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transalp24 .
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Sehr witzig, darauf bist nicht nur du schon gekommen. Angeblich sollte das Angebot am Dienstag draussen sein, ist es aber nicht! Über´s Wochenende hat´s ja sofort geklappt, die Jungs waren mehr als schnell mit den Antworten, nur unter der Woche...
Läuft das im Nebengewerbe? Wäre mir auch egal, aber ich will das Bike!
"der ist steifer und schlägt nicht so schnell seitlich aus!"
So ein Oberschmarrn!
So ein Oberschmarrn!
jau danke, aber das suche ich nicht.
Ich meinte etwas um den gesamten Ventileinsatz auszutauschen.
Ich habs inszwischen gefunden, nennt sich Alligator Blitzventil.
Leider funktioniert das an der Tankstelle aber auch nur mit Adapter ...
... irgendwas ist ja immer ;-)
...dann kaufe ich mir wohl ne gescheite Pumpe für zu Hause - hab hier gelesen dass der SKS Rennkompressor mit Hebelklemme gute Kritiken bekommt.
Dann kann mir die Tankstelle und das Ventil egal sein ;-)
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"der ist steifer und schlägt nicht so schnell seitlich aus!"
So ein Oberschmarrn!
Ob die Reba im Komplettrad nun billiger ist oder nicht, jetzt im Sommerschlussverkauf und mit langsam erscheinenden 2008er Teilen müssten die Teile doch langsam an Sachwert verlieren?
Die Funktion IST oder (wird=) glaubst du ist besser beim DT als beim X-Fusion? Wie soll denn der hintere Teil meines Rads seitlich ausschlagen wegen einem Dämpfer der nach oben/unten arbeitet?
Hat transalp die von dir genannten Schläuche und Mäntel oder hast du die wo anders besorgt? Was sagen denn andere zu dieser bunten Reifenmischung?
Also auf diesem Foto von dieselweasle sieht die Gabel nicht matt sondern glänzend aus, könnten diesel oder andere 2007er Reba SL Besitzer vielleicht etwas zu der Farbe sagen?
http://fotos.mtb-news.de/fotos/showphoto.php/photo/371502
Die genannten Pedalen sind nicht bei Transalp erhätlich (nicht im Onlineshop angezeigt), taugen die Shimano PD-M545 SPD oder Shimano PD-M324 SPD etwas? Welche sind besser wenn man sowohl mal mit Klick mal "nackt" fahren möchte?
Ich bin unter 60kg schwer, ist die Reba SL für mich nun zu weich oder für mich vielleicht gerade genau richtig? Die Revelation ist fast 100 teurer, lohnt sich der Aufpreis wirklich wenn man nichtmal Drops und Sprünge vor hat?
1 Nein
2 Käse, schlägt nicht aus und platz nicht, DT ist minimal besser aber deutlich teurer
3 wie auf dem foto halt, casting ist schwarzmatt, krone ist glänzend
4 Sam & Albert ist eine der vielen Standardkombis, wie nobby und ralph usw. der eine mag dies, der andere das. wenn du mal 20zig reifen abgefahren hast, kannst du dir eine meinung bilden. vorher ists eh egal.
5 M545 ist weitaus besser, der zweck der pedale aber auch recht unterschiedlich. der preis auch
6 reba und revelation kann man nicht vergleichen, da unterschiedlicher einsatzzweck und bauart. die reba ist halt xcountry, die revelation ist eine all mountain gabel-variante von rockshox. sehr gut (auch getestet) sind beide.
Die Gabel kostet bei manchen Onlinehändlern 300â¬, ich frage einfach bein Anruf mal nach ob ich den Preis ein wenig drücken kann...
Was heiÃt beim DT "minimal besser" im Vergleich zum O2? Was kann denn bei einem Dämpfer überhaupt besser sein? Das Ansprechverhalten, die "weichere" Funktionsweise?
Ich möchte eher CCen also die Reba für mich?
Hat irgendjemand hier schon ein 6005 moosgrünes Bike?
