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Was für Farbe kommt denn auf deine Grundierung drauf?
Was für Farbe kommt denn auf deine Grundierung drauf?
Sehr kratzeranfällig, oder...? Ich hab die Klarfolie von unleazhed bestellt, alles deckt die aber auch nicht ab.
).
Alle Schrauben am Hinterbau lösen, dann Mal durchfedern und wieder anziehen. Dämpferschrauben lösen, einfedern und im eingefederten Zustand wieder mit dem passenden Drehmoment anziehen.
https://www.propain-bikes.com/wp-content/uploads/2022/07/PROPAIN-Tyee-CF-MY2020-ExplodedView-v6.pdf
Gibts das auch fürs Spindrift?
Natürlich, alles auf der Propain Seite zu finden unter den jeweiligen Modellen:
Nein, die Schrauben an der Dämpfer Aufnahme lösen, einfedern und dann mit 15 Nm festziehen. Kann helfen, muss aber nicht und ist normal nicht unbedingt nötig.
Ist der Federteller passend für die Sprindexgeschichte? Reibt die Feder irgendwo? Knarzt es auch im Stehen wenn du trittst? Alle Schrauben kontrolliert? Lose Schrauben knacken eigentlich eher.
Tyee 18 und Spindrift 15 Nm
Sieht aus als passt alles, die Feder reibt nicht. Habs auch gerade nochmal mit der Standard RS Feder getestet. Knarzt damit auch.
2,5 umdrehungen hab ich jetzt. Auf dem Ring steht ja min. 2 und max. 8.
Würde ich abmachen. Da sind ja kleine Partikel drin. Du kannst, sollte es trotz der eloxierten Beschichtung der konischen Buchsen eine ungewollte Verbindung zwischen rohem CFK im Hinterbau und der eloxierten Buchse geben, die Buchse von innen herausschlagen. Ich würde leicht fetten, damit die Buchse nicht rausfält bei der Montage. Sonst nix machen. Auf der PP Website steht auch nichts von fetten oder CFK-Paste. Weder in der Explosionszeichnung noch im Manual.Sieht aus als passt alles, die Feder reibt nicht. Habs auch gerade nochmal mit der Standard RS Feder getestet. Knarzt damit auch.
2,5 umdrehungen hab ich jetzt. Auf dem Ring steht ja min. 2 und max. 8.
Also beim normalen pedalieren knarzt es nicht.
Nur einmal wenn man mit Druck auf das Innenlager einmal einfedert und dann wieder wenn man kräftig die Pedale antritt. Wenn man das eine geamcht hat muss man erst wieder das jeweils andere machen damit es knarzt.
Hab das Gefühl dass das Einfedern und die Kraft die über die Kette kommt, genau gegenläufig auf ein Gelenk wirken und es daher immer nur "abwechselnd" knarzt.
Ich habe diese konischen Unterlegringe die auf den Gelenkachsen sitzen und im Carbon liegen mit so Carbon-Montagepaste beschmiert, had auch das Gefühl das kommt irgendwie daher. Evtl. muss ich alles nochmal mit normalem Fett montieren.
Besten Dank soweit!
... bei meinem Hugene knarzt es ab&an hinten an der Steckachse, am Konus auf der linken Seite.
Bei meinem SD kam ein Knackgeräusch, wie von Dir beschrieben, aus dem Lager auf Antriebsseite der unteren Dämpferschwinge. Also aus dem Lager, an das man am schlechtesten ran kommt, da man auch die Kurbel abbauen muss. Immer dieser Murphy.
