X-Fusion Vector HLR Air und Coil - Review und Austausch Thread

[raschaa]

ok danke! bleibt nur die frage welchen nehmen..^^

für welches bike?

 

[freetourer]

sehr guter Bericht.

Hört sich so an, als könnte der Vector Air eine Lösung für mein Problem sein, das ich hier beschrieben habe:

http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=600973

 

[raschaa]

Rahmen?

 

[scottfreakx]

also bei mir gehts um ein Wicked 150

 

[freetourer]

Rahmen?

bei mir geht´s um diesen Rahmen:
http://www.stevensbikes.de/2012/index.php?bik_id=1&cou=DE&lang=de_DE

 

[raschaa]

ok danke! bleibt nur die frage welchen nehmen..^^

also wenn du meinst coil oder air, fürs wicked auf jeden den air, das gewicht des coil willst du dem ding nicht an tun, ist ja schließlich ein AM bike. gewichtsmäßig liegt der vector air zwischen monarch plus und vivid air also ein guter kompromiss...

@freetourer

ich würde vielleicht wirklich wie in deinem thread vorgeschlagen das volumen deines dämpfers erstmal verkleinern und gucken ob das was bringt, das all heil mittel ist das natürlich nicht aber vielleicht kommst du deinem wunsch näher, könnte allerdings sein, dass der dämpfer dann in der endprogression zu massiv wird.

grundsätzlich denke ich sollte der vector air bei dir auch gut funktionieren aber die kinematik der stevens bikes ist mir nicht bekannt... der vector hat halt den vorteil, dass man sehr viele parameter einstellen kann um die kennlinie zu beeinflussen. allerdings bedeutet das ggfs. viel experimentieren. Das Ion ist da mit seinem klassischen horst-link hinterbau mit stetig ansteigender kennlinie sehr gnädig...

 

[freetourer]

viel experementieren würde mich nicht abschrecken - ganz im Gegenteil.

Das Stevens ist ja auch ein klassischer 4-Gelenker, also keine so ausgefallene Konstruktion, oder?

Muss aber zugeben, dass ich mich mit dem Thema Fahrwerkskinematik bisher noch nicht so ausgiebig beschäftigt habe.

 

[raschaa]

dann guckste mal hier... gibt ne demo version^^

 

[scottfreakx]

naja in jedem fall air, vivid fällt raus, da reiner dh dämpfer und optisch einfach too much, riesen luftkammer wäre vermutlich auch ned grade vorteilhaft..die entscheidung liegt zwischen vector air und monarch plus..der monarch is leichter, der vector kann vermutlich mehr^^ in jedem fall mehr nützliche parameter wie einstellbare progression usw..am monarch hat man halt wirklich nur luftdruck zugstufe und LSC bzw plattform in drei stufen..derzeit bin ich beim originalen monarch mit HV kammer....wie schaut das eig beim vector aus, läuft der als HV oder LV kammer? is ja etz nich grad ne coladose ala DB air oder vivid air

 

[rigger]

Die frage ist auch wo man den vector HLR Air herbekommt, Reset hat im moment keinen da und weiß auch nicht wann wieder welche kommen...

 

[raschaa]

Die frage ist auch wo man den vector HLR Air herbekommt, Reset hat im moment keinen da und weiß auch nicht wann wieder welche kommen...

dat iss natürlich schiet

 

[scottfreakx]

Neiiiiiiin so ne gacke..

 

[Thiel]

naja in jedem fall air, vivid fällt raus, da reiner dh dämpfer und optisch einfach too much, riesen luftkammer wäre vermutlich auch ned grade vorteilhaft..die entscheidung liegt zwischen vector air und monarch plus..der monarch is leichter, der vector kann vermutlich mehr^^ in jedem fall mehr nützliche parameter wie einstellbare progression usw..am monarch hat man halt wirklich nur luftdruck zugstufe und LSC bzw plattform in drei stufen..derzeit bin ich beim originalen monarch mit HV kammer....wie schaut das eig beim vector aus, läuft der als HV oder LV kammer? is ja etz nich grad ne coladose ala DB air oder vivid air

Was kann denn ein Vivid nicht, was ein Monarch oder Monarch Plus besser kann ?

 

[scottfreakx]

in ein AM/EN bike passen zb..aber grundsätzlich hab ich das ja so nicht gesagt

 

[pfalz]

Hat jemand mittlerweile eine Quelle für den HLR Air? Lt. Reset Racing bekommen sie dieses Jahr keine mehr rein, und haben auch keine mehr da....

 

[raschaa]

haste mal in england oder frankreich geguckt?

 

[pfalz]

In England bei den Klassikern (CRC, wiggle, win stanley, evans cycles) nichts, in Frankreich kenn ich keinen shop

 

[rigger]

4. eintrag bei google

http://shop.upgradebikes.co.uk/Catalogue/Suspension/X-Fusion-Vector-Air-HLR

 

[pfalz]

Super, Danke...wobei bei mir google das nicht anzeigt ...egal.

Natürlich in meine Länge nicht lagernd (215x63)...

 

[rigger]

Und ganz schön teuer, 409 Pfund sind doch knapp 500,-€ oder?

Bei Reset gabs den doch für 379,-?

 

[raschaa]

4. eintrag bei google

http://shop.upgradebikes.co.uk/Catalogue/Suspension/X-Fusion-Vector-Air-HLR

ist der distributor in england, allerdings stolzer preis....

Italia ^^ http://www.bscshop.it/cpz25/jsp/index.jsp?lang=ENG

Espana http://www.bicimarket.com/Suspension-Amortiguador-X-Fusion-Vector-Air-RC-p11954.html

Französisches Service center http://www.exhaussracing.com/suspension-services/

nochn franzose http://www.raceco-mtb.com/produits.php?marque=XFUSION&cat=Amortisseur&ref=XFAM13VECHLR

jepp, habe 379,- bezahlt

 

[ibislover]

ich auch, inkl. versand!

 

[scottfreakx]

470 in italien..480 beim letzten franzosen..bei dem ich ned ma check wo ma da kaufen kann..? der spanier hat nur den rc..

wasn des bei den 2013ern eig für ne goldene beschichtung? kommt die auch in real so oder is des nur optischer promo-porn?

 

[raschaa]

ist so'ne super duper weltraum high tech friction free fukushima beschichtung ^^

 

[nixxgibts]

Wenns ne Fukushima Beschichtung ist kann man sich nachts das Licht sparen ?