yt wicked
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yt wicked .
hab mir mal die Geometrie-Daten des 2011 und des 2012 Wicked 150 angesehen, da gibts tatsächlich Änderungen.
2011 Lenkwinkel 68° ; Sitzwinkel 72° ; Tretlagerhöhe 355mm; Radstand 1127mm
2012 Lenkwinkel 67,5°; Sitzwinkel 73,5°; Tretlagerhöhe 340mm; Radstand 1150mm
(größe M)
Dachte der Rahmen ändert sich nicht??
2011 Lenkwinkel 68° ; Sitzwinkel 72° ; Tretlagerhöhe 355mm; Radstand 1127mm
2012 Lenkwinkel 67,5°; Sitzwinkel 73,5°; Tretlagerhöhe 340mm; Radstand 1150mm
(größe M)
Dachte der Rahmen ändert sich nicht??
Mal ne Frage als Unwissender
Die Gabel des 2012 Models " Rock Shox Revalation RVL" ist schon absenkbar oder ?
Thx,
Die Gabel des 2012 Models " Rock Shox Revalation RVL" ist schon absenkbar oder ?
Thx,
Hallo bei Preview steht für das normale 2012 Wicked 150 die Rock Shox Revelation RL 2Pdrin und nicht wie im Shop Revalation RVL, das ist wohl ein Schreibfehler von YT weil die RVL glaube ich die 29er Version ist und die Gabel auch Revelation nicht Revalation heißt, passiert schon mal sind auch nur Menschen bei YT.
Beim 2011 steht bei Kassette 11-36 ist aber 11-32 weil 9fach und 11-36 ist 10fach wie beim2012er Wicked was solls
Die Gabel ist aber auf jedenfalls absenkbar, weil zwei Positionen Air.
Ich hoffe das ich dir helfen konnte.
Gruß rockbumper
Beim 2011 steht bei Kassette 11-36 ist aber 11-32 weil 9fach und 11-36 ist 10fach wie beim2012er Wicked was solls
Die Gabel ist aber auf jedenfalls absenkbar, weil zwei Positionen Air.
Ich hoffe das ich dir helfen konnte.
Gruß rockbumper
Alles klar, danke für die Info, war etwas verunsichert
Hallo bei Preview steht für das normale 2012 Wicked 150 die Rock Shox Revelation RL 2Pdrin und nicht wie im Shop Revalation RVL, das ist wohl ein Schreibfehler von YT weil die RVL glaube ich die 29er Version ist und die Gabel auch Revelation nicht Revalation heißt, passiert schon mal sind auch nur Menschen bei YT.
Beim 2011 steht bei Kassette 11-36 ist aber 11-32 weil 9fach und 11-36 ist 10fach wie beim2012er Wicked was solls
Die Gabel ist aber auf jedenfalls absenkbar, weil zwei Positionen Air.
Ich hoffe das ich dir helfen konnte.
Gruß rockbumper
@Rines
Hab mal nach gesehen was fürn Tune mein Dämpfer hat und bin was verwundert das der anders ist als bei deinem Dämpfer, obwohl du doch auch den Monarch als HV.
Meiner ist compression high und rebound low.
Wie spricht dein Hinterradbau an ? Ich fahr ca. 28% Sag und nutze den Federweg nicht voll aus bei 30% saust er immer durch, sogar beim Bunnyhop und beim Wheelie macht er dann auch komische Geräusche.
Beim pedalieren arbeitet der hinterbau ohne große Einflüsse rech neutral, ist aber dafür auch ansonsten eher träge, ich hoffe das ich dass durch Umbaumaßnahmen im griff bekomm.
Gruß rockbumper
Hab mal nach gesehen was fürn Tune mein Dämpfer hat und bin was verwundert das der anders ist als bei deinem Dämpfer, obwohl du doch auch den Monarch als HV.
Meiner ist compression high und rebound low.
Wie spricht dein Hinterradbau an ? Ich fahr ca. 28% Sag und nutze den Federweg nicht voll aus bei 30% saust er immer durch, sogar beim Bunnyhop und beim Wheelie macht er dann auch komische Geräusche.
Beim pedalieren arbeitet der hinterbau ohne große Einflüsse rech neutral, ist aber dafür auch ansonsten eher träge, ich hoffe das ich dass durch Umbaumaßnahmen im griff bekomm.
Gruß rockbumper
Rines
Fack da streets
- Registriert
- 4. August 2009
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- 1.218
Ja genau deswegen frag ich. Bei nem Freun von mir ist nämlich auch das tune wie du es hast verbaut. Mein Rad wurde sogar ohne HV ausgeliefert. Erst als der Dämpfer 2 mal kaputt war hab ich den HV bekommen. Kann aber nicht vergleichen weil das direkt innerhalb der ersten 200km passiert war.
