ztr race vs ztr 7000
- Ersteller ... der zweite
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ztr race vs ztr 7000 .
saharadesertfox
süchtig nach Fata Morgana
ZTR race =
Felgenbreite: 19,4 mm innen - 24,5 mm außen
ZTR race 7000 =
Felgenbreite: 21,4 mm innen/ 24,4 mm außen
Aus Sicherheitsgründen würde ich auf die breiteren Felgen mit 32 Loch gehen.
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- 27. Mai 2008
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Mit welcher Begründung? Tune selber baut auf Basis dieser Konfiguration Racelaufräder mit 28l. bis 75 KG.
Gefragt war aber 52Kg. Da sehe ich selbst mit 1.8/1.5er Revos kein Problem
Ich bin mit meinen 80 Kilos die dünnen Revos gefahren, habs den Dingern schon ordentlich besorgt, ohne Probleme, nicht den geringsten Achter... Außerdem haben sie nen Frontalcrash mit nem anderen Radler überlebt, das mit nem minimalen Achter. Für 52 Kilos also kein Problem.
felixthewolf
Light-WOLF
hi
die ZTR Race gibts nur mit 32loch und das ist auch gut so.
was ich gesehen habe, sind beide Felgen vom Profil identisch.
die 7000er hat nur eine etwas festere legierung und die Wandstärken wurden weiter reduziert. so sind gewichte von unter 280gr zu stande gekommen.
achte beim Aufbau darauf, maximal 800N zu spannen.
spannt man mehr, was für ein dauerhaltabres laufrad mit so dünnen speichen nötig ist, sieht das dann ggf so aus:
2xüber 100⬠im sack:
Es gib allerdings auch Leute, die fahren diese Felgen nach eigenen Aussagen ohne Probleme auch im Renneinsatz - offensichtlich massive Fertigungstoleranzen.
Die Räder sind nun wieder ausgespeicht und werden so nicht gefahren, auch wenn Händler und Hersteller sagen "das ist normal".
Wenn du mir unterschreibst, dass du die Felgen nur zu Anschauungszwecken verwendest, kannst du sie günstig haben.
denk auch an die Reifendruckbeschränkung von maximal 2,2bar!
Felix
die ZTR Race gibts nur mit 32loch und das ist auch gut so.
was ich gesehen habe, sind beide Felgen vom Profil identisch.
die 7000er hat nur eine etwas festere legierung und die Wandstärken wurden weiter reduziert. so sind gewichte von unter 280gr zu stande gekommen.
achte beim Aufbau darauf, maximal 800N zu spannen.
spannt man mehr, was für ein dauerhaltabres laufrad mit so dünnen speichen nötig ist, sieht das dann ggf so aus:
2xüber 100⬠im sack:
Es gib allerdings auch Leute, die fahren diese Felgen nach eigenen Aussagen ohne Probleme auch im Renneinsatz - offensichtlich massive Fertigungstoleranzen.
Die Räder sind nun wieder ausgespeicht und werden so nicht gefahren, auch wenn Händler und Hersteller sagen "das ist normal".
Wenn du mir unterschreibst, dass du die Felgen nur zu Anschauungszwecken verwendest, kannst du sie günstig haben.
denk auch an die Reifendruckbeschränkung von maximal 2,2bar!
Felix
Z
zauberer#
Guest
da hast du nicht richtig hingesehen.
das mit 32L stimmt, der Rest ist falsch. Ähnlich ist bei weitem nicht identisch
felixthewolf
Light-WOLF
Z
zauberer#
Guest
aufschneiden, Reifen runtermachen oder gar putzen werde ich sie auch nicht.
kurze Beschreibung (beides 2008er Felgen)
-7000 ist am Übergang der Felgenflanke unten abgerundet, die Race ist eckig.
-Felgenhorn der 7000 sitzt näher am Felgenbett als bei der Race von innen betrachtet. Reifen ploppt noch lauter beim Aufpumpen und die seitliche Dellengefahr des Felgenhorns ist weiter minimiert.
