Puh da hat sich ja einiges angesammelt an Fragen. Ich hoffe ich kann hier gleich einiges beantworten.
500mm Reach als XXL zu bezeichnen? Naja, wenn man ein XXL anbietet, hätte ich erwartet, dass man wirklich großen Menschen etwas anbietet. So würde ich schon mit 1,90 auf XXL zurückgreifen, wo ich bisher woanders mit XL gut versorgt würde. Nichtsdestotrotz werden meine Präferenzen praktisch alle erfüllt. Und schick sind die Dinger noch dazu.
Durch den wirklich guten Stack-Wert ist das XXL wirklich lang genug für meine Größe. Die Trails waren teilweise extrem schnell und ich war froh um die Länge. Die Version mit den 29 Zoll Laufrädern erforderte dann schon, dass man weiß was man tut wenn es mal technisch wurde. Linienplanung ist da enorm wichtig, dann klappt es auch mit der engen Kurve. Wer sich da nicht so viel Gedanken machen möchte kann bei 190 cm (ich wage jetzt einfach mal diese These) auch das XL fahren. Das ist immer noch wirklich gut. Könnte ich mir auch vorstellen für mich.
Hätte mich aber über ein paar mehr Eindrucke von der Aluversion gefreut. Das die Top-Teile auch Top performen kann man wohl erwarten.
Grüße.
Vor Ort fuhr ich jeweils die CF PRO Version in 27.5 und 29. Alu wäre sicher auch spannend gewesen aber leider zeitlich und logistisch nicht drin.
Sitzrohrwinkel ist offensichtlich zu flach.... immernoch :/
SOnst schick aber ja ohne Flaschenhaltermöglichkeit echt bitter dazu kommt das mich das Konzept mit den Gummis um züge am klappern zu hindern kaum bis garnicht überzeugt
Vielleicht kann der Grinsekater noch zum Sitzwinkel Stellung nehmen. Würde mich interessieren, wie weit hinten er bei ausgezogenem Sattel effektiv gesessen ist. Im Foto #40 sieht man ja schon, dass der Sattel nach ganz vorne geschoben worden ist...
@ Redaktion: Es wäre sehr cool bei solchen Tests den realen Sitzwinkel zu ermitteln und anzugeben für einen für jede Rahmengröße typischen Sattelauszug.
Wie im Test beschrieben hatte ich keine Probleme mit dem Sitzwinkel und da bin ich durch aus eher ein Fan von steilen Varianten. Den Sitzwinkel zu messen ist gar nicht so einfach. Ich habe einen Winkelmesser dabei in Presscamps aber es benötigt idealerweise, aufgrund der vorverlegten Sitzrohre, ein sehr stabiles 100% gerades Profil oder ein Rohr, dass ich entsprechend auf einem absolut planen Untergrund anlegen kann.
Ich habe es probiert aber die Werte schwankten zu stark als das die Messung belastbar wäre.
Interessant finde ich die verschieden langen Kettenstreben für 27,5“ und 29“. Bei XL sind das 432 vs. 440mm. Wird das 27,5er gewollt in die Freeride Schiene gedrückt?
Es soll ja Fahrer geben, die auch mit 190cm lieber 27,5“ fahren wollen und lange Radstände mögen...
Das es Fahrer in der Größe gibt die 27,5 mögen – kann nicht sein.
Ne im Ernst – man tut sich mit dem höheren Schwerpunkt (wie im Artikel beschrieben) wirklich enorm viel leichter mit den größeren Laufrädern und verspielt ist es immer noch.
Ob YT mit 27,5 eher auf Freerider abzielt die kleinere Laufräder mögen? Kann ich leider nicht beantworten aber es wäre eine potentielle Erklärung.
Komisch, dass immer nur Tester Jens Carbon-Felgen zerstört, man könnte meinen er legts drauf an
Das zieht sich schon durch die Redaktion bis zu den leichten CC-Jungs.
Vielleicht sollte man einfach mal einsehen, das Carbon an dieser Stelle nicht das richtige Material ist?
Gebrochene Alufelgen in den letzten 20 Jahren bei mir: 0 (in Worten null/keine)
Vielleicht bin ich aber auch einfach nur zu fett.
Mal eine blöde Frage:
Warum sollte der Winkel bei längerem Sattelrohr flacher werden, oder habe ich in Geometrie was verpasst?
Der wird doch nur beim einfedern, sprich belastet, flacher?!?
Wurde ja schon erklärt mit der Grafik.
Je länger die Beine werden desto eher bekommst du eine Position die sich eher zu weit hinten befindet.
Unter positiv:
"Niedrige Luftdrücke für schwere Fahrer am Dämpfer"
Was machen dann leichte Fahrer? Ernste Frage.
Dämpfer / Druckstufe anpassen lassen oder wird es für die Leute in der Fliegengewichtsklasse Probleme geben?
Schönes Rad geworden und gute Evolution der ersten Version. Es werden sich bestimmt viele Käufer finden.
Die Geschichte mit den Felgen (Garantie) ist die richtige Richtung.
