Evil, vielleicht würde ein Ingenieursstudium helfen... Die Torsionsteifigkeit berechnet sich aus G*It (Schubmodul * Torsionsträgheitsmoment). Der Schubmodul von Stahl ist 79.3, der von Aluminium 25.5. Das Torsionsträgheitsmoment von einem Kreisring ist Pi/4*(R^4-r^4). Geht man von einem Aussendruchmesser von 24 und einer Wandstärke von 2 mm für das Stahlrohr aus, so ist r für das Alurohr gleichen Gewichts 4.1. Daraus resultiert ein It von 16064 für das Alurohr und ein It von 8432 für das Alurohr. Multipliziert mit dem Schubmodul Ergibt das 668660 für das Stahlrohr und 409634 für das Alurohr. Ich bin jetzt gespannt, mit welcher Argumentation das Alurohr jetzt doch noch steifer ist
PS. Um es einfach zu machen, selbst eine massive Achse aus Aluminium wäre nicht steifer als das Stahlrohr
1. 2 jahre überlebenszeit. (aha..und was macht man in den 2 Jahren damit, abgesehen davon, dass diese Definition nichts mit der eigentlichen Definition von Stabilität zu tun hat?)
2. aha, ein bikerahmen wird also nur auf druck und zu belastet... soso! (steht nicht da)
3. bei gleichem aussendurchmesser und gewicht, hat alu eine deutlich höhere wandstärke und ensprechend eine erhöhte steifigkeit... obwohl eine geringere oberfläche vorhanden ist(loch im inneren des rohres kleiner). (absoluter Schwachsinn)
4. das ein t-träger mit kant-dimensionen von 200*300 und einer länge von 1000, kaum mit einem blumenkübel überfordertsein dürfte, ist auch klar!(und wieder nicht richtig gelesen...)
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