Gebt mir doch bitte mal 2-3 Reifenzusammenstellungen die ich bei TA bestellen kann und die ihr für vernünftigt haltet, ich nehme dann die billigste bzw. am besten verfügbare. Wie gesagt ich fahre Waldwege und Schotter bergauf und über Stock und Stein bergab, manchmal aber auch Asphalt.
Was heiÃt bei den Pedalten weitaus besser? Wie sind die unterschiedlichen Einsatzgebiete der genannten Pedale?
Was heiÃt beim DT "minimal besser" im Vergleich zum O2? Was kann denn bei einem Dämpfer überhaupt besser sein? Das Ansprechverhalten, die "weichere" Funktionsweise?
Ich möchte eher CCen also die Reba für mich?
Hat irgendjemand hier schon ein 6005 moosgrünes Bike?
Gebt mir doch bitte mal 2-3 Reifenzusammenstellungen die ich bei TA bestellen kann und die ihr für vernünftigt haltet, ich nehme dann die billigste bzw. am besten verfügbare. Wie gesagt ich fahre Waldwege und Schotter bergauf und über Stock und Stein bergab, manchmal aber auch Asphalt.
Was heiÃt bei den Pedalten weitaus besser? Wie sind die unterschiedlichen Einsatzgebiete der genannten Pedale?
kmp
.
der Herr Reising wird dir eins husten, nein mal ehrlich schau dir mal die Preise von anderen komplettbikes an, preislich ist da TA sowieso schon an der untersten Grenze ich frag mich wie die überhaupt noch was dran verdienen! wenn bei anderen Marken Bikes mit gleicher Ausstattung ein paar hundert ⬠mehr kosten...
auÃerdem kann man die Einzelpreis net vergleichen, simples Beispiel:
TA FS AM:
Rahmen+Dämpfer 429â¬
Pike 629â¬
Magura Louise 449â¬
macht 1507⬠nur für die 3 Komponenten
ich hab für ein komplettes AM mit den Teilen+komplette XT und XT+mavic 321 LRS 1504⬠inkl versand gezahlt. Also schlag dir das aus dem Kopf die Preise die im onlineshop stehen sind nicht wirklich im Bike wiederzufinden...also zieht deine Argumentation nicht. such dir die billigsten Preise für die einzelnen Komponenten im Inet zusammen und du wirst in etwa bei dem Preis landen den TA fürs Komplettbike nennt, vlt/wahrscheinlich sogar noch darüber...
Herr Reising hat mir btw gesagt, dass sie die Bikes schon so knapp kalkulieren, dass da Preislich nix mehr geht, auch nicht wenn man 2 nimmt oso...
schau dir mal Post #1440 von BadChris an der hat nen grünes AM, könnte moosgrün sein, irgendeine 6000er RAL
ja die Reba für dich, die Revelation ist wie gesagt ne AM Gabel und passt mit ihren 130mm Federweg net an ein CC bike.
Reifen, nimm das was drauf ist, fahr ihn runter, wenn er dir gefällt prima, wenn nicht kannst du feststellen was daran nicht gefällt und dann in LRS Forum gezielt nachfragen welche Reifen eher deinen Wünschen entsprechen.
Bsp. NobbyNic: es gibt Leute die hassen ihn, es gibt welche die lieben ihn und fahren den seit Jahren und ohne Pannen usw, gleiches gilt für viele andere Reifen auch! also wenn du auf dem Gebiet noch nicht so die Erfahrung hat dann nimm das was drauf ist, TA verbaut ja keinen Billigschund, sondern das taugt alles sehr gut und die verbauen nix wovon sie net selbst so überzeugt sind.
der DT Swiss ist halt wohl teurer und etwas besser, ob du es als unerfahrener merkst ist fraglich, wahrscheinlich eher nicht. wahrscheinlich wirds der O2 sehr gut für dich tun. aber auch hier wieder, die einen sind beides gefahren und sagen der O2 reicht völlig den anderen ist die "mehr leistung" vom DT 120⬠wert.
