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würd ich auch sagen...der fox vanilla r ist die größte shice dies gibt...bau was was anderes rein(könnt mir dann auch gut vorstellen das das klappern am hinterbau weg ist...ist ja bei den meisten biggis so )
hey leuts!
also ich hab seit zwei tagen endlich auch mein big hit.
ist das modell aus 2004 mit der standart ausstattung, bis auf die pedalen von specialized.
bilder kommen so bald ich welche gemacht hab .
hab aber nochn paar fragen zu den abstimmungsmöglichkeiten beim rahmen und beim dämpfer (manitou swinger 4-way)
also, ich wiege ca. 65 kg
ich möchte möglichst den ganzen federweg ausnutzen und zum ende hin mehr progression haben. welche dämpfer aufhängung ist da die beste ? und wo muss dann der dämpfer in der schwinge eingehangen werden ?
wie viel bar muss ich im swinger haben ?
das dürfte doch das selbe sein wie das o5er!? also für viel federweg musst den dämpfer an der schweinge vorne anbrigen...fürn niedreiges tretlager(würd ich empfehlen)auch noch unten...um den dämpfer dann noch prog. zu machen am rahmen das untereste loch....wie viel in den swinger rein kommt weiß ich nicht....
@DasMAtti
vergiss es mit den Flachen Brücken bei der 888.Des passt net ins biggi glaub du kannst da höchstens die untere flache nehmen aber oben brauchste ne hohe.
MfG
@DasMAtti
vergiss es mit den Flachen Brücken bei der 888.Des passt net ins biggi glaub du kannst da höchstens die untere flache nehmen aber oben brauchste ne hohe.
MfG
aber die untere ist ja auch die wichtigere von beiden, schließlich reduziert sie
die einbauhöhe. wenn man oben gekröpft fährt (wie ich) kann man mit flacher
lenker/vorbau-kombi durchaus nen mMn sehr positiven effekt erzielen...
Hi
Im Gegensatz zu den aktuelleren Massig-Federweg Big Hits wiegt mein Big Hit hingegen noch gut unter 16Kg. Da können die nachgefolgten Big Hits nur von träumen.
sooo schwer ist die 2006 serie nicht.
das bh 1 (in s) wiegt im aufbau momentan nur 17,4 kg, allerdings mit juicy5 statt hayes und big bettys statt chunder.
sonst noch komplett ausgestattet, einzig die sattelstütze ist gekürtzt.
mit ein wenig feintuning ist ein gewicht unter 17kg durchaus drin ohne kompromisse in sachen stabilität einzugehen.
paar neue pedale+ sattel+ gekürzter lenker dürften allein schon ein halbes kilo ausmachen und somit wäre es genau 17kg schwer.
vergleichsweise günstig.
wird der dämpfer noch gewechselt sollte auch das mehr-gewicht einer 66 ausgleichbar sein.
für ein bikepark geeignetes bike zu dem preis ein guter wert wie ich finde
K.A. hab jetzt auch schon mal geschaut ob ich das hier im Thread schon gepostet hab, gehen wir einfach mal davon aus das ich hier noch nicht gepostet hab.
Gizmo ist auf jeden Fall geschmackssache, wollte mal was anderes Probieren, eigentlich kann man nix schlechtes über das teil sagen, ausser das es Monster Laut ist, aber irgendwie mag ich das sogar....
ich würd dir noch empfehlen, den sattel so zu stellen, dass er im ausgefederten zustand waagerecht ist, denn jetzt würdest du, wenn du nach nem drop aus versehen ein wenig zu weit in die knie gehst, dir die spitze von dem ding relativ unangenehm zwischen die beine hauen, da sich der winkel vom sattel beim einfedern noch weiter richtung vertikale verändert!
nabend !
so nach dem ich das bike dann schon ca. drei wochen hab kommen endlich auchmal ein paar photos von meinem kleinen.
ist bist auf die pedalen noch die satndart ausrüstung dranne.
)
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