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Meine Reba scheint wohl einen Defekt zu haben. Sie verliert den Druck in der Negativkammer und die Staubdichtung auf der linken Seite wurde schon zweimal rausgedrückt.
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transalp24 .
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Moin Jungs! (und Mädels?)
Ich war heute in Barmstedt, um mir mal son Stoker anzusehen.
Super Beratung, alles schön ausfürhrlich erklärt bekommen usw, aber das dürfte ja hier schon bekannt sein
.
Eingesetzt werden soll das Rad erstmal vorwiegend (mit eckigem Fahrstil, deswegen kein Crossrad) auf der Strasse, hoffentlich auch öfter mal in den Harburger Bergen.
Was ich schon weiß:
Rahmen in 19"
XT Schaltwerk, SLX Umwerfer (Schalthebel wohl auch)
Sattelstütze 40cm
Schwalbe Big Apple
Probegefahren bin ich n frisch aufgebautes Stoker in 19" mit langer Sattelstütze, höchstwahrscheinlich dem XLC-Sattel (Bild auf der HP stimmt wohl mit dem verbauten überein, bin mir nicht ganz sicher), Reba SL, Avid Juicy 7 (noch nicht eingebremst)
In der Konfiguration sollte das Rad 980 kosten.
Den Preis würde ich jetzt gerne n bisschen drücken.
Wo fang ich da am besten an?
Reicht ne Juicy 3?
Als einziger Nachteil wurde von Herrn Reising genannt, dass die Feineinstellung für den Druckpunkt fehlt. Leider kann ich diesen Nachteil nicht wirklich einschätzen. Heißt das, dass ich mir mit der Juicy 3 bei fast abgefahrenen Bremsbelägen die Finger klemme und mit der 7 nicht?
Muss es die Reba sein?
Oder reicht auch die Raidon?
Nachteile der Raidon: Ausfederverhalten nicht einstellbar, Poplock nicht vom Lenker aus einstellbar (?). Was passiert bei gröberen Stößen mit der Raidon? Die Reba entriegelt sich ja selber und federt dann trotzdem.....
Hab ich noch was vergessen?
Wie würdet ihr euch entscheiden?
Hoffe ihr könnt mir helfen....
Grüsse aus dem Norden,
Dennis
Ich war heute in Barmstedt, um mir mal son Stoker anzusehen.
Super Beratung, alles schön ausfürhrlich erklärt bekommen usw, aber das dürfte ja hier schon bekannt sein
.Eingesetzt werden soll das Rad erstmal vorwiegend (mit eckigem Fahrstil, deswegen kein Crossrad) auf der Strasse, hoffentlich auch öfter mal in den Harburger Bergen.
Was ich schon weiß:
Rahmen in 19"
XT Schaltwerk, SLX Umwerfer (Schalthebel wohl auch)
Sattelstütze 40cm
Schwalbe Big Apple
Probegefahren bin ich n frisch aufgebautes Stoker in 19" mit langer Sattelstütze, höchstwahrscheinlich dem XLC-Sattel (Bild auf der HP stimmt wohl mit dem verbauten überein, bin mir nicht ganz sicher), Reba SL, Avid Juicy 7 (noch nicht eingebremst)
In der Konfiguration sollte das Rad 980 kosten.
Den Preis würde ich jetzt gerne n bisschen drücken.
Wo fang ich da am besten an?
Reicht ne Juicy 3?
Als einziger Nachteil wurde von Herrn Reising genannt, dass die Feineinstellung für den Druckpunkt fehlt. Leider kann ich diesen Nachteil nicht wirklich einschätzen. Heißt das, dass ich mir mit der Juicy 3 bei fast abgefahrenen Bremsbelägen die Finger klemme und mit der 7 nicht?
Muss es die Reba sein?
Oder reicht auch die Raidon?
Nachteile der Raidon: Ausfederverhalten nicht einstellbar, Poplock nicht vom Lenker aus einstellbar (?). Was passiert bei gröberen Stößen mit der Raidon? Die Reba entriegelt sich ja selber und federt dann trotzdem.....
Hab ich noch was vergessen?
Wie würdet ihr euch entscheiden?
Hoffe ihr könnt mir helfen....