und wenn du schon an dem Spotpreis für das FS CC rummeckerst dann kannst du da wohl am sinnvollsten Geld sparen.
gleiches Spiel ist auch auf die Naben anzuwenden, ne XT Nabe tuts für normalo erstmal völlig, der wird den Unterschied zu nem 200⬠teureren DT LRS nicht wirklich merken, erst wenn man mal etwas ein paar tkm gefahren ist kann man sagen was daran gut/schlecht ist und obs einem die paar hundert ⬠wert ist mehr geld auszugeben...
auÃerdem kann man die Einzelpreis net vergleichen, simples Beispiel:
TA FS AM:
Rahmen+Dämpfer 429â¬
Pike 629â¬
Magura Louise 449â¬
macht 1507⬠nur für die 3 Komponenten
ich hab für ein komplettes AM mit den Teilen+komplette XT und XT+mavic 321 LRS 1504⬠inkl versand gezahlt. Also schlag dir das aus dem Kopf die Preise die im onlineshop stehen sind nicht wirklich im Bike wiederzufinden...also zieht deine Argumentation nicht. such dir die billigsten Preise für die einzelnen Komponenten im Inet zusammen und du wirst in etwa bei dem Preis landen den TA fürs Komplettbike nennt, vlt/wahrscheinlich sogar noch darüber...
Herr Reising hat mir btw gesagt, dass sie die Bikes schon so knapp kalkulieren, dass da Preislich nix mehr geht, auch nicht wenn man 2 nimmt oso...
schau dir mal Post #1440 von BadChris an der hat nen grünes AM, könnte moosgrün sein, irgendeine 6000er RAL
ja die Reba für dich, die Revelation ist wie gesagt ne AM Gabel und passt mit ihren 130mm Federweg net an ein CC bike.
Reifen, nimm das was drauf ist, fahr ihn runter, wenn er dir gefällt prima, wenn nicht kannst du feststellen was daran nicht gefällt und dann in LRS Forum gezielt nachfragen welche Reifen eher deinen Wünschen entsprechen.
Bsp. NobbyNic: es gibt Leute die hassen ihn, es gibt welche die lieben ihn und fahren den seit Jahren und ohne Pannen usw, gleiches gilt für viele andere Reifen auch! also wenn du auf dem Gebiet noch nicht so die Erfahrung hat dann nimm das was drauf ist, TA verbaut ja keinen Billigschund, sondern das taugt alles sehr gut und die verbauen nix wovon sie net selbst so überzeugt sind.
der DT Swiss ist halt wohl teurer und etwas besser, ob du es als unerfahrener merkst ist fraglich, wahrscheinlich eher nicht. wahrscheinlich wirds der O2 sehr gut für dich tun. aber auch hier wieder, die einen sind beides gefahren und sagen der O2 reicht völlig den anderen ist die "mehr leistung" vom DT 120⬠wert.
und wenn du schon an dem Spotpreis für das FS CC rummeckerst dann kannst du da wohl am sinnvollsten Geld sparen.
gleiches Spiel ist auch auf die Naben anzuwenden, ne XT Nabe tuts für normalo erstmal völlig, der wird den Unterschied zu nem 200⬠teureren DT LRS nicht wirklich merken, erst wenn man mal etwas ein paar tkm gefahren ist kann man sagen was daran gut/schlecht ist und obs einem die paar hundert ⬠wert ist mehr geld auszugeben...
Tach zusammen.
Wollte auch mal meinen Senf dazugeben. Also beim CC reicht die Reba völlig (meiner Meinung nach). Ich habe hier im Forum aber auch schonn CC´s mit der Revelation geshen. Allerdings habe ich schon bei der Reba Schwierigkeiten bei vorgeschriebenem Luftdruck vernünftig Sag hinzubekommen. Liegt wahrscheinlich an der leichten Hecklastigkeit des Rahmen. Also Reba ist nicht zu weich, vor allem nicht bei 60 kg. Ich wiege gut 70.
