Swoop 190 auf Swoop 210 umbauen
- Ersteller drfloyd
- Erstellt am
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radon swoop 190 .
Ich habe das schon mal in nem anderen Thread gelesen... Da hat sich derjenige die Adapter per CNC Fräse nachgebaut.
Dämpferlänge müsste dann so bei 240 liegen. Bin mir aber nicht 100%ig sicher...
Dämpferlänge müsste dann so bei 240 liegen. Bin mir aber nicht 100%ig sicher...
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Hi drfloyd,
ich habe mein Swoop190 auf 210mm umgebaut. Ein Bekannter hat mir die Adapter gefräst. Der neue Dämpfer hat 241mm Einbaulänge und 76 mm Hub (Vivid R2C). Fahre mein Swoop seit dem Frühjahr so. Läuft richtig gut.
Könnte eine Zeichnung zu den Platten liefern. Bei Interesse könnte ich bei meinem Bekannten anfragen, ob er nochmal welche machen würde und was die Kosten würden.
Der org. Thread dazu:
http://www.mtb-news.de/forum/t/radon-swoop-190-210-selber-rahmen.734658/
Gruß
Alex
ich habe mein Swoop190 auf 210mm umgebaut. Ein Bekannter hat mir die Adapter gefräst. Der neue Dämpfer hat 241mm Einbaulänge und 76 mm Hub (Vivid R2C). Fahre mein Swoop seit dem Frühjahr so. Läuft richtig gut.
Könnte eine Zeichnung zu den Platten liefern. Bei Interesse könnte ich bei meinem Bekannten anfragen, ob er nochmal welche machen würde und was die Kosten würden.
Der org. Thread dazu:
http://www.mtb-news.de/forum/t/radon-swoop-190-210-selber-rahmen.734658/
Gruß
Alex
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Foto gibt es in dem anderen Thread
B
Bikehero24
Guest
Darf ich mal blöd fragen???
Wieso hast du dir nicht gleich das 210er geholt??
Fehlkauf?
Wieso hast du dir nicht gleich das 210er geholt??
Fehlkauf?
B
Bikehero24
Guest
hab ich jetzt nen denkfehler aber mit mehr federweg veränderst du ja die geometrie des bikes???!
Ich habe auch ein 190er auf 210 "umgerüstet".
Durch den anderen Dämpferhalten (210er zu 190er) gewinnst du genau den Platz, den du für den Einbau des 241er Dämpfers benötigst. In der "normalen" Stellung, ohne einfedern, wird somit die Geometrie nicht verändert, ABER durch den "eventuell" größeren SAG wird der Lenkwinkel beim "drauf sitzen" ein bisschen flacher (wenn man 33-35% für DH wählt).
Es hat sich aber gelohnt, ich konnte dadurch die Federhärte reduzieren und komme auf meiner Heimstrecke bei Drops ins Flat nicht so schnell ans Limit.
Ein Kumpel hat das 190er im original Zustand und das ist definitiv sprungfreudiger, als meines (Boxxer Worldcup + 241mm Dämpfer).
Beim ballern fühlt sich mein Heck aber griffiger an als seines, von der Domain mal ganz abgesehen...
lg
Zuletzt bearbeitet:
Marzocchi Moto C2R m Progression Booster.
Ein Sahneteil!!
der Vivid RC2 ist auch gut, den hatte ich vorher verbaut.
Was mir aber an dem Moto besser gefällt ist die Möglichkeit Low- und High-Speed unabhängig von einander zu verstellen.
Das Heck fühlt sich auf DH-Strecken noch besser und fluffiger an.
B
Bikehero24
Guest
Stimmt, das ist doch aber immer einer Frage des Geschmacks. Ich find weniger einstellen z.B. schöner. Deshalb liebe ich auch meine Boxxer WC mit Charger Dämpfung. Warum was einstellen, was gut aufeinander abgestimmt ist?!
Wer das natürlich möchte, ist mit deinem Vorschlag gut bedient. Ich fahre seit einer Saison den Vivid Air RC2 und bin glücklich damit
vorallem fluffig wäre nix für mich. ich mags race straff 
Dann musst du einen 241er Dämpfer einbauen
Radon-Bikes
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Hi,
lese dir mal dieses Interview mit Chris Trojer von Fox Europe durch, könnte interessant sein
http://www.mtb-news.de/news/2014/05...les-besser/#Interview_Chris_Trojer_Fox_Europe
Gruß, Andi
B
Bikehero24
Guest
Hi,
lese dir mal dieses Interview mit Chris Trojer von Fox Europe durch, könnte interessant sein
http://www.mtb-news.de/news/2014/05...les-besser/#Interview_Chris_Trojer_Fox_Europe
Gruß, Andi
Ich nehme alles zurück und behaupte das gegenteil
Danke für den Hinweis. Jetzt bin ich wieder auf dem aktuellen Stand.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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