Trotz Bremsen Entlüftung kein Druckpunkt

[Deleted 612802]

Wird wohl um komplett entlüften nicht herumkommen...
Nachdem die andere Baustelle geklärt ist.

Heißt?

 

[LetzRoll]

Du kannst aber das Öl ganz durchdrücken oder ansaugen mit der Spritze? Oder funktioniert das auch nicht?

 

[aufgehts]

Heißt?

1. Baustelle klären
2. Baustelle nach Anleitung

 

[µ_d]

Ich habe die Leitung bereits wieder drinnen. Man könnte auf jeden Fall mit einer Taschenlampe das goldene Ding sehen, es ist trotz waagerechter Positionierung der bremse kein öl ausgetreten, die Leitung war bomben fest.

Wenn die Leitung ohne die Olive (das goldene Teil) aus dem Hebel kam ist irgendwas falsch. Das sollte mittlerweile auf der Leitung klemmen und nicht entfernbar sein.
Wahrscheinlich hat die Leitung nicht weit genug im Hebel gesteckt als du die Mutter fest gezogen hast.

Ohne Fotos wird eine Ferndiagnose schwierig.

 

[Deleted 612802]

Du kannst aber das Öl ganz durchdrücken oder ansaugen mit der Spritze? Oder funktioniert das auch nicht?

Das funktioniert.

 

[Deleted 612802]

Wenn die Leitung ohne die Olive (das goldene Teil) aus dem Hebel kam ist irgendwas falsch. Das sollte mittlerweile auf der Leitung klemmen und nicht entfernbar sein.
Wahrscheinlich hat die Leitung nicht weit genug im Hebel gesteckt als du die Mutter fest gezogen hast.

Ohne Fotos wird eine Ferndiagnose schwierig.

Ich habe nicht Leitung nicht entfernen können, da diese zu stark im Hebel steckt.

 

[teatimetom]

Ich habe nicht Leitung nicht entfernen können, da diese zu stark im Hebel steckt.

Geht schon mit gut Zureden. Irgendwie musst du sehen was passiert.

Leitung om Hebel trennen und bitte ein Foto anfertigen.

 

[Deleted 612802]

Es ist eventuell noch erwähnenswert, dass die Bremse einen top Druckpunkt nach mehrmals betätigen des Hebels aufbaut, welcher aber mach ca. 10 Sekunden verschwunden ist. (Bilder folgen morgen)

 

[Deleted 612802]

Wird wohl um komplett entlüften nicht herumkommen...
Nachdem die andere Baustelle geklärt ist.

Was bedeutet für dich komplett entlüften so wie ich es gemacht habe mit Spritze und Trichter?

 

[Altmetal]

Was bedeutet für dich komplett entlüften so wie ich es gemacht habe mit Spritze und Trichter?

Ich würde mich ganz genau an die Anleitung von Shimano halten.

 

[aufgehts]

Es ist eventuell noch erwähnenswert, dass die Bremse einen top Druckpunkt nach mehrmals betätigen des Hebels aufbaut, welcher aber mach ca. 10 Sekunden verschwunden ist. (Bilder folgen morgen)

Wohl deutliches Zeichen für Luft im System....

Ich würde mich ganz genau an die Anleitung von Shimano halten.

Wurde offensichtlich nicht gemacht.

 

[Deleted 612802]

Ich würde mich ganz genau an die Anleitung von Shimano halten.

Eventuell einen Link parat?
Es war nämlich keine Anleitung o.ä dabei.

 

[DeKa79]

Eventuell einen Link parat?
Es war nämlich keine Anleitung o.ä dabei.

https://bike.shimano.com/de-DE/product/component/slx-m7100/BL-M7100.html
Ganz unten unter "Handbücher & Technische Dokumente" "Händler Handbuch 1" auswählen.

 

[Deleted 612802]

https://bike.shimano.com/de-DE/product/component/slx-m7100/BL-M7100.html
Ganz unten unter "Handbücher & Technische Dokumente" "Händler Handbuch 1" auswählen.

Hey, danke.

 

[Deleted 612802]

Ich würde mich ganz genau an die Anleitung von Shimano halten.

So, die Anleitung habe ich ganz genau befolgt dennoch entsteht kein harter Druckpunkt sondern erst einer, welcher sehr nah am Hebel ist.

 

[DeKa79]

So, die Anleitung habe ich ganz genau befolgt dennoch entsteht kein harter Druckpunkt sondern erst einer, welcher sehr nah am Hebel ist.

Vorne und hinten?

 

[Deleted 612802]

Vorne und hinten?

Nur für hinten, da vorne bereits der Druckpunkt gut vorhanden ist.