Zum X-Fusion habe ich weiter vorne schon was gesagt. Also meiner spricht gut an (hab aber auch kaum Vergleich), nur ist das Ventil ohne Ausbau nicht zu erreichen. Jedenfalls bei dem, den ich habe. Ich weiß ja nicht, wie häufig die die Bauweise ändern, aber bei meinem CC-Rahmen kommt man da so nicht dran. Ich habe aber auch 52 cm, keine Ahnung, ob sich bei kleineren Rahmen was ändern würde???
Gruß Daniel
Wollte auch mal meinen Senf dazugeben. Also beim CC reicht die Reba völlig (meiner Meinung nach). Ich habe hier im Forum aber auch schonn CC´s mit der Revelation geshen. Allerdings habe ich schon bei der Reba Schwierigkeiten bei vorgeschriebenem Luftdruck vernünftig Sag hinzubekommen. Liegt wahrscheinlich an der leichten Hecklastigkeit des Rahmen. Also Reba ist nicht zu weich, vor allem nicht bei 60 kg. Ich wiege gut 70.
Zum X-Fusion habe ich weiter vorne schon was gesagt. Also meiner spricht gut an (hab aber auch kaum Vergleich), nur ist das Ventil ohne Ausbau nicht zu erreichen. Jedenfalls bei dem, den ich habe. Ich weiß ja nicht, wie häufig die die Bauweise ändern, aber bei meinem CC-Rahmen kommt man da so nicht dran. Ich habe aber auch 52 cm, keine Ahnung, ob sich bei kleineren Rahmen was ändern würde???
Gruß Daniel
Die Gabelkrone ist glänzend, die Rohre sind matt.
Leider erreiche ich gerade niemanden per Mail, anrufen möchte ich um die Uhrzeit an einem Samstag auch nichtmehr, ich würde gerne mal eine (ziemlich) genaue Gewichts und Preiseinschätzung zu dem Bike hören, das ich mir nun bestellen möchte:
CC Firestorm, Rahmen mit X-Fusion in moosgrün 6005(würdet ihr eher matt oder glänzend nehmen, ist der Hinterbau auch matt genau wie der GroÃteil der Reba? Ist eine der beiden Varianten weniger anfällig gegen Steinschlag etc.?) - am liebsten von den Reisings vorm Pulvern am Tretlager gelocht zwecks Wasserablauf - , Reba SL, komplett XT, Griffe die MTB Comfort, den Kettenschlagschutz, Magura Louise,
317er Laufräder, Reifen und Mäntel noch keine Ahnung - was halt da ist, XLC Vorbau und XLC Riser Downhill Bar sowie die Shimano PD-M545 SPD Pedale
RahmengröÃe weià ich übrigens auch noch nicht so genau, das PPS von Canyon sagt S, ich besitze aber ein Kona Blast mit 16 Zoll und das ist schon arg klein, der Verkäufer im Laden hätte mir eher zu einem 17 bis 18 Zoller geraten (1,74m Schrittlänge 78cm, Torso und Armlänge, sowie Schulerbreite leider nur selbst und mit Zollstock messbar momentan, müsst etwas in die Richtung 61, 59, 40 sein, Gewicht 58kg) meint ihr da passt auch ein 47cm Rahmen?
PS: Sehe gerade die Louise 2007 ist ja potthässlich, da gefällt mir die Avid Juicy 7 optisch viel besser, sind die beiden im Gewicht gleich? Sonst sind die Bremsen wohl ziemlich gleichzusetzen und es ist eine reine Glaubensfrage?!
EDIT: Die Juicy hat ja nur 185/160er Discs, die Louise 180/180 oder 203/203, da ich aber als Linkshänder sowieso eher vorne bremse als hinten - vielleicht sollte ich mir das mal abgewöhnen? könnte es aber trotzdem sein, dass das für mich okay ist? Vielleicht sogar eine um einiges billigere Juicy 5?