Am Ende landete ich bei 220 PSI im Dämpfer bei fahrfertig 95 kg.
Das ist noch nicht extrem. Bei anderen Bikes dieser Kategorie bin ich aber schon bei 250 psi und da gibt es von FOX ja zwischenzeitlich eine Begrenzung.
Sinnvoller Schritt von YT, ich finde die sehen allesamt sehr schick aus. Bemerkenswert, dass die Shimano Schaltzeug mit XD-Kassetten mischen, bin gespannt ob Shimano generell ein neues System anbieten werden um gegen die 12 Gänger anzukämpfen.
Wenn/falls die "richtigen" Tests zum neuen Torque und Capra rauskommen würde ich mir sehr einen direkten Vergleich (sozusagen anknüpfend an den Freerider Vergleichstest vom Vorjahr) wünschen!
Schaltungsmäßig haut mich das nicht vom Hocker.... E13 Kassette, Race Face Kurbel und Shimano Schaltwerk.... Wozu dieser wilde Mix? Was spricht gegen eine sortenreine Eagle oder GX mit 12-fach?
11-fach ist weniger anfällig, wenn das Schaltwerk oder das Schaltauge mal den einen oder anderen Steinkontakt hinter sich gebracht hat. Zusätzlich punktet die Kassette mit einer höheren Bandbreite als die Eagle.
@Grinsekater schöner Bericht, wie gewohnt von dir. Geile Trails in Sintra, oder was sagst du? Seid ihr mit WeRide unterwegs gewesen?
Danke.
Jep wir waren mit weRide unterwegs. Es scheint ja noch sehr viel mehr in der Gegend zu geben. Auf jeden Fall ein gutes Reiseziel!
überragend! ich dachte das Pole maschine ist die neue Referenz aber das sieht jetzt ganz anders aus, von heute auf morgen =)
Firebird zu verkaufen 12000 euro. muss ja nicht immer billig sein =)
Es gibt aktuell sehr viele spannende Bikes in dieser Kategorie. Das Firebird definitiv auch. Gerne vielleicht auch irgendwann in 29 Zoll?
warum schreibt eigentlich niemand was über die Reifenfreiheit am Hinterbau? Auslieferungszustand ist ja 2,35 und auf Bildern schauts jetzt nicht sehr geräumig aus...
Die e13 Reifen bauen schon ziemlich fett. Mit Maxxis 2.5 wirds da geräumiger.
Schön ist das Capra auf jeden Fall geworden und damit sind auch die Superenduros zurück. Demnächst gibts "aggressive" Trailbikes als Ramschware im Bikemarkt.
Spaßbikes gibts dann auch zwei für den Preis von einem.
@Grinsekater ich kenne mich bei YT nicht so aus, aber gibts die (bzw wird es die geben) auch als Rahmenset?
Leider nicht aktuell, wobei die Ausstattungen schon ziemlich sinnvoll gewählt sind imho.
Die Aussage wird meiner Meinung nach
nicht von der Geometrietabelle bestätigt.
Würde ich theoretisch ein neues Bike suchen würde für mich genau wegen des Sitzrohrs Größe L nicht optimal passen, während für mich M keinen langen Reach mehr hat.
Wer unter dem Aspekt "Sitzrohr zu Reach" einen Rahmen sucht sollte sich mal Last anschauen
Das Sitzrohr am L Capra ist dir noch zu lang?
Schon 'ne hübsche Kiste. Toll geworden. Bei der Form tendenziell ähnlich zum neuen Torque. Aber schick. Finde übrigens die Fahrerabbildung echt sinnvoll geworden. Mir persönlich, und ich liege deutlich unter den Angabe von Jens, lag bspw. auch das Dune Carbon eigentlich echt gut unterm Hintern. Leider war zu teuer. Aber so an sich ... tolles Bike mit toller geräumiger Geo. ^^
Aufgrund des höheren Stacks ist das Capra größer als das Dune. Am Dune verliert man durch den Spacerturm einiges an Reach.
Das ist die tupfengleiche Gabel, nur ohne den LSC Einstellknopf...und der ist verzichtbar.
Finde ich jetzt nicht unbedingt. Der Einsteller ist bei mir zumeist fast komplett zugedreht.
Sehr schönes Ding.....das erste 29er „Enduro“ seit langem (neben dem neuen MDE Damper 29....) das mein Niner WFO 9 beerben könnte. Größe in M in 29 würde perfekt passen....wobei die Lieferzeiten...3-4 Monate in M schon sehr lang sind.....(lt. YT Homepage....da ist der Sommer schon fast vorbei
@Grinsekater : sehe ich das richtig das sowohl die AL als auch die CF Modelle einen Acros Steuersatz in ZS 56/44 Ausführung haben? Wäre wegen Verwendung des Winkelsteuersatz wichtig....(fahre derzeit 65 Grad....sehr gut...mag keinen Deut steiler mehr gehen und würde gerne 64 Grad auf einem neuen Rad probieren)
Soweit ich das sehe sind die gleichen Steuersätze drin. Ob du dafür einen Winkelsteuersatz bekommst, müsste man mal recherchieren.