Grüsse aus dem Norden,
Dennis
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Herr_Reinsch
Schaf im Schafspelz
Die Juicy 3 ist eine gute Bremse, aber du kannst wie gesagt den Druckpunkt nicht einstellen. Die Finger klemmst du dir nicht, aufgrund der automatischen Belagnachstellung bleibt der Abstand zwischen Belag und Scheibe immer gleich.
Für meinen Geschmack ist der Druckpunkt aber viel zu nah am Lenker, d.h. du hast nen ziemlich langen Hebelweg bis die Beläge die Scheibe Berühren und die Bremse auch anfängt zu bremsen, und daran kannst du nichts ändern bei der Juicy 3. Nimm die 7!
Zur Reba (08) kann ich nur sagen das es eine tolle Gabel ist die ihre Geld einfach wert ist. Leicht, steif, super Funktion.
PopLoc ist einfach komfortabel wenn man die Gabel des öfteren blockiert (Asphalt, bergauf..)
Vermutlich wirst du in der Summe nicht so viel Sparen wenn du die Teile bei Transalp "downgradest", das Bike ist ja eh schon absolut günstig.
Meine Empfehlung: Investiere die paar ⬠in Gabel + Bremsen, es lohnt sich..
Zuletzt bearbeitet:
Chicane
Altes Kamuffel
@degloe
Alternativ zur Juicy 7 könntest du: Juicy 5, Magura Louise Bat 08, Shimano XT oder SLX nehmen, die Bremsen sind eigentlich alle auf einem Level und empfehlenswert. Allerdings weiß ich nicht, inwiefern das günstiger wird
Und Gabel auf jeden Fall die Reba! Auch wenn es schwer fällt ein wenig mehr Geld auszugeben, lohnt es sich garantiert.
Gruß
Alternativ zur Juicy 7 könntest du: Juicy 5, Magura Louise Bat 08, Shimano XT oder SLX nehmen, die Bremsen sind eigentlich alle auf einem Level und empfehlenswert. Allerdings weiß ich nicht, inwiefern das günstiger wird
Und Gabel auf jeden Fall die Reba! Auch wenn es schwer fällt ein wenig mehr Geld auszugeben, lohnt es sich garantiert.
Gruß
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da hat er recht. mit der magura julie war ich nicht wirklich zufrieden und hab sie auch bloß genommen, um ein bissel geld zu sparen...
aber die reba ist top!
Soso, du warst das also?? Und ich habe gedacht, dass mir die "Jungfernfahrt" mit den frisch aufgebauten Testbikes gebührt!
Ich hatte nämlich gestern Vormittag dort einen Termin und bin ein wenig Probe gefahren. Ich war mir noch nicht sicher, welche Rahmenhöhe es sein soll, 17" oder 19". Nach der Probefahrt war klar: Ohne wenn und aber 19"! Nur geil, ich hab mich auf dem Bike sofort wohl gefühlt!!
Als Farbe hatte ich mich eigentlich inzwischen für verkehrsweiß glänzend entschieden, aber in der Werkstatt hingen 2 weiße Rahmen an der Wand, und als ich den einen aus der Nähe betrachtet habe, war es um mich geschehen: Mein Rad wird definitiv perlweiß glänzend!
Die Oberfläche schimmert im Licht wirklich so wie Perlen, einfach nur schön!!Jetzt warte ich auf das überarbeitete Angebot per Email, und dann wird wohl morgen endgültig bestellt! So wie es momentan aussieht, bin ich in etwa 3 Wochen stolze Transalp Stoker-Besitzerin!!
Grüße aus dem fast ganz hohen Norden Deutschlands
Anke
Zuletzt bearbeitet:
Z
zx-10r
Guest
Am Hebel ist eine Madenschraube zum Einstellen der Hebelposition. Zwar ändert sich damit nicht der Leerweg, aber wer große Hände hat kann den Druckpunkt ausreichend weit vom Lenker einstellen.
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Okay...
Also dann doch ne Reba und ne Juicy7...
Hab grad son pdf gefunden mit dem man die optimale Geometrie ausrechnen kann.
Ergebnis: Oberrohr 62cm, Vorbau 90mm....
Das heißt, wenn die Summe gleich sein soll.... 13cm Vorbau????
bin grad total verunsichert...
Noch n edit:
Grad noch n xls-sheet gefunden, liegt ziemlich genau zwischen CC und Tour, das passt dann ja doch ganz gut.
Also dann doch ne Reba und ne Juicy7...
