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yt capra explosionszeichnung .
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Sollte auch mal zwischendurch gucken,was ich da so schreibe.....
Dauert bestimmt ein paar Tage und ist ärgerlich,denke aber die werden dir zeitnah helfen.
Dauert bestimmt ein paar Tage und ist ärgerlich,denke aber die werden dir zeitnah helfen.
Mithras
Jedipadawan
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Dann könnte man es vermutlich auch mit einer Gewindefeile Retten. Hab ich bei meiner Kurbel auch schon gemachtDürfte ja nur ersten Gewindegänge betreffen,also vorsichtig nachschneiden auf jeden Fall eine Option meiner Meinung.....
SickboyLC4
Gemütliche Tourenschlampe
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Erster Eindruck von dem neuen Dämpfer ist super! Hat auch einwandfrei alles mit den Maßen der neuen Huber Buchsen gepasst. Deutlich besseres Ansprechverhalten und hoffentlich eine bessere Langlebigkeit.
Hab den Tune bisher nicht umgebaut, komme grad aber auch so schon sehr gut zurecht.
So sieht das ganze nun mit dem Fox Float X Factory, der 150er Pike und dem FlipChip in der flachen Stellung aus:
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Schickst du das Bild noch?
Wie viel hast du für den Dämpfer gezahlt?
Weiss jemand mit welchem Drehoment der Bolzen beim Flipchip angezogen werden sollte?
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Jop geht auch.
Und? Schon was gehört?
Mithras
Jedipadawan
Noch nicht. Aber hab auch nach einem Tag noch nicht mit ner Meldung gerechnet, dass wäre schon arg schnell.
Hola,
e*thirteen empfiehlt auf die 29x2,3 Reifen 120-150 ml.
Hab ich jetzt auch einfach mal gemach...
Servus! lese hier nun schon seit einiger Zeit mit und hab dementsprechend viele Meinungen zu verschiedenen Rahmenhöhen vs Körpergrößen und SL im Kopf. War am Wochenende auch in Riva und bin dort ein Jeffsy in L Probe gefahren.
Zu mir selbst: Ich bin 179 / SL84 und hab mich auf dem L eigentlich wohl gefühlt, wobei es definitiv nicht hätte größer sein dürfen.
Jetzt meine Frage: Meint ihr, ein Jeffsy in M wäre noch gut zu fahren? Ich bin meistens auf Touren mit möglichst viel Trailanteil unterwegs.
Und die nächste Frage: Der Reach vom M ist mit 425 ja relativ kurz, zudem ist ein 50er Vorbau montiert. Den würde ich durch einen 60er ersetzen, so einen hab ich auch schon gefahren, reicht mir von der Direktheit aus..nur reicht das um auf eine angenehme Länge zu kommen ohne den L Rahmen nehmen zu müssen?
Zu mir selbst: Ich bin 179 / SL84 und hab mich auf dem L eigentlich wohl gefühlt, wobei es definitiv nicht hätte größer sein dürfen.
Jetzt meine Frage: Meint ihr, ein Jeffsy in M wäre noch gut zu fahren? Ich bin meistens auf Touren mit möglichst viel Trailanteil unterwegs.
Und die nächste Frage: Der Reach vom M ist mit 425 ja relativ kurz, zudem ist ein 50er Vorbau montiert. Den würde ich durch einen 60er ersetzen, so einen hab ich auch schon gefahren, reicht mir von der Direktheit aus..nur reicht das um auf eine angenehme Länge zu kommen ohne den L Rahmen nehmen zu müssen?
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Nach dem Bild zu urteilen, würde ich da bei L bleiben. Noch kleiner sollte es meiner Meinung nach nicht werden. Insbesondere wenn du eher auf Touren gehst, würde ich die größere Rahmengröße nehmen.
Ich bin bei 189/SL90 bei XL, spiele aber aktuell mit dem Vorbau. Hab gerade 50er montiert und einen 35er nochmal billig ergattert, den ich auch nochmal testen werde. Ich könnte mir nicht vorstellen auf L zu gehen. Es ist eigentlich (bei dem Einsatzzweck) besser die größere Rahmengröße zu nehmen und einen kleineren Vorbau zu verbauen als andersrum.