EDIT2: Nochmal wegen Preisnachlass, nicht nur die Reba SL für 300⬠gesehen nun auch noch die Avid Juicy 7 als 203er Set für 250⬠da ist schon ein gewaltiger Unterschied zu den Reisings...
CC Firestorm, Rahmen mit X-Fusion in moosgrün 6005(würdet ihr eher matt oder glänzend nehmen, ist der Hinterbau auch matt genau wie der GroÃteil der Reba? Ist eine der beiden Varianten weniger anfällig gegen Steinschlag etc.?) - am liebsten von den Reisings vorm Pulvern am Tretlager gelocht zwecks Wasserablauf - , Reba SL, komplett XT, Griffe die MTB Comfort, den Kettenschlagschutz, Magura Louise,
317er Laufräder, Reifen und Mäntel noch keine Ahnung - was halt da ist, XLC Vorbau und XLC Riser Downhill Bar sowie die Shimano PD-M545 SPD Pedale
RahmengröÃe weià ich übrigens auch noch nicht so genau, das PPS von Canyon sagt S, ich besitze aber ein Kona Blast mit 16 Zoll und das ist schon arg klein, der Verkäufer im Laden hätte mir eher zu einem 17 bis 18 Zoller geraten (1,74m Schrittlänge 78cm, Torso und Armlänge, sowie Schulerbreite leider nur selbst und mit Zollstock messbar momentan, müsst etwas in die Richtung 61, 59, 40 sein, Gewicht 58kg) meint ihr da passt auch ein 47cm Rahmen?
PS: Sehe gerade die Louise 2007 ist ja potthässlich, da gefällt mir die Avid Juicy 7 optisch viel besser, sind die beiden im Gewicht gleich? Sonst sind die Bremsen wohl ziemlich gleichzusetzen und es ist eine reine Glaubensfrage?!
EDIT: Die Juicy hat ja nur 185/160er Discs, die Louise 180/180 oder 203/203, da ich aber als Linkshänder sowieso eher vorne bremse als hinten - vielleicht sollte ich mir das mal abgewöhnen? könnte es aber trotzdem sein, dass das für mich okay ist? Vielleicht sogar eine um einiges billigere Juicy 5?
EDIT2: Nochmal wegen Preisnachlass, nicht nur die Reba SL für 300⬠gesehen nun auch noch die Avid Juicy 7 als 203er Set für 250⬠da ist schon ein gewaltiger Unterschied zu den Reisings...
kmp
.
nochmal die verkaufen auch nur sau günstige komplettbikes, die einzelteile sind im shop wahrscheinlich nur damit man die variationsmöglichkeiten sieht.
die louise sowie juicy 7 kostet bei denen 449 niemand ist so dämlich und kauft die dort wenn er nur die bremse haben will....
wieder ein bsp.:
louise 449
LRS mit Xt+321 129
macht 578
als fertiges Bremsen LRS Set kostet das zusammen aber nur 349
die Einzelpreise sind somit nicht aussagekräftig, einzig die Preisdifferenz zwischen den Gabeln/Schaltungsteilen etc sind halbwegs realistisch, sind aber auch nicht immer genau das, was die Reisings als Aufpreis/Nachlass berechnen wenn man was besser/schlechteres dranhaben will...
also schlag dir das mit dem Preisnachlass endlich aus dem Kopf.
wohl aber kannst du im deren Shop gucken und eben feststellen das ein bestimmt Dämpfer billiger oder ne Gabel teurer oder Schlatteile anders kosten und wenn du dann von den Serienteilen auf das von dir gewünschte wechselst wirst du in etwa die Preisdifferenz rausbekommen die die Teile auch im Shop kosten.
