Welches waren die kultigsten Scheibenbremsen?

[Marco-ARP2600]

Servus
Habe eigentlich nie ein Bike mit Scheibenbremsen gehabt nun ist es dann doch soweit. Leider kenne ich mich mit Scheibenbremsen gar nicht aus…

Was sind euere Meinung mach die kultigsten Scheibenbremsen?

 

[cxfahrer]

Sachs

später dann Gustav

 

[Sven_Kiel]

Die Magura Julie, weil die mehr defekt war, als dass sie funktioniert hat. Ich hab sie nach 2 Jahren mit viel Enthusiasmus direkt entsorgt.

Der Nachfolger war eine Magura Louise FR, die sehr gut funktioniert hat und heute noch bezahlbar ist. Die Gustav (M) ist noch kultiger aber mittlerweile sehr teuer.
.
Formula Oro hatte ich auch..edler, etwas fragiler, sehr schöne Optik. Funktionierte auch aber brauchte etwas mehr Wartung.

 

[ruppidog]

Gatorbrake ..

 

[Bubba.]

Ich werfe mal Grimeca System 17 und Hope M6ti in den Raum.

Die negativen Erfahrungen mit Magura Julie kann ich bestätigen, ging mir damals genauso.

 

[steiltyp]

Wer nie eine Gustav hatte muss imo damit anfangen danach darf man gern auf was anderes wechseln (wenn Gewicht egal ist, wird man das nicht tun), aber man muss sie mal gehabt haben

 

[Kraxler]

Ich hatte jahrelang eine Hayes HFX MAG aus 1997 an meinem Race Hardtail im Einsatz.
Die Bremse musste ca. alle 6 Wochen neu entlüftet werden um einen guten Druckpunkt zu haben.

Irgendwie war da immer wieder Luft im System, bzw. die Kolben liefen auch nur ungern wieder in ihre Ausgangsposition zurück.

 

[coyut]

Mountain Cycle Pro Stop mit semihydraulischen 1-Kolben Bremssattel und schwimmend gelagerter 228mm Scheibe.

 

[Hellspawn]

Rock Shox, kombiniert die Nachteile von hydraulischen Bremsen mit den Nachteilen mechanischer Bremsen. Das ganze schön ausgefräst and einer tollen White Industries Nabe:

https://www.mtb-news.de/forum/t/rock-shox-disc-brake-hr-adapter-x317-zitron.244683/Oder AMP, ähnliche Geschichte:
https://www.mtb-news.de/forum/t/amp-b3-b4-b5-f3-f4-disc-brake-d1-konvolut.970398/

Oder Formula, schön bunt und immer am siffen:
https://www.pinkbike.com/news/a-brief-history-of-disc-brakes-2017.html

 

[DH-Schlumpf]

Fahre 3 bikes und überall ist GUSTAV M montiert, beste und kultigste bremse,

 

[Hellspawn]

Fahre 3 bikes und überall ist GUSTAV M montiert, beste und kultigste bremse,

Aber nicht die, sondern die:

 

[Marco-ARP2600]

Aber nicht die, sondern die:

Die hätte ich auch gerne!

 

[DH-Schlumpf]

Die liegen sicher verpackt im Ruhestand, in schwarz und natürlich gelb. Gefahren werden die" neueren" Modelle.

 

[goofyfooter]

Ich werfe mal Hope M6ti in den Raum.

Dann aber eher C2 und Nachfolger DH4

Als The Cleg noch nicht Trickstuff war - also die 1.Gen fällt mir noch ein.

 

[goofyfooter]

Muss eigentlich hier rein: BR-M755

Hat damals Preis/Leistung/Gewicht mässig alles in den Schatten gestellt.

 

[coyut]

Muss eigentlich hier rein: BR-M755

Hat damals Preis/Leistung/Gewicht mässig alles in den Schatten gestellt.

Bremskraft hatte sie, im Vergleich mit anderen, wenig.

 

[joglo]

ich finde die frühen Disc-Brakes waren fast alle kultig, weil das damals einfach richtig heißer Sch... war...

Pro-Stop, Formula, AMP D1,

Dia-Compe

Sticha

Paioli

usw...

und hier ein paar der ersten Scheibenbremsen von 1997 die dann immerhin schon mal in Serienproduktion hergestellt wurden

Ich persönlich hätte gerne auch ne coole Disc an ner 1996er Judy. Wenn jemand einen passenden Adapter o.ä. hat bitte mal zeigen.

Uneingeschränkt technisch empfehlenswert und für den Alltagseinsatz geeignet sind davon aber leider schlicht keine. Und wie man an den Erfahrungen hier sieht noch nicht mal die späteren Generationen um oder nach der Jahrtausendwende waren damals und insbesondere sind heute immer noch problemlos.
Deshalb sollte man sich quasi bei jeder Disc Brake sich gründlich vorher über Problemschwerpunkte informieren. Wenns nur für den Wallhänger sind, dann darfs ruhig was cooles sein.

