Kompostman
Sonder!
ich bin schon wieder auf dem Rad, wir warten schon auf dich Axl. Los jetzt!syntace liteville [Teil 1]
- Ersteller crank
- Erstellt am
- Status
ich bin schon wieder auf dem Rad, wir warten schon auf dich Axl. Los jetzt!Anzeige
syntace liteville [Teil 1] .
axl65
Jugendbrigadier
checkb
Ick bin dann mal Draussen...
Seit dem BrockenRocken ist es irgendwie verhext!!!
Erst das Hinterrad,dann der UST-Reifen und jetzt wieder hinten die Bremse!!!
Wer hat mir da diese Seuche vererbt???
axl
Du solltest Deinen Strecken so wählen das Dir nichts kaputt gehen kann.
Man trifft sich immer 2 x im Forum.
Jetzt aber los mit der Schwucke, checkb
Kompostman
Sonder!
Seit dem BrockenRocken ist es irgendwie verhext!!!
Erst das Hinterrad,dann der UST-Reifen und jetzt wieder hinten die Bremse!!!
Wer hat mir da diese Seuche vererbt???
axl
Ich habe erstaunlich wenig Probleme seit dem BR....
Nur eine Gabel, und......
Kompostman
Sonder!
Tack Tack Tack
axl65
Jugendbrigadier
Düm Düm Düm Düm Düm
Oh man war fleissig und hat sprechen geübt,Toll!!!
ollo
der hat was
nein Axl.............. sprechen haben wir nicht geübt.......das ist ein sogenannter interner Code, den auch Du bald verstehen wirst.
@ die anderen Männer aus Stahl, die Bilder sind schon mal auf der Festplatte und der Bericht folgt.
Ich mußte mich doch bei meiner Frau für die gestrige Tour "freikaufen" und als ich dann gestern auch noch erst nach 24.00 von unserer Tour zurück war hat sich der Preis verdoppelt, hab ein wenig Geduld, morgen Abend ist alles da
Den Bericht dazu gibt es dann natürlich unter Liteviller and Friends on Tour
gruß ollo
PS es heißt übrigens dig dig dig
@ die anderen Männer aus Stahl, die Bilder sind schon mal auf der Festplatte und der Bericht folgt.
Ich mußte mich doch bei meiner Frau für die gestrige Tour "freikaufen" und als ich dann gestern auch noch erst nach 24.00 von unserer Tour zurück war hat sich der Preis verdoppelt, hab ein wenig Geduld, morgen Abend ist alles da
Den Bericht dazu gibt es dann natürlich unter Liteviller and Friends on Tour
gruß ollo
PS es heißt übrigens dig dig dig
siebenacht
Endurist mit Helm u. Hose; Asphaltallergiker
***Klugschei55ermodus ein
>Doch die Scheibe bewegt sich bei der Fahrt und die Scheibe wird beim Bremsen unter Umstanden doch ziemlich warm, so dass 2mm Abstand zu wenig sein dürfte, mit einer Stahlflexleitung wird das wahrscheinlich noch funktionieren, aber mit einer normalen Bremsleitung könnte es zum Bremsausfall kommen.<
Kluschei55ermodus aus***
Das volle Einfedern dürfte bei Deiner Konstruktion kein Problem sein, da die Leitung an dieser Stelle lang genug ist. Aber warum befestigt hier alle die Leitung an der Sitzstrebe. Bei entsprechender Länge (so lang wie nötig so kurz möglich) und Schlaufe kann die Leitung nicht in die Nähe der Scheiben kommen und ist auch sonst nicht im Weg (Speichen oder so) auch ohne obere Befestigung (so wie in der Bedienungsanleitung dargestellt).
Die Verlegung der vorderen Bremsleitung hab ich genau wie Du, nur nicht so viele Kabelbinder. Ist der kürzeste und wohl auch der beste Weg für die Leitungen, alles geschützt an der Gabel langgelegt, so dass kein Ast dazwischen kann.
Gruss 78
sunabsolute
Urmel aus dem Eis
@siebenacht:
was man natürlich auf den 1. Bildern nicht sehen konne ist, dass die Leitung in der, sagen wir mal "z-Achse", auch gekrümmt ist und somit genügend lang fürs komplette Einfedern ist.
Das sieht man hier:
Am Anfang hatte ich auch keine zusätzliche Befestigung an der Sitzstrebe.
Das Problem ist allerdings (vieleicht Goodridge Winkel-Abgang spezifisch?...)
dass trotz genügend langer Leitung bei maximal eingefederten Hinterbau die Leitung an der Scheibe schleifen kann.
Vor allem dann wenn im Tretlagerbereich die Leitung ein wenig zu kurz ist, dann "klaut sich diese Stelle nämlich beim Einfedern Länge vom Horst_link.