Aber bitte die EINZELTEILE nicht mit anderen Shops vergleichen!!!! Sondern nur die Komplettbikes!
ich würd matt nehmen, sieht schicker aus find ich, glänzend soll wohl pflegeleichter sein, aber ich denk da sieht man eher Kratzer drauf....
die louise sowie juicy 7 kostet bei denen 449 niemand ist so dämlich und kauft die dort wenn er nur die bremse haben will....
wieder ein bsp.:
louise 449
LRS mit Xt+321 129
macht 578
als fertiges Bremsen LRS Set kostet das zusammen aber nur 349
die Einzelpreise sind somit nicht aussagekräftig, einzig die Preisdifferenz zwischen den Gabeln/Schaltungsteilen etc sind halbwegs realistisch, sind aber auch nicht immer genau das, was die Reisings als Aufpreis/Nachlass berechnen wenn man was besser/schlechteres dranhaben will...
also schlag dir das mit dem Preisnachlass endlich aus dem Kopf.
wohl aber kannst du im deren Shop gucken und eben feststellen das ein bestimmt Dämpfer billiger oder ne Gabel teurer oder Schlatteile anders kosten und wenn du dann von den Serienteilen auf das von dir gewünschte wechselst wirst du in etwa die Preisdifferenz rausbekommen die die Teile auch im Shop kosten.
Aber bitte die EINZELTEILE nicht mit anderen Shops vergleichen!!!! Sondern nur die Komplettbikes!
ich würd matt nehmen, sieht schicker aus find ich, glänzend soll wohl pflegeleichter sein, aber ich denk da sieht man eher Kratzer drauf....
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@ JanERDi: Wie wär´s wenn du mal zu sparen anfängst und dich hier nicht weiter zum Affen machst?
Wenn du kein Geld hast, lass die Transalp-Jungs in Ruhe! Die haben weiss Gott andere Sorgen, als ihre Bikes, die ein unschlagbares P/L-Verhältnis haben, an nen Schüler zu verschenken...
Wenn du kein Geld hast, lass die Transalp-Jungs in Ruhe! Die haben weiss Gott andere Sorgen, als ihre Bikes, die ein unschlagbares P/L-Verhältnis haben, an nen Schüler zu verschenken...
Kauf Dir halt alle Teile billigst im Netz zusammen und bau dann ein Bike auf. Da wirst Du Dich wundern was zusammenkommt, vorausgesetzt Du hast keine zwei linken Hände!
Das P/L-Verhältnis bei TA ist wohl ungeschlagen.
Ciao.
kmp
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Bremsen: vielfach diskutiertes Thema, im Bremsen-Forum kannst mal ein wenig stöbern und lesen da wirst du am meisten finden. Allerdings bist du dann wahrscheinlich genauso schlau wie vorher...
grundsätzlich: Juicy 5 ist angeblich von der Leistung so gut wie die Juicy 7, die sind technisch wohl identisch, nur dass die 7 noch ne Druckpunktverstellung hat.
die Louise ist ne top Bremse man hört nicht viel schlechtes, weniger als über andere wie ich finde. Allerdings gibts auch hier wieder welche die sie haben und nicht gut finden und ne andere bevorzugen.
Ich hab mich für die Louise entschieden Made in Germany und ich hab am wenigsten von Problemen gehört. Bei der Juicy5/7 hört man immer wieder mal von klingeln/rasseln/quietschen/fading so mein subjektiver Eindruck. Ich denke mit der Louise machst nix falsch und ich find die sieht super aus...
zu der Scheibengröße gilt, je größer desto mehr Bremskraft, aber bei deiner Gewichtsklasse spielt die Größe keine Rolle du wirst dicke mit 185/160 auskommen...
Rahmengröße denk ich ist 47 zu groß, besprech das mit Reising sag denen deine Daten, die meisten sind mit deren Empfehlung top zufrieden...
http://www.mountainbike-magazin.de/sixcms/media.php/1469/MB_0404_Geometrie_neu.pdf
Rechne damit mal durch, das hat bei mir wunderbar gepasst und stimmte mit der Empfehlung der Reisings überein und ob das Sitzrohr nu 2 cm länger oder kürzer ist, ist ja egal, zieht man eben die Sattelstanden was weiter raus
grundsätzlich: Juicy 5 ist angeblich von der Leistung so gut wie die Juicy 7, die sind technisch wohl identisch, nur dass die 7 noch ne Druckpunktverstellung hat.
die Louise ist ne top Bremse man hört nicht viel schlechtes, weniger als über andere wie ich finde. Allerdings gibts auch hier wieder welche die sie haben und nicht gut finden und ne andere bevorzugen.
