Da geht es sehr sehr eng zu zwischen den Domen mit den Gewinden für die Blattschrauben und da diese Dome auch verlängert werden müssten, müsste ich das Blatt aus einer 6 oder 8mm Platte fräsen... das ist ein Haufen Spanvolumen und damit auch Laufzeit. Außerdem bieten diese ja genug reguläre Hersteller an. Ich wollte ja mal ursprünglich eigentlich nur die Lücke füllen die niemand sonst bedienen kann.
War ja nur eine Anregung, Mirfe macht Richtig Gute Teile, Made in Germany! Fahre mal ein Mirfe dann wirst Du sehen Warum!
Das Ziel der ganzen Konstruktion ist darauf optimiert Kettenabwürfe ohne KeFü zuverlässig und dauerhaft zu verhindern, nicht möglichst verschleißarm zu fahren (da wäre eine 3 Fach-Kurbel mit Stahlblättern wohl der ökonomischere Weg) und ob die RaceFace Kettenblätter aufgrund des simpleren/billigeren Zahnprofils nun tatsächlich länger halten, das halte ich für sehr fragwürdig.
Mein 1x10 Umbau ist jetzt auch soweit fertig geworden. Vorneweg: Gegenüber der alten 2x10 habe ich 518gr. gespart.
Im Montageständer schaltet es sich prima. Wie es in der Praxis funzt, wird sich zeigen.
Teile: Sram X01 Kurbel mit 28er Wolf Tooth spiderless Blatt
XT Kassette mit Mirfe 42er (15er gegen 16er ersetzt)
X9 Typ 2 Schaltwerk und X9 10-fach Shifter
10-fach Shimano XT Kette (4Glieder gekürzt)
Bilder:
. Kassette und Schaltwerk sind eh gerade am Ende, also steht 'ne Komplettanschaffung an. Gleichzeitig würde ich gerne noch ordentlich Gewicht sparen.
Ganz schön dreist, so viel Geld dafür zu verlangen. Ich kann mir nicht vorstellen, daß Mirfe die Auktion gemacht hat.
Thanks!!!
Melde mich nach einiger Pause mal kurz zurück im Thread. Nach gaaanz kurzem quer lesen scheint sich ja einiges getan zu haben und mirfe ist inzwischen Großunternehmen mit breiter Produktpalette...
Wollte nur kurz zwischenmelden dass ich nach einem problemlosen Jahr mit mirfes SRAM 42er Ritzel nun endlich auf Shimano umgestiegen bin. Soeben montiert mit nagelneuer XT Kassette 11-36 und einem Solo-16er Ritzel. Funktioniert auf dem Ständer bereits problemlos. Kein drehen des 16er Ritzels nötig. Weder rauf noch runter Probleme. Spontan fällt auf, dass die Kombi rauher läuft. Aber das wird sich einfahren, denke ich. Vielleicht muss ich auch die SRAM Kette gegen eine Shimano tauschen??
Vorne habe ich immer noch das 28er NSB Blatt auf einer SRAM S1400 Kurbel. Die knirscht allerdings ganz ordentlich im Gebälk. Entweder ist das Lager demnächst dran mit Tausch oder es muss als nächstes wieder eine X9 oder X0 Kurbel her....?!
