Syntace Laufräder

[Rost77]

Können die Syntace HighFlow Ventile irgendwas, was die normalen Schwalbe-Ventile nicht auch können oder sind sie identisch?

Nicht identisch - habe beide in Betrieb.
Mein Pumpenkopf klemmt an den Syntace-Ventilen schlechter.
Beim Tubeless-Erstaufbau habe ich keinen Unterschied feststellen können, ging mit Standpumpe mit beiden gut.

 

[ecafecar]

Hatte die Syntace HighFlow im ersten c33i drin - sind die einzigen, die in der Felge bei mir dicht halten. Habe Schwalbe, BC, Muc Off und Tune versucht und hatte immer Probleme. Der Gummieinsatz am Einsatz in der Felge muss je nach Syntace Felge in die eine / die andere Richtung oder ganz weg (c33i). Seither ist Ruhe

 

[ecafecar]

spricht wohl was gegen das DT Speziallfett für den Freilauf?
Hab das hier noch rumliegen... und möchte ja gar nicht silencen (ich weiss, Syntace bietet das an...)

 

[ecafecar]

 

[Kili@n]

Ich habe gerade einmal Syntace kontaktiert. Liegen die Ventile dem LRS bei? Wenn die so speziell sind - konnte man das ja eigentlich erwarten.

 

[ecafecar]

nope, nicht das ich wüsste.

 

[Kili@n]

Habe gerade innerhalb von 15 Minuten eine Antwort erhalten - top. Leider liegen die Ventile nicht bei.
Es können problemlos auch andere Ventile verwendet werden. Es wird nur auf den Vorteil des großen Querschnitts hingewiesen. Das haben mittlerweile ja auch andere Ventile.

 

[Kili@n]

So, ich habe jetzt die C33i mit Schwalbe Ventilen montiert. Laut Syntace sind auch alle anderen üblichen Ventile geeignet.
Ich habe erstmal trocken ohne Milch montiert - zur Probe.
Ich habe Schwalbe Reifen mit den neuen Karkassen montiert - die halten an meinen anderen Rädern super dicht und fühlen sich gut an.

Jetzt meine Frage:
Habt ihr schon einmal eine "undichte" Felge gehabt?
Das Laufrad bläst Luft über eine Speichenbohrung ab. Ich habe das Felgenband einmal erneuert - ohne Änderung.
Ich würde behaupten, dass ich weiß, wie man ein schlauchloses Rad aufbaut. Das hatte ich noch nie.
Ich kann keine sichtbaren Falten, Abhebungen etc. am Felgenband sehen und das Ventil sitzt scheinbar auch gut.

Ich muss dazu sagen, dass ich auch noch nie probehalber ohne Milch getestet habe. Evtl. hätte ich das sonst schon häufiger erlebt??

 

[RockyRider66]

Entweder das Felgenband ist noch immer undicht, oder der Ventilfuss.
Hast du die komplette Felgenbreite mit einer Lagenbreite abgedeckt?

 

[ecafecar]

Felgenband breit genug? Ich meine ich hätte das 29er drin gehabt.
Und wie gesagt, ich habe diverse probiert, mit allen ausser den Syntace hatte ich Schwierigkeiten.

 

[Kili@n]

Ich habe den konkaven Teil des Felgenbetts abgedichtet - nicht über die folgende Rille hinaus - hat sich so bewährt und wird ja auch so empfohlen.
Ja, Felgenband oder Ventilfuss - mehr bleibt ja nicht. Dunja, dann probiere ich mal die Syntace. Die Schwalbe Ventile kann ich noch an einem anderen Rad verwenden.

 

[RockyRider66]

Ich klebe seit jeher von Horn bis Horn mit einer Lage durch.
So sitzt der Reifenwulst auf dem Tape und lässt so kaum Feuchtigkeit unter das Band, und erst recht keine Luft.

 

[Kili@n]

Das habe ich früher auch so gemacht aber insbesondere bei Felgen mit Rillen im Felgenbett so wie bei der C33 mache ich das nicht mehr.
Gerade mit stramm sitzenden Reifen kann man das Band beim Reifenwechsel beschädigen oder abheben.

 

[ecafecar]

genau, mache auch so schmal wie möglich - damit das Felgenhorn frei bleibt.