 

[DeKa79]

Ok, also ähnliches Spiel wie bei mir am Occam mit der 6120. Probier mal Folgendes:

• Sattel abschrauben, Beläge entfernen, Bleedblock einsetzen
• Sattel mit Entlüftungsöffnung nach oben ausrichten und fixieren
• Schlauch mit Auffanggefäß anschließen (Entlüftungsschraube geschlossen!)
• Bremshebel waagerecht stellen, Trichter montieren und mit Öl füllen
• Schnellentlüftung durchführen, bis keine Blasen mehr im Trichter aufsteigen
• Entlüftungsschraube am Sattel öffnen und Trichterinhalt langsam ins Auffanggefäß durchpumpen. Dabei immer wieder vorsichtig den Sattel abklopfen, so dass wirklich alle Luftbläschen aus dem Sattel aufsteigen und entweichen.
• Wenn keine Luft mehr kommt, Entlüftungsschraube schließen, Öffnung nach unten drehen und Schlauch entfernen
• Druckpunkt testen. Wenn nun in Ordnung, Stopfen in Trichter einsetzen und Trichter entfernen.

 

[Deleted 612802]

Ok, also ähnliches Spiel wie bei mir am Occam mit der 6120. Probier mal Folgendes:

• Sattel abschrauben, Beläge entfernen, Bleedblock einsetzen
• Sattel mit Entlüftungsöffnung nach oben ausrichten und fixieren
• Schlauch mit Auffanggefäß anschließen (Entlüftungsschraube geschlossen!)
• Bremshebel waagerecht stellen, Trichter montieren und mit Öl füllen
• Schnellentlüftung durchführen, bis keine Blasen mehr im Trichter aufsteigen
• Entlüftungsschraube am Sattel öffnen und Trichterinhalt langsam ins Auffanggefäß durchpumpen. Dabei immer wieder vorsichtig den Sattel abklopfen, so dass wirklich alle Luftbläschen aus dem Sattel aufsteigen und entweichen.
• Wenn keine Luft mehr kommt, Entlüftungsschraube schließen, Öffnung nach unten drehen und Schlauch entfernen
• Druckpunkt testen. Wenn nun in Ordnung, Stopfen in Trichter einsetzen und Trichter entfernen.

Hey, was ein Zufall, habe das Problem auch an meinem Occam aber mit eine rvor kurzem neu besorgten 7120. Ich probiere den Tipp später mal aus. Danke vorab.

 

[DeKa79]

Hey, was ein Zufall, habe das Problem auch an meinem Occam aber mit eine rvor kurzem neu besorgten 7120.

Ich weiß. Hatte auch im anderen Beitrag geschrieben

Wünsche dir viel Erfolg!

 

[Vicious6circle]

Also wenn man sooo wenig Ahnung vom Aufbau / Funktionsweise der Bremse hat, sollte man sich evtl. mal ordentlich Einlesen oder direkt zum Händler gehen...
Der TE hat scheinbar nicht Mal versucht in die Bedienungsanweisung zu schauen die eigentlich immer dabei sein sollte. Selber recherchieren oder wenigstens zu googeln ist heut zu Tage wohl auch extrem schwierig.
Die Olive als goldenes Ding zu bezeichnen..wow.

 

[Deleted 612802]

Also wenn man sooo wenig Ahnung vom Aufbau / Funktionsweise der Bremse hat, sollte man sich evtl. mal ordentlich Einlesen oder direkt zum Händler gehen...
Der TE hat scheinbar nicht Mal versucht in die Bedienungsanweisung zu schauen die eigentlich immer dabei sein sollte. Selber recherchieren oder wenigstens zu googeln ist heut zu Tage wohl auch extrem schwierig.
Die Olive als goldenes Ding zu bezeichnen..wow.

Wie sagt man so schön? Durch Fehler lernt man und genau das war auch der Grund wieso ich es probiert habe. Wie sich im Nachhinein herausgestellt hat, habe ich alles richtig gemacht, es liegt lediglich an der Kälte, welche Shimano SLC Bremsen bzw. das Shimano Mineralöl nicht anhaben können. Ich habe das Fahrrad für kurze Zeit rein ins warme gestellt daraufhin hat alles einwandfrei geklappt, als ich dann wieder in der kälte fahren war war der Druckpunkt schlechter. Das mir nicht klar war, dass das "Goldene Ding" die Olive ist, lag daran, dass ich bis jetzt keine Bremse selber montiert habe.

 

[Vicious6circle]

Das sollte eigentlich nicht sein. Ich jedenfalls hab im Sommer wie Winter guten Druckpunkt.
Evtl. etwas zu wenig Öl im System?

 

[DeKa79]

Wie @Vicious6circle schon geschrieben hat: Wenn die Bremse richtig entlüftet ist, ist der Druckpunkt im Winter wie im Sommer. Lediglich das Hebelgefühl ist minimal anders, da das Öl bei Minusgraden etwas dickflüssiger wird.

 

[Deleted 612802]

Das sollte eigentlich nicht sein. Ich jedenfalls hab im Sommer wie Winter guten Druckpunkt.
Evtl. etwas zu wenig Öl im System?

Mhhh.... Es berichten mehrere YouTuber über das selbe Problem. Öl ist genug im System. Wie kann man dann erklären, dass der Druckpunkt bei wärme perfekt war und bei kälte nicht?