber rausdrehen.
Wenn es nicht klappt: einfach nur ein kleines Loch ins Felgenband schneiden und Hinterher ein Stück Klebeband wieder drauf.

 

[GiorgioT]

Die Speiche heißt übrigens „DT Competition Race“, falls das beim suchen hilft.

​

 

[schiebtmichrauf]

TNC führt DT Competition Race Straight Pull in 300mm ("ist bestellt").
Zur Not ginge auch Sapim Race Straight Pull, die hat in der Mitte aber 1,8mm.
Oder ein Speichenkit (aus der Schweiz)

 

[Grummbeerbauer]

TNC führt DT Competition Race Straight Pull in 300mm ("ist bestellt").

THX
Verrückt - ich hatte nach Competition race gesucht - es kam ne Ergebnisliste mit x verschiedenen Längen, aber die war nicht dabei.
In wie weit muss die Länge stimmen? Man hat ja sicher ein paar mm Gewindeweg...

Oder ein Speichenkit (aus der Schweiz)

Als Zielland lassen sich leider nur Schweiz und Liechtenstein auswählen.
Zur Not wird es dann Lordgun.

 

[on any sunday]

So als Tipp, einfach mal mit der Herstellernummer aus dem Schweizer Link suchen.

Ich würde aber einfach eine Speiche mit halt 1,8 mm kaufen, merkt kein Mensch und ist deutlich preiswerter.

 

[GiorgioT]

Oder die D-Light, die ist der Competition Race am ähnlichsten:

https://r2-bike.com/SAPIM-Spoke-D-Light-Straightpull-black-300-mm

 

[GiorgioT]

In wie weit muss die Länge stimmen? Man hat ja sicher ein paar mm Gewindeweg...

Anstelle der vermutlich schwer zu bekommenden 299 kannst du sicherlich auch die 300er nehmen

 

[schiebtmichrauf]

In wie weit muss die Länge stimmen? Man hat ja sicher ein paar mm Gewindeweg

Bei den (biligen) Rädern, die ich eingespeicht habe, gabs eh nur gerade Speichenlängen und 1,5mm mehr Länge im Vergleich zum Rechenergebnis wäre kein Problem gewesen. Ob DT für die Laufräder Speichen mit kürzerem Gewinde verwendet oder max. Längen?
Das Felgenband muss ja eh beschädigt werden, um an den Nippel der abgebrochenen Speiche zu kommen. Dann kannst du ja schauen, ob das Gewinde des Speichenrestes bereits am Anschlag ist.

 

[Grummbeerbauer]

So als Tipp, einfach mal mit der Herstellernummer aus dem Schweizer Link suchen.

Die Herstellernummern für Speichen und Nippel habe ich ja über die DTSwiss-ID des Laufrads.
5 von jeder Speiche, 10er-Pack Nippel, zusammen ca. 15€ bei Lordgun. Plus 7€ Versand. Jetzt muss ich nur noch der Versuchung widerstehen, den Warenkorb mit BS auf 99€ aufzufüllen, um die 7€ zu sparen.
Noch irgendein Praxistipp?
Makeshift-Zentrierständer per Kabelbinder am Rahmen, klar... Sonst was?