Das kann man höchstens mit einer riiiiesen Schlaufe verhindern an der sich dann aber wieder alles mögliche einhängen kann.zB Äste die im HR Hamsterradlaufen spielen.
Zusätzlich dreht sich, zumindest bei mir, die Stahlflex beim Einfedern in richtung Scheibe....
Kann sein das Magura-Winel Abgänge etwas höher rauskommen und das Problem dadurch nicht auftaucht.
Ich fühl mich allerdings sicherer mit dieser Verlegung.
Aber es ist wie immer im Leben, es gibt nicht die eine endgültige Lösung sondern viele... das ist doch schön so
was man natürlich auf den 1. Bildern nicht sehen konne ist, dass die Leitung in der, sagen wir mal "z-Achse", auch gekrümmt ist und somit genügend lang fürs komplette Einfedern ist.
Das sieht man hier:
Am Anfang hatte ich auch keine zusätzliche Befestigung an der Sitzstrebe.
Das Problem ist allerdings (vieleicht Goodridge Winkel-Abgang spezifisch?...)
dass trotz genügend langer Leitung bei maximal eingefederten Hinterbau die Leitung an der Scheibe schleifen kann.
Vor allem dann wenn im Tretlagerbereich die Leitung ein wenig zu kurz ist, dann "klaut sich diese Stelle nämlich beim Einfedern Länge vom Horst_link.
Das kann man höchstens mit einer riiiiesen Schlaufe verhindern an der sich dann aber wieder alles mögliche einhängen kann.zB Äste die im HR Hamsterradlaufen spielen.
Zusätzlich dreht sich, zumindest bei mir, die Stahlflex beim Einfedern in richtung Scheibe....
Kann sein das Magura-Winel Abgänge etwas höher rauskommen und das Problem dadurch nicht auftaucht.
Ich fühl mich allerdings sicherer mit dieser Verlegung.
Aber es ist wie immer im Leben, es gibt nicht die eine endgültige Lösung sondern viele... das ist doch schön so
siebenacht
Endurist mit Helm u. Hose; Asphaltallergiker
Aber es ist wie immer im Leben, es gibt nicht die eine endgültige Lösung sondern viele... das ist doch schön so
Das sehe ich genauso, schön dass man hier so offen über die verschiedenen Lösungsmöglichkeit am LV fachsimpeln kann.
Deine Lösung funktioniert ja, das ist das Wichtigste!!!
Aber es gibt nur eine Lösung für das richtige Allmountain-Bike mit Vortrieb: Liteville!!!!!
Gruss 78
sunabsolute
Urmel aus dem Eis
Aber es gibt nur eine Lösung für das richtige Allmountain-Bike mit Vortrieb: Liteville!!!!!
Gruss 78
SO IST DAS !
xbeam
alterEuropäer
Liteville = Geilomat
xbeam
alterEuropäer
was is los? kollektiver Hitzeschlag? oder zieht zur Zeit die größte Liteville-Karawane der Welt durch Deutschland und ich weiss nix davon?
- Registriert
- 25. November 2006
- Reaktionspunkte
- 0
Oder in Canada und bauen ihr frisch hierher transportiertes Liteville wieder zusammen 
ollo
der hat was
ja ha ha ......wenn Du wüsstest was ich mir gerade in etlichen Bikeshops ansehe..... zumindest Federt es
gruß ollo
pHONe^dEtEcTor
G3N3R4L^5H3RM4N
ja ha ha ......wenn Du wüsstest was ich mir gerade in etlichen Bikeshops ansehe..... zumindest Federt es
gruß ollo
Ja ha ha, n Vogel in der Mauser wirds wohl kaum sein
Infos plz
Hallo,
da Euch Liteviller´n scheinbar langweilig ist , nutz ich die Gelgenheit und stell mal eine Frage.
Ich fahr zur Zeit ein Fusion Freak mit Z1 light, Stahlfederdämpfer und ansonsten leicht aufgebaut. Gewicht fahrfertig mit Schutzblech, Tacho und Flaschenhalter 13,9 kg. Bin mit dem Rad sehr zufrieden, vor allem berab
Jetzt spiele ich mit dem Gedanken, mir im Winter ein neues Rad aufzubauen. Es sollte bergab fast so gut wie das Freak sein , bergauf viel besser und ca. 12,0 kg wiegen.
Nach einigem suchen im Forum bin ich auf das Liteville gekommen. Gefällt mir sehr gut, der Hinterbau soll nicht Wippen, und in Verbindung mit einer Fox Talas mit 140 mm spar ich alleine mit Rahmen und Gabel ca. 1,5 kg.