Finde das Rad halt sehr Progressiv und würde halt gerne mal einen Dämpfer mit Compression (blau) medium und rebound (rot) low testen.
Habe zwar keine negativen Berichte zum federverhalten, aber ich bin einfach neugierig wie sich das Rad fahren würde mit weniger dämpfung und mit dafür mehr druck im dämpfer.
Finde das Rad halt sehr Progressiv und würde halt gerne mal einen Dämpfer mit Compression (blau) medium und rebound (rot) low testen.
Habe zwar keine negativen Berichte zum federverhalten, aber ich bin einfach neugierig wie sich das Rad fahren würde mit weniger dämpfung und mit dafür mehr druck im dämpfer.
Wenn ich mir das Datenblatt zu Monarch von RS angucke ist Tune C high schon ganz okay, bei einem Faktor von ca. 2,63.
Aber wie gesagt bei 30% sag rauscht der Dämpfer durch, auch über die 57mm Hub raus.
Müsste mal messen in wieweit das mit dem Federweg passt, denn wenn der Faktor niedriger ist hast du recht und Tune B müsste besser passen.
Da ich eher Bergab orientiert bin überlege ich komplett auf Coil umzurüsten.
Gruß rockbumper
Aber wie gesagt bei 30% sag rauscht der Dämpfer durch, auch über die 57mm Hub raus.
Müsste mal messen in wieweit das mit dem Federweg passt, denn wenn der Faktor niedriger ist hast du recht und Tune B müsste besser passen.
Da ich eher Bergab orientiert bin überlege ich komplett auf Coil umzurüsten.
Gruß rockbumper
Rines
Fack da streets
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Ja bin auch lieber Bergab unterwegs ;-) Coil ist mir für so ein agiles Bike aber zu schwer.
Dafür hab ich ja noch die schweren geschütze
Ich fahr auch bei ~30% und bei mir rauscht nix durch. Ist ziemlich perfekt grad eingestellt.
Aber ich bin neugierig wie sich das Rad verhällt mit weniger Dämpfung und dafür mehr Druck. Da sollte es doch dann möglich sein ein strafferes Fahrwerk rauszuholen und trotzdem den Federweg zu nutzen. Erhoffe mir dadurch die negativen eigenschaften von Luftdämpfern (wegsacken im Federwegsanfang) ein bisschen zu entschärfen.
Aber wie gesagt, ist nur ein Test kann auch voll nach hinten losgehen
Dafür hab ich ja noch die schweren geschütze
Ich fahr auch bei ~30% und bei mir rauscht nix durch. Ist ziemlich perfekt grad eingestellt.
Aber ich bin neugierig wie sich das Rad verhällt mit weniger Dämpfung und dafür mehr Druck. Da sollte es doch dann möglich sein ein strafferes Fahrwerk rauszuholen und trotzdem den Federweg zu nutzen. Erhoffe mir dadurch die negativen eigenschaften von Luftdämpfern (wegsacken im Federwegsanfang) ein bisschen zu entschärfen.
Aber wie gesagt, ist nur ein Test kann auch voll nach hinten losgehen
Jo plan mir was dickeres zu bauen en Ufo, oder vielleicht auch das neue Noton mal schaun, aber erst mal sparen, wohl eher nächstes Jahr 
und bis dahin halt was am Wicked feilen.
Gruß rockbumper
, aber erst mal sparen, wohl eher nächstes Jahr und bis dahin halt was am Wicked feilen. Gruß rockbumper
mein monarch mach in den letzten tagen teilweise komische sachen..fühlt sich manchmal an als ob er nur stufenweise komprimiert werden würde oder so, oder sich verkeilt an den laufflächen..riefen hat selbige auf der einen seite auch..und die werden immer stärker..stresst mich bissl, erst die scheis bremse die mittlerweile wie duch n wunder ned mehr sifft, dafür dauernd schleift egal wie perfekt man se eingestellt hat..kommt etz ne mt6 ran, dann hat des geschleife n ende, dämpfer mal schaun, wollte eh auf monarch plus umbauen, henning hat gemeint der würde vrmutlich ned reingehn aber der irmisch fährt ihn auch..soweit von mir
naja n roco air wird schon seeehr eng, weil der viel höher baut..mit diggy und luftkammer nach hinten würde vermutlich gehen aber bin ned sicher, möchte ihn mit kammer vorn und diggy oben verbauen, monarch plus müsste gehn, deswegen will ich den ja
achja noch n grund der fürn monarch spricht..der roco isn absoluter staubsauger als air..mal davon abgesehn würde der vermutlich gnadenlos durchrauschen, außer man dreht den tst regler selbt im DH auf kurz vor blockiert..übersetungsverhältnis voltage fr: 2,36 bei 241er dämpfer und 180mm FW....übersetzungsverhältnis wicked 2,63 bei 57 dämpferhub und 150mm FW..mein roco air im voltage fr schluckt alles weg, kein feedback mehr -> unterdämpft ---> ohne umshimmen oder andres öl wirds wohl schiefgehn
Re4lJuNgLiSt
Pilot 234
Hi,
stehe auch vor der Entscheidung Canyon oder YT. Muss für meine Frau en Bike kaufen und jetzt gehts darum aus diesen zweien (Wicked oder Nerve AM 6.0) eins auszuwählen. Was ratet Ihr mir?
