Arbeitsgerät – Cape Epic Edition: 7 Profi-Bikes von Schurter bis Speed Company

Arbeitsgerät – Cape Epic Edition: 7 Profi-Bikes von Schurter bis Speed Company

Sieben Profi-Bikes beim Cape Epic im Check – mit dabei sind Nino Schurters Scott Spark, das Orbea Oiz von Speed Company Racing und mehr.

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Arbeitsgerät – Cape Epic Edition: 7 Profi-Bikes von Schurter bis Speed Company

Welches Bike gefällt dir am besten?

 

[matt017]

- Welche Sattelstütze fährt das Team Klimatiza Orbea? Wenn es angeblich die leichteste Stütze ist....

Sieht aus wie die Vertical Helium (im Team Design).

 

[hellmachine]

Meines Wissens sind die Stützen von Bike Ahead aus Würzburg

Dachte ich auch, einerseits ähnelt es meiner Setback, und mir schien, als wenn ich auch deren Logo erkenne.

 

[kornberg]

Am allerschlimmsten sieht das Scott aus. Auch in den Details. Aber wenn er damit schnell unterwegs ist, gibt dem Ding der Erfolg recht.

 

[Schmal]

Ich finde das Farbdesign von Eggers Bike furchtbar

Der senfgelbe Rahmen mit der roten Gabel beißt sich schon, mit dem Teamkit zusammen betrachtet passt da gar nix miteinander

 

[rhoen-biker]

Daher sind die Stützen von SpeedCompany, meine Frage war nach den Stützen von Team Klimatiza Orbea, also die angebliche leichteste Dropper.

Ist die Helium von Vertical in Team-Lackierung.

https://r2-bike.com/VERTICAL-Sattelstuetze-Helium-ohne-Remotehebel-380-x-90-mm

 

[franky282]

Bei den Bikes von Egger und Baum frage ich mich, ob eine Rahmengröße größer die optik nicht erträglicher gemacht hätte.

Ich vermute mal, dass Egger und Baum ihre Rahmengröße nicht nach Optik auswählen, sondern auf maximale Performance. Was bringt ein optisch stimmiges Rad, was einem nicht passt? Für die Eisdiele macht das vielleicht Sinn.

Der senfgelbe Rahmen mit der roten Gabel beißt sich schon, mit dem Teamkit zusammen betrachtet passt da gar nix miteinander

Das ist doch in dem Fall völlig egal. Wichtig ist doch erstmal, dass man mit dem Rad schnell ist und es perfekt passt.

 

[krabo]

Gibt es eigentlich noch Shimano?...

vermute mal die gesponserten fahrer sind alle mit der neuen XTR DI2 wireless unterwegs u. bilder davon dürfen nicht veröffentlicht werden.

 

[Orby]

Danke für die spannenden Bikes. 32mm Maulweite, 2.35 Reifen mit geringen Drücken und dazu 40 KB

Das ist doch in dem Fall völlig egal. Wichtig ist doch erstmal, dass man mit dem Rad schnell ist und es perfekt passt.

Ein schnelles Bike darf auch schön aussehen. Natürlich subjektives empfinden. Ich finde es auch alles andere als schön. Als Team sind die zwei an gar nichts zu erkennen.

 

[Schneiderowski]

Mein Favorit ist das Santa Cruz Blur. Traumhaft schön und klassisch. CC Racerherz was willst du mehr.

 

[franky282]

Ein schnelles Bike darf auch schön aussehen. Natürlich subjektives empfinden. Ich finde es auch alles andere als schön.

Da hast du recht. Schönheit liegt bekanntlich im Auge des Betrachters. Mir gefällt das Oiz in dem Gelb mit der roten SID von Egger. Einzig die Sattelstütze finde ich gewöhnungsbedürftig.

 

[Schmal]

Das ist doch in dem Fall völlig egal. Wichtig ist doch erstmal, dass man mit dem Rad schnell ist und es perfekt passt.

Nö.

Warum nicht auch auf ein stimmiges Design achten? Optik und gutes Design das positiv hängenbleibt sind gerade für Profis aus Marketing-Sicht nicht unwichtig.

Zumal es in dem Fall jetzt sicher völlig problemlos gewesen wäre, bei Orbea einen Rahmen in Team-Farben zu ordern. Baum fährt seine Mühle ja auch stimmig auf das EM-Jersey abgestimmt.

Ob einem die Farbkombi gefällt oder nicht ist Geschmacksache; zum Team passt es so jedenfalls überhaupt nicht.

Scheinbar mag Egger das so wie es ist, oder es soll polarisieren - Corporate Identity geht allerdings anders.

 

[Pixelfuchs]

Danke für den interessanten Einblick!

@Hannes Wie sieht es bei den Profis eigentlich mit den Verschleißteilen (Reifen, Kette, Bremsbeläge) aus? Wird das nach einer Etappe alles vorsorglich ausgetauscht oder gilt eher das Motto "never change a running system" und es wird nur das getauscht, was getauscht werden muss? Weißt du da was?

 

[Peter88]

Wenn Georg Egger bei einen technisch sehr schweren Rennen eine Dropper fahren will sitzt er 35mm weiter vorne.

Puh...
Ich bräuchte viele Wochen um mich an diese Veränderung muskulär anzupassen.

 

[ghostmuc]

Danke für den interessanten Einblick!

@Hannes Wie sieht es bei den Profis eigentlich mit den Verschleißteilen (Reifen, Kette, Bremsbeläge) aus? Wird das nach einer Etappe alles vorsorglich ausgetauscht oder gilt eher das Motto "never change a running system" und es wird nur das getauscht, was getauscht werden muss? Weißt du da was?

Gibt es vom letzten oder vorletzten Jahr ein Video auf YouTube. Weiß aber auch nicht mehr ob speci oder Scott.
Da wird alles gemacht, die haben sogar jeden Abend nen Gabelservice gemacht.

 

[Martin_sto]

Was hat es denn mit diesen Aero Positionen auf sich? Ist das einfach Griffband am Lenker?

 

[anderson]

Was hat es denn mit diesen Aero Positionen auf sich? Ist das einfach Griffband am Lenker?

Genau, an den meisten Bikes einfach Lenkerband.

 

[Panigale1299]

vermute mal die gesponserten fahrer sind alle mit der neuen XTR DI2 wireless unterwegs u. bilder davon dürfen nicht veröffentlicht werden.

Von den Top Teams mit Shimano Schaltung hatten alle die bekannte, mechanische XTR montiert.

 

[ghostmuc]

Was hat es denn mit diesen Aero Positionen auf sich? Ist das einfach Griffband am Lenker?

Und ins Griffband sind bei manchen Blips eingearbeitet um von der Innenposition auch schalten zu können