@FerdiS: Stand mit sehr ähnlichen Maßen (181/85) vor der gleichen Frage, und hatte dann die Möglichkeit M und L direkt zu vergleichen. Fahre auch trails und dabei eher eng & langsam. Trotzdem fand ich das M dann als zu gedrungen, was sich u.a. an der Nähe zwischen Lenker und Knien sowie am nötigen Überstand des Sattels (incl. sehr weitem Auszug der Stütze!) zeigte. Mit dem L bin ich sehr zufrieden, auch in langsamen Passagen, da der Reach beim Jeffsy ja nicht allzu lang bzw. überlang geraten ist; insgesamt ist das handling in engen Passagen wirklich sehr gut; hätte ich so nicht gedacht. Zudem ist der Vorbau mit 50mm ja für ein modernes bike bereits mindestens mittellang, auf 60 oder mehr würde ich ungerne gehen.
Danke für die schnellen Antworten! Leider ist das CF Pro in L erst ab Mitte Juni lieferbar..das getestete CF Two lief zwar auch gut, aber kam mir doch eeetwas schwer vor..hat das jemand hier und hats aus dem Karton nachgewogen? Ich gehe von knapp 14kg aus..das wäre bei meinem jährlichen alpencross schon eine Nummer bei Ansteigen von 2-3 Stunden.. oder was meint ihr?
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@FerdiS: Habe das CF Two und alles zusammen incl. stabiler Pedale etc. liegt es bei knapp 14 kg. Halte das Gewicht aber für überbewertetn und Geo & REifen für wichtiger. Mit nach vorne geschobenen Sattel ist der Sitzwinkel recht vortriebsfreundlich. Reifen hängen dann von dir ab; die onza ibex sind da keine Leichtläufer, aber i.E. ein hinnehmbarer Kompromiß; deutlich leichter laufend zB von Conti MK II vorne & XKing hinten, aber halt auch deutlich weniger Grip und Dämpfung.
Das Problem mit der Wartezeit kenne ich, hatte das Rad im M bestellt und dann wieder zurückgesendet und auf das L gewartet; hat sich aber gelohnt!
Das Problem mit der Wartezeit kenne ich, hatte das Rad im M bestellt und dann wieder zurückgesendet und auf das L gewartet; hat sich aber gelohnt!
Beim uphill in riva (ca. 20 min im 2.-3. Gang) lief es eigentlich auch ganz gut. Ich werd wohl noch ein bisschen grübeln müssen
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@Rosinantenfahrt hast du schon auf tubeless umgerüstet? Mit anderen Reifen und ohne Schläuche sollte ja noch etwas nach unten möglich sein?
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Habe noch nicht umgerüstet, überlage aber gleichfalls; allerdings wollte ich nicht zu leichte Reifen nehmen, und nach der oben geführten Diskussion und den Angaben zum Gewichtsvorteil im Ergebnis kann man wohl nicht soooo viel Gewichtsreduzierung erwarten; sind aber rotierende Massen => leichter immer besser!
Finde diese Gewichtsdiskussion immer etwas überbewertet. Wie viel Zeit bzw Kraft sparst Du bei 500 Gramm weniger Gewicht auf 2-3h? Und was macht es aus, wenn Du mal einen Monat lang Diät machst. Dieser Gewichtswahn wie ihn sonst nur Models kennen halte ich für völlig übertrieben. Ich fahre derzeit ein 9,9 kg Hardteil. Jetzt auf ein Fully umzusteigen müsste mich also Lichtjahre zurückwerfen, tut es aber nicht. Bin letztens sogar mit einem Bordo Schloss auf Trails unterwegs gewesen, und das wiegt mehr als 500 Gramm. Worauf will ich hinaus: macht Dich nicht verrückt wegen der paar Gramm
Hab die paar Gramm mehr auch nur in Hinblick auf eine lange etappentour im Kopf..an der körperlichen Fitness scheitert es bei mir als letztes
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