Was meint Ihr, würde das bike meine Anforderungen erfüllen?
Hat vieleicht jemand einen direkten Vergleich Freak-Liteville?
Für Meinungen bin ich dankbar
Schöne Grüße
Hans
da Euch Liteviller´n scheinbar langweilig ist
, nutz ich die Gelgenheit und stell mal eine Frage.Ich fahr zur Zeit ein Fusion Freak mit Z1 light, Stahlfederdämpfer und ansonsten leicht aufgebaut. Gewicht fahrfertig mit Schutzblech, Tacho und Flaschenhalter 13,9 kg. Bin mit dem Rad sehr zufrieden, vor allem berab
Jetzt spiele ich mit dem Gedanken, mir im Winter ein neues Rad aufzubauen. Es sollte bergab fast so gut wie das Freak sein , bergauf viel besser und ca. 12,0 kg wiegen.
Nach einigem suchen im Forum bin ich auf das Liteville gekommen. Gefällt mir sehr gut, der Hinterbau soll nicht Wippen, und in Verbindung mit einer Fox Talas mit 140 mm spar ich alleine mit Rahmen und Gabel ca. 1,5 kg.
Was meint Ihr, würde das bike meine Anforderungen erfüllen?
Hat vieleicht jemand einen direkten Vergleich Freak-Liteville?
Für Meinungen bin ich dankbar
Schöne Grüße
Hans
Kompostman
Sonder!
ja ha ha ......wenn Du wüsstest was ich mir gerade in etlichen Bikeshops ansehe..... zumindest Federt es
gruß ollo
Ja, ja, der Zweck heiligt die Teile. Ich bin ja immer noch für den Gabelschrank!
Bashguard, Protektoren und ein kürzerer Vorbau und dann schwebst du über die Trails......
xbeam
alterEuropäer
Hallo,
da Euch Liteviller´n scheinbar langweilig ist
Ich fahr zur Zeit ein Fusion Freak mit Z1 light, Stahlfederdämpfer und ansonsten leicht aufgebaut. Gewicht fahrfertig mit Schutzblech, Tacho und Flaschenhalter 13,9 kg. Bin mit dem Rad sehr zufrieden, vor allem berab
Jetzt spiele ich mit dem Gedanken, mir im Winter ein neues Rad aufzubauen. Es sollte bergab fast so gut wie das Freak sein , bergauf viel besser und ca. 12,0 kg wiegen.
Nach einigem suchen im Forum bin ich auf das Liteville gekommen. Gefällt mir sehr gut, der Hinterbau soll nicht Wippen, und in Verbindung mit einer Fox Talas mit 140 mm spar ich alleine mit Rahmen und Gabel ca. 1,5 kg.
Was meint Ihr, würde das bike meine Anforderungen erfüllen?
Hat vieleicht jemand einen direkten Vergleich Freak-Liteville?
Für Meinungen bin ich dankbar
Schöne Grüße
Hans
Hi Hans,
ich selbst habe keinen direkten Vergleich. Aber mein Händler vertreibt beide Marken und hat früher selbst ein Fusion gefahren, jetzt? na rate mal!
Bei Interesse nimm einfach mal Kontakt zu Uwe auf:
http://www.hardcorebike.de/index2.html
er gibt Dir sicher gerne Auskunft.
schöne Grüße
xbeam
guru68
Ommmmmmmmmh!
Hallo!
Bzw. direkt folgende Seite aufzurufen erleichtert die Antwort auf die Frage ungemein...
http://www.hardcorebike.de/
Gruß,
Joerg.
Bzw. direkt folgende Seite aufzurufen erleichtert die Antwort auf die Frage ungemein...
http://www.hardcorebike.de/
Gruß,
Joerg.
ollo
der hat was
Ja, ja, der Zweck heiligt die Teile. Ich bin ja immer noch für den Gabelschrank!
Bashguard, Protektoren und ein kürzerer Vorbau und dann schwebst du über die Trails......
Hi Komposter.............nach der zweiten Flasche Wein mit Frau Ollo und dem frisch geputzten LV vor Augen, waren Sie wieder da die Versuchungen............das schlimme ist die Portokasse ist frisch gefüllt
und es waren genau diese Gedanken, wohin mit der frisch vom Service gekommenen Fox Talas, wäre ein Kürzerer Vorbau Sinnvoll (wobei Thomson muß es schon sein), soll ich einen DT LR Satz nehmen oder doch lieber Hope Pro, Lyrik oder Totem ......Fragen über Fragen.Und Bashguard, war schon geordert, nur mein Local Dealer hat es verpennt und die Protektoren habe ich mir gestern Nacht angesehen, ich denke es werden Dainise werden.
gruß ollo
- Status
