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unterwegs wäre das der Horror, wenn man kein CO2 dabei hat bzw. keinen nutzen mag/darf.
Auch das ist nicht 100 % sicher.
Das ist verständlich. Die TL Reifen sitzen recht stramm auf der Felge. Da läuft keine Dichtmilch drunter, die verkleben könnte. Und selbst wenn, ließe sich die Dichtmilch problemlos entfernen. So fest verklebt da nichts.
Klar, mache ich ja auch nicht. Für mich reicht am Gravel Bike auch mit-tube. Ich hab den Eindruck das die voluminöseren MTB Reifen einfacher rauf- und runterzuziehen sind, und da macht es wohl auch mehr Sinn.
Ich weiß nicht, ob man das Pauschal sagen kann, je nachdem, ob der Reifen am Montag oder am Freitag Nachmittag produziert wird, steht er am einen oder anderen Ende der Toleranzgrenze, das gleiche gilt für die Felge. Wenn dann die Soll Werte beider schon eine eher schwierige Montage mit sich bringen, kann es durchaus passieren, dass man sich schwertut.
Ich hab das so gemacht:
)Also ich lass bei ungeeigneten Kombinationen, wo der Reifen viel zu locker sitzt dann die Finger von Tubeless, wobei mir das bisher nur einmal passiert ist bei einer 26er Mavic Felge mit Schwalbe Smart Sam. Auf meiner DT Swiss Felge auf meinem Specialized Stumpjumper aus Stahl hält der gleiche Reifen problemlos und ohne Tricks, deswegen führe ich die extreme Spielpassung auf die Mavic Felge zurück.
Dieses Problem hatte ich auch einmal bei einer DT-Felge von meiner besseren Hälfte. Habe es so wie du beschrieben hast in den Griff bekommen
Sehe ich auch so. Allerdings hat mein (Extrem billiger Praktiker) Kompressor einen 24 Liter Lufttank, welcher für längere Zeit für größere Luftmengen sorgt. Der fehlt bei dem Aldi Teil.
Den Schwalbe sollst Du auf 11 bar aufpumpen, aber da bist Du mit der Standpumpe schon nahe an der Kotzgrenze
Hmm gut das ist mir wurscht, grad wenn es wie ein Unfall aussieht macht sich das besser gegenueber der Versicherung
