the ANSWER is HARDTAIL

[synlos]

Zum Thema Brücke für die Manitou 3. Werde die Manitou 1 Brücke nehmen, die mir @IHateRain als 1 1/4" getauscht hatte, es dann aber eine 1 1/8" Brücke ist! Macht aber alles nix, da werde ich mir einfach einen Spezialschaft machen, der dann in die kleinere Brücke paßt. Finde die M1-Brücke auch sehr Austausch- und Wartungsfreundlich. Titanschrauben sind da auch schon drin, bzw. bißchen auf gehübscht ist sie auch schon.

Vor der "Kur"


Nach der "Kur"








Ja, der Rahmen wird dann in den nächsten Wochen ran genommen...

 

[synlos]

Übrigens, zum Einsatz kamen Aussen "Pferd Schleifrolle" und Innen bzw. in den kleinen Ecken "3M Schleifvlies" in Grau. Die beiden Sachen sind schon seit Jahren richtig gut. Soll keine Werbung sein.

 

[synlos]

Mit kleinen Schritten geht's auch hier tatsächlich weiter...

 

[user666]

Da musst Du aber immer schön pedalieren, mein lieber. Sonst fallen Dir die Ohren ab bei dem Freilauf

 

[synlos]

Oder sagen wir es so, man kommt ohne Klingel aus, egal wo.

 

[synlos]

Selfmade-Schaft ist fertig und passt. Nur ein kleines Käppchen fehlt als I-Tüpfelchen...







Gestühl ist auch schon da. Lupenrein von 94!



Dazu noch die kleine Schatztruhe...

 

[Captain_Secret]

Nur ein kleines Käppchen fehlt als I-Tüpfelchen...

könnt Dich mit Ultimate Machine-Kappen zuschmeissen...ne...

 

[synlos]

Danke Dir, aber das Teil wird dann wie ne große Cook-Kappe aussehen.

 

[jejamm]

Sind das die Cooks von mir mit dem Riss - hatteste die wieder hingekriegt?

 

[synlos]

Sie sind es, nur noch mit Riss. Tauchen dann im "Restaurierant" auf. Werden wohl zum Schluss noch poliert.

 

[synlos]

So, LRS ist fertig. Reifen gingen sogar ganz ohne Heber drauf.




Jetzt nur noch Rahmen reparieren, Kurbel reparieren, Steuerrohr für die M3 machen, Criticals gelb eloxieren und alles zusammen schrauben.

 

[kutte]

Die Bauteile für sich sehen schon mal sehr, sehr gut aus. Ich bin auf den Gesamteindruck gespannt.

 

[synlos]

Da an anderer Stelle hier im Forum über CBR und Wellenlänge gesprochen wird, wollte ich es auch mal wissen wie es bei mir aussieht!
Fakten: 73er Gehäusebreite, 122,5mm Shimano-Konuslager, dazu noch ein Satz SG-X Blätter und erfreulicher Weise meine Repro-Spacer die wie aufs Auge passen! Mordsmäßig Platz zu beiden Seiten, darüber hinaus passt die Kettenlinie auch noch! Richtig fest hab ich die Kurbeln noch nicht angezogen, ist ja auch nur zur Probe. Viel wird sich da aber nicht mehr tun. Woran liegt es? An Manitou? Denke mal ich brauch nur noch ein 73/122mm Lager.





Schon witzig...irgendwie.

 

[kutte]

und erfreulicher Weise meine Repro-Spacer die wie aufs Auge passen!

Etwas anderes sollte ja auch mordsmäßig verwundern...

 

[synlos]

Reiner Z. war Schuld! Orientiert an Bullseye...naja alles eben zölliger Quatschi-Matschi.

 

[synlos]

Na endlich ein passendes Steuerrohr... Man man man - das schleppt sich vielleicht... Wenigstens kann ich den Rahmen jetzt reparieren!

 

[synlos]

...und erste Steckproben...

 

[kutte]

Das sieht schon ausgesprochen schick aus. Die M3 ist eine meiner Lieblingsgabeln

 

[synlos]

Auf gehts in die finale Phase! Aktuelle Fotos von heute.

Das Ausgangsmaterial:


Mittendrin:



99% fertig:



Das Ganze wird eine Art Steuerrohr-Verstärkung. Bin noch unschlüssig ob Sie eloxiert oder nur lackiert wird. Denke eloxiert reicht alle mal aus, zumal man ja noch Harteloxieren könnte.

Das Teil ist schon abgetrennt, nur hab ich das jetzt in der Werkstatt liegen lassen. Die Woche gehts dann weiter.

 

[kutte]

Dem Absatz nach zu urteilen wird das Teil dann als Manschette unten über das Steuerrohr geschoben? Wenn dem so ist, würde ich das Oberflächenfinish dem Rahmen anpassen.

 

[synlos]

Genauso wird es geschehen, Onkel Kutte. Deswegen auch die Aussparung für der Unterrohr.
Eloxieren und Lackieren geht ja auch - oder polieren und eloxieren. Glänzt dann genauso.

 

[kutte]

[...] - oder polieren und eloxieren. Glänzt dann genauso.

Ich habe eine Sattelklemme, bei der so verfahren wurde. Das sieht richtig gut aus und ist in der Tat (zumindest für mein Laienauge) nicht von einer Nasslackierung zu unterscheiden.

 

[daddy yo yo]

bzgl. steuerrohr (1 1/4") und gabelschaft (1 1/8") problematik: von CHRIS KING gibt's doch einen DEVOLUTION steuersatz: http://chrisking.com/headsets/hds_devo

 

[Nehcuk]

das sieht schon geil aus glaube ich, aber warum eigentlich keine reduzierhülse und dann ne 1 1/8" gabel rein?
habe ich am fs aus gleichem hause auch und bisher kein riss und ich denke das bleibt auch so
optisch auch völlig unauffällig.
so oder so: klasse radl und ich hätte auch noch platz für so eins

 

[Milfseeker]

Mahlzeit,

und egal ob Reduzierhülse oder Steuersatzschale, erstmal Vergleich Innenmaß Steuerrohr mit Außenmaß der einzupressenden Teile.
Dann wird das Übermaß von oft 3/10 mm auf wenige 1/100 mm reduziert und eine weitere Gefahrenquelle für ein gerissenes Steuerrohr ist minimiert.

Weitermachen!

Gruß
Markus