Ich war auch gerade am Kopf kratzen, welcher
Reifen in 35-622, ob vielleicht statt G-One einen SK. Aber ich hab am 40-622 G-One Allround mit meinen paar km bisher nix auszusetzen, finde ihn für mich die ideale Mischung mit genug Grip wenn ich ihn brauche und gut rollend auf (bei mir rel. viel) Asphalt, nur 40mm scheint mir im Schnitt schon fast etwas viel.
Der G-One Speed ist sogar schwerer und laut
Schwalbe sogar kurzlebiger und mir vermutlich dann zu wenig Grip, ebenso wie der Gravelking ohne SK, von dem ich bei dem Gewicht dann bezüglich Haltbarkeit und Pannenschutz auch nicht viel erwarten würde. Der SK könnte länger halten, läuft (mir) dann aber vermutlich im Schnitt zu zäh, vielleicht vergleichbar mit dem G-One Bite?
Aber wenn ich hier Felix' recht sachlich wirkende Bewertung im Vergleich zum G-One lese, scheint die Haltbarkeit auch beim SK nicht groß/nicht besser als beim G-One:
https://www.bike-components.de/de/Panaracer/GravelKing-SK-TR-28-Faltreifen-p58120/
So was wie den G-One in drei Varianten "Straße/Allround/Gelände" finde ich ja eine gute Sache, ober wozu dann noch der X-One und denn auch nochmal in den Varianten Speed und Allround, überscheidet sich das alles nicht ziemlich?
Die ganzen Conti xxxx King von 30-40mm scheinen alle nicht TL zu sein, oder? Und so hübsche Angaben zu Speed&Grip wie bei
Schwalbe gibt's da auch nicht, oder?
Irgendwie scheint mir, dass es für mich auch in 35-622 wieder auf G-One Allround rausläuft. Wie war denn dein km Leistung mit dem hinten genau?
ok, jetzt vorne im thread gefunden. 1000km ist wirklich nicht viel... Der Evolution ist laut
Schwalbe auch nicht haltbarer, dafür als TL mehr Grip und besser rollend. Hmm...
