Hallo Leute,
endlich habe ich Semesterferien und Zeit wieder etwas zu basteln.
Da meine Halogenlampe mit 12V 7,2Ah Bleiakku alles andere wie uptodate ist, muss etwas neues her.
Nach langem recherchieren habe ich mich für eine 4x CREE XR-E R2 entschieden. Diese soll samt dimmbarer KSQ (1000mA) in ein selbst gedrehtes Gehäuse kommen.
Jetzt bleibt noch das Problem Akku + Ladegerät:
Da als Student das Budget nur begrenzt ist, seit ihr nun gefragt.
Klar ist das es eine aktuelle Technologie sein muss, die auch im Wintereinsatz etwas taugt und leichter ist wie mein Bleigewicht ähm Akku. ;-)
Somit bleibt eigentlich nur LiPo oder Li-Ionen-Akku.
Also Spannung muss er 4* 3,7V + 1,5V = 16,3V liefern.
Somit bäruchte ich bei Li-Ionen einen 6 Zeller. (2,5V * 6 = 15V)
Und bei LiPo einen 5 Zeller. (3V * 5 = 15V)
Als Kapazität reicht eine Größenordnung von 2Ah. Somit dürften 1 1/2 Stunden Vollgas möglich werden, oder? Dies würde mir gut reichen, da man ja beim Uphill gut mit 25% fahren kann.
Falls möglich sollte er in die Satteltasche kommen, sodass ich etwas zu Trinken im Geränkehalter transportieren kann. Aber falls ein Akku in einer Getränkeflasche deutlich billiger wäre, dann ziehe ich das vor.
Was würdet ihr mir nun empfehlen?
Bei Lade wäre es mir am liebsten das ich keinen Akku auftrennen muss oder so etwas. Ebenso muss das Balancen ausgeführt werden. Ob nun über einen Balancerstecker am Akku oder im Akku integriert.
Unterspannungsdetektierung könnte ich noch in die Lampe integrieren, falls dies nötig ist.
Gruß Spothuhn
endlich habe ich Semesterferien und Zeit wieder etwas zu basteln.
Da meine Halogenlampe mit 12V 7,2Ah Bleiakku alles andere wie uptodate ist, muss etwas neues her.
Nach langem recherchieren habe ich mich für eine 4x CREE XR-E R2 entschieden. Diese soll samt dimmbarer KSQ (1000mA) in ein selbst gedrehtes Gehäuse kommen.
Jetzt bleibt noch das Problem Akku + Ladegerät:
Da als Student das Budget nur begrenzt ist, seit ihr nun gefragt.
Klar ist das es eine aktuelle Technologie sein muss, die auch im Wintereinsatz etwas taugt und leichter ist wie mein Bleigewicht ähm Akku. ;-)
Somit bleibt eigentlich nur LiPo oder Li-Ionen-Akku.
Also Spannung muss er 4* 3,7V + 1,5V = 16,3V liefern.
Somit bäruchte ich bei Li-Ionen einen 6 Zeller. (2,5V * 6 = 15V)
Und bei LiPo einen 5 Zeller. (3V * 5 = 15V)
Als Kapazität reicht eine Größenordnung von 2Ah. Somit dürften 1 1/2 Stunden Vollgas möglich werden, oder? Dies würde mir gut reichen, da man ja beim Uphill gut mit 25% fahren kann.
Falls möglich sollte er in die Satteltasche kommen, sodass ich etwas zu Trinken im Geränkehalter transportieren kann. Aber falls ein Akku in einer Getränkeflasche deutlich billiger wäre, dann ziehe ich das vor.
Was würdet ihr mir nun empfehlen?
Bei Lade wäre es mir am liebsten das ich keinen Akku auftrennen muss oder so etwas. Ebenso muss das Balancen ausgeführt werden. Ob nun über einen Balancerstecker am Akku oder im Akku integriert.
Unterspannungsdetektierung könnte ich noch in die Lampe integrieren, falls dies nötig ist.
Gruß Spothuhn
