welcher kettenspanner ist der beste?

[DirtjumpDa]

also hab ein dmr trailstarmit vertikalen ausfallenden. will aber unbedingt singlespeed fahren! also werd ich um einen kettenspanner nicht rumkommen! welcher ist denn der beste? ich muss dazu sagen dss ich schon relativ heftig (treppen, dual, drops) fahre! und die kette solllte schon oben bleiben. http://www.mtb-news.de/fotos/showphoto.php?photo=26007&password=&sort=1&cat=2&page=1

 

[johnny.winter]

nehmen und fertig.

 

[der Digge]

Ich hab einen von Point (Singlespeed I)
Naja der hält die kette bis jetzt da wo sie hingehört und hat mich 8.- euro
gekostet.

Setz einfach links und rechts neben das ritzel das du fahren wilst ein etwas
größeres, dan kann nix mehr schiefgehen

 

[DirtjumpDa]

nehmen und fertig.

ja hab ich auch schon gehört aber wie soll man damit dann die kettenlinie einstellen? normal läuft doch dann nur der letzte gang.

 

[odelay]

Variante 1: Schaltwerk mittels Begrenzungschrauben auf gewünschte Kettenlinie stellen (evtl. längere Schrauben notwendig)

Variante 2: 3cm Bowdenzug nehmen, Nippel dort wo normalerweise der Außenzug endet, Schaltung auf gewünschte Kettenlinie stellen, anderes Ende normal klemmen

 

[macgyver]

Ein Selbstgebauter ist auch sehr stark. Der hat durch die stark Vorgespannte Spiralfeder der Cantileverbremse eine sehr hohe Spannkraft. Die Kette gibt kaum nach, wenn man oben draufdrückt. Mir ist auch bei Drops noch nie die Kette runtergefallen und das obwohl ich ein abgefahrenes Kettenblatt und ein normales Shimano-UG-Ritzel benutze. Selbstbau ist auch besser als irgendein Schaltwerk.

 

[Seppelchen]

dein selbstgebauter is aja echt der Hammer!
gefällt mir echt gut!
könntest ja noch mal ne genauere Beschreibung posten!
Respekt!
ist die Idee von dir oder eher nicht?

 

[macgyver]

Ist eine Alivio-Cantilever-Bremse (linke Seite) mit einer Feder aus einer rechten Cantileverbremse. Ich habe eine M8 Schraube mit Mutter genommen, um sie am Schaltauge zu fixieren und eine lange M6 Schraube mit Muttern für das Schaltröllchen (aus altem Schaltwerk), die in die Bowdenzugaufnahme der Bremse gesteckt wird (muss noch plangefeilt werden). Das Schaltröllchen wird mit Hilfe von Spacern aus V-Brake-Bremsschuhen genau unter dem Ritzel fixiert. Fertig.

 

[Lhafty]

Ist eine Alivio-Cantilever-Bremse (linke Seite) mit einer Feder aus einer rechten Cantileverbremse. Ich habe eine M8 Schraube mit Mutter genommen, um sie am Schaltauge zu fixieren und eine lange M6 Schraube mit Muttern für das Schaltröllchen (aus altem Schaltwerk), die in die Bowdenzugaufnahme der Bremse gesteckt wird (muss noch plangefeilt werden). Das Schaltröllchen wird mit Hilfe von Spacern aus V-Brake-Bremsschuhen genau unter dem Ritzel fixiert. Fertig.

Auch wenn Spanner natürlich für bloody cunt wankers sind,
drei fette Daumen . Das ist der Geist des Singlespeedens, keep it simple stupid. Und das goldene Macgyver-Gedächtnis-Schweizermesser am Wurschtkorddel gibt's natürlich dazu.

Marc

 

[ersatzspeiche]

schaltwerk geht auch wesentlich einfacher, du gehts in baumarkt oder eisenwarenladen, hohlst dier m4 *30 oder länger schrauben schraubst die ins schaltwerk hinten wo du normalerweisen das max und minimum einstellst und dann kannst du es genau über dem ritzel fixieren, sieht zwar ******** aus, funktioniert aber einwandfrei

 

[kAos]

Variante 2: 3cm Bowdenzug nehmen, Nippel dort wo normalerweise der Außenzug endet, Schaltung auf gewünschte Kettenlinie stellen, anderes Ende normal klemmen

so habisch des auch gemacht, klappt vorzüglich!