Truvativ Descendant & Stylo 2018: Eagle-kompatible Kurbeln in Carbon & Alu

Neue Kurbeln vom SRAM-Tochter Truvativ: Die 2018er Modelle der Truvativ Descendant und Stylo Kurbeln kommen in Carbon und Aluminium, setzen auf Direct Mount Kettenblätter und passen designtechnisch ziemlich optimal zu den neuen Eagle Schaltgruppen.


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[_Olli]

Zum Gewicht ist noch nix bekannt?

 

[Enginejunk]

Die Kettenblätter sehen jetzt schon aus als hätten die 20.000km runter....

 

[MrBrightside]

Weiß jemand warum die aktuellen SRAM/TRUVATIV Alukurbeln nicht hohlgeschmiedet sind? Ist vermutlich teurer in der Fertigung und nicht unbedingt besser oder?

BTW: GX, Stylo und Descendant sehen auf meinem Handy ziemlich gleich aus. Gibt's da überhaupt Unterschiede?

 

[Ehrenfeld]

Zum Gewicht ist noch nix gekannt?

Nein, leider nicht.

Die Kettenblätter sehen jetzt schon aus als hätten die 20.000km runter....

Und die Optik ist sogar Absicht. Nachzulesen in unserem Eagle-Artikel...

 

[Florent29]

Weiß jemand warum die aktuellen SRAM/TRUVATIV Alukurbeln nicht hohlgeschmiedet sind? Ist vermutlich teurer in der Fertigung und nicht unbedingt besser oder?

Bei SRAM war eigentlich immer bloß die alte X9/X1 1400er Kurbel hohlgeschmiedet - und die war nicht eben ein Steifigkeitswunder. Drüber war immer schon Carbon, drunter immer schon Alu mit U-Profil.

Jetzt haben sie für die GX/Stylo/Descendant die "Waben"-Rückseite der RaceFace Turbine/Aeffect kopiert, was genau so steif oder sogar steifer sein dürfte wie die X9/X1 1400, aber einfacher herzustellen.

 

[Ehrenfeld]

Zum Gewicht ist noch nix gekannt?

Nachtrag: Gewichte sind, soweit bekannt, nachgetragen. Die Descendant-Kurbel in Carbon wird geschätzt auch um die 600g wiegen.

 

[Florent29]

Wundert mich aber doch, dass Race Face sich die Wabenstruktur nicht zumindest als Geschmacksmuster hat schützen lassen. Die Ähnlichkeit ist doch sehr offensichtlich:

 

[Geisterfahrer]

Der Unterschied zwischen Descendant Carbon und Stylo Carbon würde mich interessieren. Optisch erkenne ich nur eine andere Aufschrift.
Die Carbonkurbeln gefallen mir allerdings recht gut. Dürften wohl von der X.0. abgeleitet sein.

 

[HTWolfi]

Zustände wie bei Shimano!
Der ganzer Kurbelsatz kostet weniger wie ein Ersatzkettenblatt.

 

[MrBrightside]

Zustände wie bei Shimano!
Der ganzer Kurbelsatz kostet weniger wie ein Ersatzkettenblatt.


Anhang anzeigen 613888
Anhang anzeigen 613890

Da ist wohl jemandem ein kleiner Fehler unterlaufen. [emoji2]

 

[Surtre]

Keine 83er Descendant?
Was genau ist denn PF GXP?
Und wieso sehen die Kurbelschrauben mancher der gezeigten Kurbeln aus, wie aus dem vergangenen Jahrzent?

Edit:
Für das Verständnis:

 

[Florent29]

Keine 83er Descendant?

Es gibt doch schon eine 83er Descendant, die DH...aber die ist dann eben nicht Eagle-kompatibel. Wieso auch? Eagle an einem Downhiller ist nicht wirklich sinnvoll.

 

[Deleted 426828]

Keine 83er Descendant?
Was genau ist denn PF GXP?
Und wieso sehen die Kurbelschrauben mancher der gezeigten Kurbeln aus, wie aus dem vergangenen Jahrzent?

PF= Press Fit

 

[der-gute]

Die Stylo 6k Alu Kurbel sieht aus, wie die Carbon RR Kurbeln.