 

[RockyRider66]

Aber jetzt ist es undicht, oder?

 

[Bjoern_U.]

Ich klebe seit jeher von Horn bis Horn mit einer Lage durch.
So sitzt der Reifenwulst auf dem Tape und lässt so kaum Feuchtigkeit unter das Band, und erst recht keine Luft.

mach ich auch immer so
bei manchen Reifen ist es dann aber grenzwertig stramm.
die sitzen super, aber unterwegs hatte ich auch schon mal den ein oder anderen Kampf bis hin zum abgebrochenen Reifenheber. Seit Maxalami & Co ist das zumindest unterwegs aber auch kein Thema mehr.

 

[RockyRider66]

mach ich auch immer so
bei manchen Reifen ist es dann aber grenzwertig stramm.
die sitzen super, aber unterwegs hatte ich auch schon mal den ein oder anderen Kampf bis hin zum abgebrochenen Reifenheber. Seit Maxalami & Co ist das zumindest unterwegs aber auch kein Thema mehr.

Ich verwende ausschließlich das dünne DT Band, glaube das Schwalbe ist auch so dünn.
Da merkt man nix am Sitz der Reifen, die kleben eher mit der Milch am Felgenhorn.
Nach ca. 3 Jahren und einige Reifenwechsel ist das Tape dann durch und es wird erneuert.

Versuche im Frühjahr mal ein Band von Specialized, also nicht geklebt.
Geht übrigens auch von Horn bis Horn.

 

[Ghoste]

Bzgl. der Thematik Tapebreite: das hatten wir schon früher hier im Thread.
Und so wie es Syntace vorgibt (das schmale Tape zu nehmen) funktioniert es ohne Probleme.
(Ich habe bei anderen Felgen bisher auch immer bis ans Felgenhorn getaped)
Das Problem kommt NICHT vom zu schmalen Tape.

 

[Deleted 61187]

Mir hat der Tipp mit dem Abdrücken vom Ventil bei nem ähnlichen Problem geholfen:

 

[Bjoern_U.]

gibt es eigentlich irgendeinen Tip um bei den C33 Felgen die Oberfläche etwas aufzuhübschen?
Ich habe in meinen einige oberflächige "Schrammen" drinnen, die nur unschön aussehen aber sonst kein Problem sind.
Das ist nichts tiefer gehendes, einfach nur was, das dem kleinen Ästheten in mir aufstößt wenn er die max. 1-2x im Jahr seine Bikes geputzt hat
Ansonsten lass ich halt doch den Dreck drauf.....

 

[ecafecar]

habe auch noch nichts gefunden. auf tiefere hatte ich mal klarlack drauf gesprüht, damit keine feuchtigkeit eindringen kann...

 

[Rost77]

Ansonsten lass ich halt doch den Dreck drauf.....

Meinen besten Tipp hast Du selbst vorweggenommen ;-)

 

[heavenly1800]

gibt es eigentlich irgendeinen Tip um bei den C33 Felgen die Oberfläche etwas aufzuhübschen?
Ich habe in meinen einige oberflächige "Schrammen" drinnen, die nur unschön aussehen aber sonst kein Problem sind.
Das ist nichts tiefer gehendes, einfach nur was, das dem kleinen Ästheten in mir aufstößt wenn er die max. 1-2x im Jahr seine Bikes geputzt hat
Ansonsten lass ich halt doch den Dreck drauf.....

Meine sahen nach ner Zeit aus, als wenn da jemand mit ner Schrotflinte drauf geschossen hätte ;-) Ich hab mir dann Brunox Carbonpflege gekauft und das hat schon etwas geholfen.

 

[frogbite]

... ich mache mir einmal im Jahr die Mühe und tröpfel schwarzen Autolack in die Kratzer. Ganz leicht antrocknen lassen, dann mit dem Finger betupfen und mit etwas Übung hat man den Matt-Look und keine Vertiefung mehr.

 

[ecafecar]

hat zufällig schon wer probiert, ob das hier: https://r2-bike.com/NEWMEN-Nabenwerkzeug-Set-fuer-Gen-1 auch gut für die Syntace LRS funktioniert? Ähnlich aussehen tut das Werkzeug (deren 114586)