Ja die Kettenlinie ist arg Links. Das 20er benutzt nur die 3 Größe Ritzel, und das nur ab Ca. 20% Steigung. Das 33er läuft einwandfrei auf die 7 kleinere Ritzel. Hätte ich nicht 40 Kg. Gepäck in Verbindung mit den Bergen wurde mir das 1x10 reichen. Schalten unter Last ist ein Hinweis.
XX1 Alternativen - DIY
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sram xg 1150 vs 1175 .
Rohlof beim nächsten Projekt, zur Not fahre ich im Juni mit einer 11/36 in Verbindung mit dem Mountengoat 20z. Ich teste die Tage mal mit Gepäck im Ahrtal
Danke für die Antworten. Werde mal ein GS probieren. Habe ein 32er mirfe für den 104er Lockreis. Bin jetzt seit dem Spätjahr 1x9 gefahren....geht eigentlich ganz gut
Welche Kassette?
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also ich gehe davon aus das sich das 42er nur verbogen haben kann wenn unter voller last die Kette noch nicht komplett das Ritzel umschlingt, denn wenn sich ein Alu Ritzel so leicht verbiegen kann dann müssten sich Kettenblätter die auch aus Alu sind genauso leicht verbiegen.
und soweit mir bekannt wurde von mirfe das Ritzel auch so konstruiert/berechnet das es nicht einfach mal eben wegknickt.
und soweit mir bekannt wurde von mirfe das Ritzel auch so konstruiert/berechnet das es nicht einfach mal eben wegknickt.
votecoli
...wir machens einfach!
Es ist vollbracht
Rahmen 601er
Kurbel xtr 970
32er mirfe mit 104er Lochkreis
Schaltwerk xtr GS shadow plus
Kassette xt mit 42er mirfe, 15 und 17 durch 16er Dura ACE ersetzt und gedreht
Trigger xtr
Kette xt 112 Glieder
Funktioniert soweit wunderbar. Die Kettenlinie muss aber deutlich nach innen. Jemand eine Idee wie zB Distanzhülsen?
Die mirfe Teile sind wirklich sehr gut verarbeitet. Überrascht war ich wie stark doch das ein- und Auslaufen der Kette über die breiteren Zähne des Kettenblattes zu spüren ist.
Im Gegensatz zu meinem 1x9 mit 32/34 auf jedenfall ein Fortschritt
Anhänge
hallo zusammen
meine frage: kann ich auch auf einer 9fach kassette ein 41 ritzel fahren oder ist es zwingen nötig mit 10 fach zu fahren?
was gibt es denn da alles für optionen?
meine frage: kann ich auch auf einer 9fach kassette ein 41 ritzel fahren oder ist es zwingen nötig mit 10 fach zu fahren?
was gibt es denn da alles für optionen?
Ich setz ja auf Getriebe, bei dem gezeigten Prototyp hab ich erst mal auf die Haltbarkeit Wert gelegt.Jetzt muß ich noch am Gewicht feilen.
Was meint ihr dazu?
Gruß
Peter
Was meint ihr dazu?
Gruß
Peter
biker-wug
Bergfahrradfahrer
Bei dem Systemgewicht, Reifendurchmesser und 20z KB wundert es mich nicht, dass das Material (vermutl beim Schalten?) seinen Dienst quitiert hat. Wie der Landyphil ja eh schon richtig festgestellt hat, das ist Heavy Duty, vor allem wenn nochmal 40kg Gepäck im Outback dazukommen sollen.
votecoli
...wir machens einfach!
Ja das werd ich wohl probieren. Hat jemand eine Idee wo es vorgefertigte Distanzhülsen gibt...?
kb ist falsch rum...diese frästaschen müssen (leider) nach innenAnhang anzeigen 276106
Es ist vollbracht
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Kurbel xtr 970
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Kassette xt mit 42er mirfe, 15 und 17 durch 16er Dura ACE ersetzt und gedreht
Trigger xtr
Kette xt 112 Glieder
Funktioniert soweit wunderbar. Die Kettenlinie muss aber deutlich nach innen. Jemand eine Idee wie zB Distanzhülsen?
Die mirfe Teile sind wirklich sehr gut verarbeitet. Überrascht war ich wie stark doch das ein- und Auslaufen der Kette über die breiteren Zähne des Kettenblattes zu spüren ist.
Im Gegensatz zu meinem 1x9 mit 32/34 auf jedenfall ein Fortschritt
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Hol dir Fitschenringe aus dem Baumarkt. Gibt es in verschiedenen Durchmessern und Dicken als Spacer für Türscharniere.
