@dkc-live
Ich hatte mittlerweile Gespräche mit recht potenten Profs aus der Faserverbundecke und auch mit welchen, die so kleine Carbonautochen zu Forschungszwecken in Kooperation mit Automobilherstellern entwickeln/nutzen. Die Problematik der energetisch aufwendigen und chemisch intensiven Herstellung ist dort genauso wenig im Problembewusstsein verankert wie die Entsorgung.
Zitate:
"Ist doch egal, wird am Schluss energetisch verwertet" - Also ohne Reflektion dass das Zeug mit miesem Wirkungsgrad verbrannt wird und die Fasern bzw. deren Bruch zurück bleibt. Unter anderem so ähnlich auch von einem Typen gehört, der Fahrzeugteile Faserverbundwersktoffe auf Hanffaserbasis entwickelt hat.
"Die Herstellung erfolgt da und dort und es wird fast nur Elektrizität aus Wasserkraft verwendet, total grün" - Null Problembewusstsein dass mit der selben Energie ohne die Herstellung von Carbon andere Werkstoffe gewonnen werden könnten, die selbst wenn man den Energieverbrauch des resultierenden, schwereren Autos betrachtet noch "grüner" wären
Daneben noch einige Gespräche mit Typen aus dem Marketing die über den Klee lobten wie grün die eigenen Produkte sind und sich einfach umdrehten wenn Probleme angesprochen wurden, deren "Lösung" nicht in der auswendig gelernten Broschüre auftraten.
Nur ein Herr mit dem ich im Gespräch war meinte in etwa folgendes: "In diesen Bereichen (Automobil) sind diese Werkstoffe energetisch nicht vertretbar solang sich die Nutzungsdauer nicht mal eben vervielfacht. Gemacht wird es trotzdem um die Verbrauchsvorgaben der EU zu schaffen und Innovation bieten zu können..."
In der Lehre zu Faserverbundwerkstoffen gibt es die Betrachtungen zur Energiebilanz von Fertigung, Nutzung und Entsorgung meist nicht bzw. nur mal nebenbei und entsprechend ist das Problembewusstsein der meisten Ingenieure da auch gleich 0. Firmen haben auch kein Interesse den Nachweis zu bringen, wie Energieeffizient der ganze Spaß von Vorn bis hinten nun wirklich ist
@UncleCharles
Bei den Meisten die diese Ökowelle mitmachen ist wenigstens der Versuch da etwas besser zu machen (nicht perfekt aber besser) und das aus den "richtigen" Gründen heraus. Insofern ist die Ökoentwicklung nicht ganz schlecht. Nur dass es eben ganz geschickt als Greenwashing betrieben wird obwohl es oftmals viel weniger grün ist als andere Sachen.
Der Werkstoff Carbon ist aus der modernen Bike-Industrie nicht mehr wegzudenken und doch haben viele Fahrer noch ihre Bedenken, wenn es um den "Wunderwerkstoff" aus schwarzen Fasern geht. Zu viele Schauergeschichten in der Anfangszeit über plötzlich gebrochene Bauteile haben Angst beim Kunden erregt. Dabei ist der Werkstoff Carbon äußerst belastbar und selbst beim Bruch einzelner Fasern wird die Last von den restlichen Struktur getragen. Voraussetzung für eine zuverlässige Sicherheit ist eine fasergerechte Auslegung der Konstruktion und eine sorgfältige Fertigung.