Ich find se nicht schlecht
und bezahlbar!

 

[exscade-]

Weiß jemand warum die aktuellen SRAM/TRUVATIV Alukurbeln nicht hohlgeschmiedet sind? Ist vermutlich teurer in der Fertigung und nicht unbedingt besser oder?

BTW: GX, Stylo und Descendant sehen auf meinem Handy ziemlich gleich aus. Gibt's da überhaupt Unterschiede?

Naja wenn die Stückzahlen passen wird Schmieden schon sehr interessant. Ansonsten ist es recht teuer, gerade durch Kosten für Maschinen, Werkzeuge, Entwicklung, etc. Da braucht man außerdem erstmal das Know-How. Shimano ist im Gegensatz zu Sram bspw. ein riesen Konzern.

 

[JDEM]

Zustände wie bei Shimano!
Der ganzer Kurbelsatz kostet weniger wie ein Ersatzkettenblatt.


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Anhang anzeigen 613890

Ist im Einkauf sehr günstig, ist ne einfache, erschwingliche Alukurbel!

 

[wubu]

WOW, sind die Alukurbeln häßlich! Das tut ja richtig in den Augen weh!

 

[Trailrider79]

Was hat denn die Kurbel mit Eagle Kompatibilität zu tun? Da geht's doch nur um Kettenblätter mit entsprechendem Offset, oder hab ich da was falsch verstanden? Oder fehlte den kurbeln bislang der Platz für das Offset?

 

[Deleted 426828]

Was hat denn die Kurbel mit Eagle Kompatibilität zu tun? Da geht's doch nur um Kettenblätter mit entsprechendem Offset, oder hab ich da was falsch verstanden? Oder fehlte den kurbeln bislang der Platz für das Offset?

Bei Eagle gehts doch um die spezielle Zahnform.Die speziell geformten Zähne sollen eine bessere Kettenspannung sicherstellen.Auch die Lebensdauer der Kette soll sich steigern.

Warten wir es ab.

 

[MrBrightside]

Die Eagle-Kettenblätter gehen an alle Sram Directmount Aufnahmen.

Gibt halt neue Kurbeln, die schon die Kettenblätter für's neue System von Sram montiert haben.

 

[Deleted 426828]

Was mich interessiert ist ob die neuen Eagle Kettenblätter Abwärtskompatibel sind. Dh funktionieren sie bei den 1x11 Antrieben anständig..

 

[Ehrenfeld]

WOW, sind die Alukurbeln häßlich! Das tut ja richtig in den Augen weh!

Ich find die schlanke schon ganz ok.

 

[wubu]

Persönliche Vorlieben. Zum Glück bin ich abgehärtet, in den 90ern gab es noch häßlichere Kurbeln! Die Carbonkurbeln finde ich schön, schlicht und geradlinig. Finde auch die alten Stylos ganz ok.

 

[cycophilipp]

Wundert mich aber doch, dass Race Face sich die Wabenstruktur nicht zumindest als Geschmacksmuster hat schützen lassen. Die Ähnlichkeit ist doch sehr offensichtlich:

das gabs schon vor ein paar Jahren so... ist so halt die günstigste Art zu fertigen. Vor ein paar Jahren waren die Atlas noch schöner gemacht, auch was das Finish angeht

Weiß jemand warum die aktuellen SRAM/TRUVATIV Alukurbeln nicht hohlgeschmiedet sind? Ist vermutlich teurer in der Fertigung und nicht unbedingt besser oder?

Hohl = geschlossenes Profil = immer besser bzgl. Flächenträgheitsmoment

 

[Ringmaul]

Keine 83er Descendant?
Was genau ist denn PF GXP?
Und wieso sehen die Kurbelschrauben mancher der gezeigten Kurbeln aus, wie aus dem vergangenen Jahrzent?

Wieso sollten sie auch nicht so aussehen? Fanden damals viele gut, finden heute viele gut.
Und du kaufst dir eben was anderes.
Wobei dein Kurbellager-Wissen offenbar ganz gut zum letzten Jahrzehnt passt..