Ich hab mich für die Louise entschieden Made in Germany und ich hab am wenigsten von Problemen gehört. Bei der Juicy5/7 hört man immer wieder mal von klingeln/rasseln/quietschen/fading so mein subjektiver Eindruck. Ich denke mit der Louise machst nix falsch und ich find die sieht super aus...
zu der Scheibengröße gilt, je größer desto mehr Bremskraft, aber bei deiner Gewichtsklasse spielt die Größe keine Rolle du wirst dicke mit 185/160 auskommen...
Rahmengröße denk ich ist 47 zu groß, besprech das mit Reising sag denen deine Daten, die meisten sind mit deren Empfehlung top zufrieden...
http://www.mountainbike-magazin.de/sixcms/media.php/1469/MB_0404_Geometrie_neu.pdf
Rechne damit mal durch, das hat bei mir wunderbar gepasst und stimmte mit der Empfehlung der Reisings überein und ob das Sitzrohr nu 2 cm länger oder kürzer ist, ist ja egal, zieht man eben die Sattelstanden was weiter raus
Danke für eure Antworten dann werd ich wohl einfach mal hören wie viel preislichen Unterschied zwischen Juicy 5 und Louise liegen, die Drucktpunktverstellung ist für mich eigentlich kein Kaufargument für die 7er...
Was die Finanzierung angeht, lasst das mal meine Sorge sein, ich kann das Bike kaufen egal ob es 1,6k 1k oder 1,3k kostet, worauf ich derzeit übrigens spekuliere, das heiÃt aber noch lange nicht dass ich mehr Geld ausgeben muss als nötig, ich habe ja auch nirgends behauptet TA würde irgendwen über den Tisch ziehen, ich habe lediglich gefragt ob schonmal jemand nach Preisnachlass gefragt, man merke das Wort fragen nicht fordern oder jemanden zu etwas zwingen, hat. Denn wenn die Reisings bereit sind mir 50⬠nachzulassen habe ich auch kein schlechtes Gewissen die Möglichkeit wahrzunehmen. Allerdings kostet nachfragen nichts und vielleicht spare ich so 50⬠die ich irgendwann andersweitig auch sehr gut brauchen kann
, aber bitte, geb die 50⬠nur stumpf aus, der deutschen Wirtschaft solls recht sein.
Was die Finanzierung angeht, lasst das mal meine Sorge sein, ich kann das Bike kaufen egal ob es 1,6k 1k oder 1,3k kostet, worauf ich derzeit übrigens spekuliere, das heiÃt aber noch lange nicht dass ich mehr Geld ausgeben muss als nötig, ich habe ja auch nirgends behauptet TA würde irgendwen über den Tisch ziehen, ich habe lediglich gefragt ob schonmal jemand nach Preisnachlass gefragt, man merke das Wort fragen nicht fordern oder jemanden zu etwas zwingen, hat. Denn wenn die Reisings bereit sind mir 50⬠nachzulassen habe ich auch kein schlechtes Gewissen die Möglichkeit wahrzunehmen. Allerdings kostet nachfragen nichts und vielleicht spare ich so 50⬠die ich irgendwann andersweitig auch sehr gut brauchen kann
, aber bitte, geb die 50⬠nur stumpf aus, der deutschen Wirtschaft solls recht sein.
kmp
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also wie gesagt ich hatte vorsichtig angefragt weil es eben 2 Bikes waren ob da was machbar wäre. also 2 Bikes a 1504 macht also 3008 und selbst da war nix möglich deswegen denk ich nicht, dass bei 1,3k was geht....
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Mal ehrlich... warum auch?
kmp
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joa eben warum auch, ka wie die überhaupt noch dran verdienen im Vergleich zu anderen^^
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