 

[Bubba.]

Ich wusste gar nicht, dass die Gustav M als HS44 designiert war. Und dass demzufolge die HS33 noch älter ist

 

[Hellspawn]

Ich wusste gar nicht, dass die Gustav M als HS44 designiert war. Und dass demzufolge die HS33 noch älter ist

Das ist nicht unbedingt in der Reihenfolge. Aber ja, die HS-33 ist älter, von 95. Die HS11 ist auch nicht die älteste, sondern die kleine, günstige Schwester der HS22/24/33 und die HS66 ist die Rennradversion der HS-22 (oder 33?). Aber ich drifte ab ...

 

[Shivar]

Das ist nicht unbedingt in der Reihenfolge. Aber ja, die HS-33 ist älter, von 95. Die HS11 ist auch nicht die älteste, sondern die kleine, günstige Schwester der HS22/24/33 und die HS66 ist die Rennradversion der HS-22 (oder 33?). Aber ich drifte ab ...

Die HS33 gab es schon 1995?

 

[baerst5]

1995 erstmals auf einer Messe vorgestellt
https://www.bike-magazin.de/magazin/hintergruende/magura-hs-33/

 

[Shivar]

Hm, also meine angelesene Bike Workshop-Expertise und das Checken der Prägestempel auf den Bremshebeln würde eher meinen:
1995 kam die HS22 mit Evo-Adapter, 1996 dann die Version mit T-Blade Einstellrädchen (Johnny T., Race-line D und Bartman) und ab 1997 gab es die schlankere HS33. Kommt mir vor, als hätte der Redakteur da einfach was verwechselt. Aber ich lasse mich gern eines besseren belehren.

 

[joglo]

Hm, also meine angelesene Bike Workshop-Expertise und das Checken der Prägestempel auf den Bremshebeln würde eher meinen:
1995 kam die HS22 mit Evo-Adapter, 1996 dann die Version mit T-Blade Einstellrädchen (Johnny T., Race-line D und Bartman) und ab 1997 gab es die schlankere HS33. Kommt mir vor, als hätte der Redakteur da einfach was verwechselt. Aber ich lasse mich gern eines besseren belehren.

Da stimme ich zu (außer dass die HS22 schon Saison 94 zu haben war), und ich hatte den gleichen Verdacht, dass man der Einfachheithalber und weil meist-bekannt, einfach alles in dem Artikel als HS33 bezeichnet hatte oder eben nicht besser wusste.

Ich hatte es aber bislang garnicht auf dem Schirm, dass auch die Scheibenbremsen zumindest Anfangs noch ein "HS" Modellnummer hatten, die sind ja doch eher mit dem recht ikonischen Namen wie Gustav M, Marta, Louise usw. bekannt.

 

[Shivar]

Da stimme ich zu (außer dass die HS22 schon Saison 94 zu haben war),

Ja, dann vermutlich die auf der Messe beworbene Version mit dem Evo-Adapter als Neuheit.

Ist ja bis heute so, dass vor allem bei Ebay und Kleinanzeigen Leute ihre Bikes mit HS33 anbieten, obwohl ggf. nur eine HS11 oder HS22 verbaut ist.

HS für "Hydro Stop" zieht sich eine ganze Weile durch. So hieß ja auch die erste schwarze Felgenbremse mit den blauen Logos.

 

[joglo]

Ja, dann vermutlich die auf der Messe beworbene Version mit dem Evo-Adapter als Neuheit.

ja, der Artikel ist aus der Bike 6 1993 und schreibt von Verfügbarkeit der HS22 ab Januar 1994

Ist ja bis heute so, dass vor allem bei Ebay und Kleinanzeigen Leute ihre Bikes mit HS33 anbieten, obwohl ggf. nur eine HS11 oder HS22 verbaut ist.

HS für "Hydro Stop" zieht sich eine ganze Weile durch. So hieß ja auch die erste schwarze Felgenbremse mit den blauen Logos.

Bei der Gelegenheit, wir haben im Classic-Bike Bereich ja ein paar Threads zu den Magura Bremsen, auch den interessanten zu den ganzen Farben und Sondermodellen.

So ne richtige Übersicht und umfassende Timeline fehlt uns aber.
Wollen wir mal dazu noch einen separaten Thread erstellen?

@Shivar und @Hellspawn wärt ihr da mit dabei? Ich hätte mittlerweile ein bisschen Material dazu gesammelt und mir mal selber ne Übersicht zusammengestellt.