Ich denke geben sich beide nicht viel jedoch würde ich erst gerne eure Erfahrungen hören.
stehe auch vor der Entscheidung Canyon oder YT. Muss für meine Frau en Bike kaufen und jetzt gehts darum aus diesen zweien (Wicked oder Nerve AM 6.0) eins auszuwählen. Was ratet Ihr mir?
Ich denke geben sich beide nicht viel jedoch würde ich erst gerne eure Erfahrungen hören.
naja des wicked hätte den vorteil eines sehr niedrigen "einstiegs" soll heisen des oberrohr ist sehr weit runtergezogen..unter umständen ganz vorteilhaft nachdem frauen die beine meist ned so weit hochbekommen...bei meinem nerve das ich davor hatte (war zwar fast weng groß aber ging noch) wars deutlich höher, allerdings größe l oder xl..
Schluckfreudiger ist allerdings meines Erachtens der Hinterbau des Nerve.
Allerdings kann es unter umständen mit dem standarddämpfer Reifenschleifer am Sattelrohr geben..insofern sie den fehler ned gemerkt ham..hab damals nen 200er statt nem 190er verbaut und auf dhx4 umgerüstet..mir hats getaugt
Schluckfreudiger ist allerdings meines Erachtens der Hinterbau des Nerve.
Allerdings kann es unter umständen mit dem standarddämpfer Reifenschleifer am Sattelrohr geben..insofern sie den fehler ned gemerkt ham..hab damals nen 200er statt nem 190er verbaut und auf dhx4 umgerüstet..mir hats getaugt
Hey Leute!
hab mein Wicked jetzt seit knapp 3 Wochen ( 120 km gefahren ) eig. keine Probleme, bis heute Mittag.
Nun hab ich festgestellt, das ich Spiel in der Gabel habe. Wenn ich das Vorderrad gegen ne Wand stelle oder die Bremse ziehe und dann den Lenker vor und zurück schiebe merkt man das da irgendwo Spiel drin is.
Wenn ich die Hand um Standrohr und Casting lege und das dann mache merkt man das dazwischen Spiel ist.
Wenn die Gabel aber eingefedert oder getravelt ist, ist das spiel net so groß bzw. gar net mehr spürbar.
Jetzt die frage: Ist das normal??
hab mein Wicked jetzt seit knapp 3 Wochen ( 120 km gefahren ) eig. keine Probleme, bis heute Mittag.
Nun hab ich festgestellt, das ich Spiel in der Gabel habe. Wenn ich das Vorderrad gegen ne Wand stelle oder die Bremse ziehe und dann den Lenker vor und zurück schiebe merkt man das da irgendwo Spiel drin is.
Wenn ich die Hand um Standrohr und Casting lege und das dann mache merkt man das dazwischen Spiel ist.
Wenn die Gabel aber eingefedert oder getravelt ist, ist das spiel net so groß bzw. gar net mehr spürbar.
Jetzt die frage: Ist das normal??
naja die "verbindung" zwischen tauch- und standrohren der gabel is in gewissen maße ne art übermaßpassung..daher besteht an der stelle immer n gewisses "spiel" , nach 120km sollte des allerdings ned übermäßig groß sein...die gabel "knickt" an der stelle dann halt etwas, je tiefer die gabel eingetaucht ist desto größer die überlapppung von stand und tauchrohren, folglich weniger knickung
Ich denke das ist Geschmacksache, hab rechts gewählt weil ich Rechtshänder bin, hab aber auch die Vorderradbremse rechts, aus dem selben Grund.
Aber wie gesagt Geschmacksache.
Gruß rockbumper
Aber wie gesagt Geschmacksache.
Gruß rockbumper
Gh0st_Rid3r
hmmm....
Kann mal bitte einer an seinem Wicked nachschauen ob Spacer zwischen Innenlager und Rahmen verbaut sind? Wenn ja auf welcher seite und wie viele!?!
@iowa 85 hab den Knopf links bin aber rechtshänder und komm gut damit klar
Ist geschmackssache!!
@iowa 85 hab den Knopf links bin aber rechtshänder und komm gut damit klar
Ist geschmackssache!!
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