Hab grad son pdf gefunden mit dem man die optimale Geometrie ausrechnen kann.
Ergebnis: Oberrohr 62cm, Vorbau 90mm....
Das heißt, wenn die Summe gleich sein soll.... 13cm Vorbau????
bin grad total verunsichert...
Noch n edit:
Grad noch n xls-sheet gefunden, liegt ziemlich genau zwischen CC und Tour, das passt dann ja doch ganz gut.
Zuletzt bearbeitet:
Hab die Galerie mit ein paar rausgesuchten Bildern vollgespammt
An alle "Farbsuchenden", schaut einfach mal rein-->http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?p=5299983#post5299983
Hab mir so viele verschiedene Farben angeguckt, aber nun doch in schwarz matt bestellt, wie ich es ursprünglich vorhatte, hätte ich mir die Sucherei auch sparen können
An alle "Farbsuchenden", schaut einfach mal rein-->http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?p=5299983#post5299983
Hab mir so viele verschiedene Farben angeguckt, aber nun doch in schwarz matt bestellt, wie ich es ursprünglich vorhatte, hätte ich mir die Sucherei auch sparen können
Hallo,
ich habe gerade gesehen, dass es die All Mountains jetzt auch als Thor Edition gibt. Finde diese Kombination sehr gelungen.
Eine Frage (unabhängig zur Gabel) zum Hinterbau, was haltet Ihr vom Hinterbau? Kommt man ohne Lockout des Dämpfers auch eine Hügel hoch oder kämpft man dann eher dem Dämpfer an?
Wie sensible/effizient arbeitet der Hinterbau sonst?
Vielen Dank für Antworten.
Gruß
ask
ich habe gerade gesehen, dass es die All Mountains jetzt auch als Thor Edition gibt. Finde diese Kombination sehr gelungen.
Eine Frage (unabhängig zur Gabel) zum Hinterbau, was haltet Ihr vom Hinterbau? Kommt man ohne Lockout des Dämpfers auch eine Hügel hoch oder kämpft man dann eher dem Dämpfer an?
Wie sensible/effizient arbeitet der Hinterbau sonst?
Vielen Dank für Antworten.
Gruß
ask
Der Hinterbau ist beliebig sensibel. man darf natürlich die Dämpfung nicht komplett aufdrehen. Aber das sollte man generell nicht tun. Ich habe den Hinterbau in unterschiedlichsten Fahrsituation getestet und bin voll zufrieden. Er ist steif, sensibel, sackt nicht weg, und wippt für 140mm Federweg kaum(Kann aber wie angedeutet je nach vorliege per Dämpfung eingeregelt werden.)
Gruß, Hoersch
Z
zx-10r
Guest
Transalp hat ihren Webauftritt überarbeitet. Sieht klasse aus die neue Page - übersichtlicher und informativer...
A
apoptygma
Guest
.
In der Tat. Etwas stutzig macht mich, dass die Abholmoeglichkeit und ueberhaupt der Laden in Dresden nicht mehr dort stehen. Hoffentlich nur ein Versehen, ich wollte dort noch meine Reba reparieren lassen (Luft wird irgendwie von der Positiv- in die Negativkammer gedrueckt, mit Lockout innerhalb von ca. 20km).
Joa.. die neue Seite ist echt gut gemacht
Allerdings sind die Preise jetzt schon recht heftig, auch das Zubehör ist deutlich teurer (z. Bsp. die Truvativ Pedale). Oder bilde ich mir das nur ein?
Liegt das alles nur am Dollar Kurs?
Allerdings sind die Preise jetzt schon recht heftig, auch das Zubehör ist deutlich teurer (z. Bsp. die Truvativ Pedale). Oder bilde ich mir das nur ein?
Liegt das alles nur am Dollar Kurs?
Hat schonmal jemand ein Schaltauge (fuer ein Stoker von 2008) nachgekauft und hat eine Bestell-/Teilenummer? Da gibt's ja zig verschiedene, selbst wenn man es auf die fuer Kinesis passenden Versionen einschraenkt... Beim Bike24 meinte man, dass ein gutes Foto (von der Rueckseite, also im ausgebauten Zustand) wohl auch reichen wuerde, um das passende zu finden - hat jemand vielleicht gerade die Schaltung zerlegt und kann eines machen?
Danke im Voraus.
Danke im Voraus.
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