Gruß
Flo
Wie hast du dein 16er gedreht...mein DuraAce will nicht so recht mit dem Rest zusammenarbeiten
votecoli
...wir machens einfach!
Zunächst mal Danke für eure Antworten!
Fitschenringe...genial. Werd ich Morgen gleich mal probieren zu bekommen. Danke für den Tip
Das Kettenblatt habe ich lange betrachtet um Unterschiede in der Drehrichtung festzustellen. Leider ohne Erfolg. Werde es aber im Züge des Spacerns drehen wenn ihr da mehr Erfahrung habt
Zum Thema 16 er Blatt. Habe auch ein xt bestellt. Hat aber Lieferzeit bis April. Dann bei kurbelix das DA bestellt. Habe es zuerst original herum verbaut. Mit mäßigem Schalterfolg. Dann ausgebaut, gedremelt und ca 165 Grad in Uhrzeigersinn verbaut. Schaltet jetzt ohne Unterschied zu den anderen Ritzeln
Am Schaltwerk habe ich lediglich die Umlenkeinstellschraube und die beiden Anschlagschrauben angepasst. Heute Mittag ist erster richtiger Einsatz. Ich werde berichten.
Danke nochmal an dieses Forum
Genauso stelle ich mir ein gegenseitiges Helfen vor...
Fitschenringe...genial. Werd ich Morgen gleich mal probieren zu bekommen. Danke für den Tip
Das Kettenblatt habe ich lange betrachtet um Unterschiede in der Drehrichtung festzustellen. Leider ohne Erfolg. Werde es aber im Züge des Spacerns drehen wenn ihr da mehr Erfahrung habt
Zum Thema 16 er Blatt. Habe auch ein xt bestellt. Hat aber Lieferzeit bis April. Dann bei kurbelix das DA bestellt. Habe es zuerst original herum verbaut. Mit mäßigem Schalterfolg. Dann ausgebaut, gedremelt und ca 165 Grad in Uhrzeigersinn verbaut. Schaltet jetzt ohne Unterschied zu den anderen Ritzeln
Am Schaltwerk habe ich lediglich die Umlenkeinstellschraube und die beiden Anschlagschrauben angepasst. Heute Mittag ist erster richtiger Einsatz. Ich werde berichten.
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Genauso stelle ich mir ein gegenseitiges Helfen vor...Ich habe mir heute als Ersatz für das 42er Mirfe ein 41Z in VA bestellt.
http://m.ebay.com/itm/251408161635?nav=SEARCH
http://m.ebay.com/itm/251408161635?nav=SEARCH
zuki
Principia
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Das Teil ist aber "heavy duty". Ich kann die Ritzel von Leonardi Factory, wie zuvor geschrieben sehr empfehlen.
Genau was ich für meinen Kaukasus Trip brauche Heavy Duty. Gewicht ist zweitrangig, halten soll es
zuki
Principia
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Dann würde ich allerdings auch kein Aluritzel verwenden. Die Laufleistung ist doch geringer als bei Stahlritzeln.
Ja richtig, aber die 1000 km der Testtour wird die Kassette schon halten. Ich überlege mir schon nach der Reise auf Rohlof umzurüsten.
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Hast keine Angst dass sich dieses "Riesenrad" in deinen Freilauf frisst?
Tandem Nabe mit Titan Kassettenkörper und Titan clincher sollte halten
planetoschel
wer bremst verliert
Ich hab mal/ne frage, was für obere kettenführungen mit direct mount? So günstig wie möglich
Erfahrung ist das falsche Wort - mir hast der Herr mirfe gesagtZunächst mal Danke für eure Antworten!
Fitschenringe...genial. Werd ich Morgen gleich mal probieren zu bekommen. Danke für den Tip
Das Kettenblatt habe ich lange betrachtet um Unterschiede in der Drehrichtung festzustellen. Leider ohne Erfolg. Werde es aber im Züge des Spacerns drehen wenn ihr da mehr Erfahrung habt
Zum Thema 16 er Blatt. Habe auch ein xt bestellt. Hat aber Lieferzeit bis April. Dann bei kurbelix das DA bestellt. Habe es zuerst original herum verbaut. Mit mäßigem Schalterfolg. Dann ausgebaut, gedremelt und ca 165 Grad in Uhrzeigersinn verbaut. Schaltet jetzt ohne Unterschied zu den anderen Ritzeln
Am Schaltwerk habe ich lediglich die Umlenkeinstellschraube und die beiden Anschlagschrauben angepasst. Heute Mittag ist erster richtiger Einsatz. Ich werde berichten.
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Stimmt wirklich...
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