-die Felgenhöhe der 7000 ist somit etwas geringer als bei der Race (sieht man mit bloßem Auge)
-2008er 7000 ist glänzend, 2008er Race ist matt von der Oberfläche
links 7000 ---------- rechts Race
saharadesertfox
süchtig nach Fata Morgana
Sinkt damit das maximale Fahrergewicht auf unter 70kg?
Mit NoTubes und Schlauchmilch sicher kein Problem! Bei einem Fahrergewicht von
Hier der maximale Reifendruck in bar:
64kg = 1.20 - 1.40 Front and 1.40 - 1.60 Rear
68kg = 1.25 - 1.45 Front and 1.45 - 1.65 Rear
73kg = 1.30 - 1.50 Front and 1.50 - 1.70 Rear
77kg = 1.40 - 1.60 Front and 1.60 - 1.80 Rear
Zuletzt bearbeitet:
Z
zauberer#
Guest
zu 1. nein, 77kg
zu 2. das ist nicht der maximale, sondern der empfohlene Reifendruck eines 2,0er Reifens auf der 7000er Felge für beste Performance (tubeless gefahren), bei welchem der Reifen auf der 7000er noch gut hält.
der maximale Druck liegt bei 2,2 bar, egal für welches Gewicht!
neben dem realen Bild oben hier nochmal ein Zitat von der Notubes-HP, dass die 7000er nicht identisch mit der normalen Race ist
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
saharadesertfox
süchtig nach Fata Morgana
OK, wenn bei 800N Spannung auf dem Rad und dennoch das Fahrergewicht bei 77kg bleibt, dann leidet der Steifigkeitswert
.1. Halten die ZTR 7000 mehr Newton als die ZTR Race aus?
2. Oder sollte das Laufrad dafür 3x gekreuzt werden?
Das habe ich übrigens im Leichtbauforum gefunden.
felixthewolf
Light-WOLF
der einfluss der speichenspannung auf die seitensteifigkeit wird generell überschätzt.
was bei zu geringen spannungen leidet ist die dauerhaltbarkeit.
gerade in verbindung mit leichten, nicht sehr steifen felgen, kommt es so im fahrbetrieb immer wieder zur entlastung einzelner speichen.
dies führt über kurz oder lang zu speichenbrüchen, was der felge noch weniger gut tut.
der verlinkte satz ist ein studie und hat mit dauerhaft fahrbarer realität nichts zu tun.
sabine spitz selbst zu den felgen: nach ein paar rennen sind die hin, aber ich bekomme dann vom sponsor neue und mein mechaniker baut sie mir auf.
hast du sponsor und mechaniker?
felix
was bei zu geringen spannungen leidet ist die dauerhaltbarkeit.
gerade in verbindung mit leichten, nicht sehr steifen felgen, kommt es so im fahrbetrieb immer wieder zur entlastung einzelner speichen.
dies führt über kurz oder lang zu speichenbrüchen, was der felge noch weniger gut tut.
der verlinkte satz ist ein studie und hat mit dauerhaft fahrbarer realität nichts zu tun.
sabine spitz selbst zu den felgen: nach ein paar rennen sind die hin, aber ich bekomme dann vom sponsor neue und mein mechaniker baut sie mir auf.
hast du sponsor und mechaniker?
felix
saharadesertfox
süchtig nach Fata Morgana
Gut zu wissen. Damit fällt das Urteil ganz klar aus. Nur was für Leichtbaufetischisten oder leichte Race orientierte Fahrer mit Sponsor.
froschn
Let op! Fietser!
Gut dass ein anderer ausspricht, was ich mir schon die ganze Zeit gedacht habe
Für den TE (wo ist er denn geblieben) bzw. seine 52-kg-Frau wären wohl FRM XMD333 empfehlenswerter, wenns denn unbedingt fürchterlich leicht sein muss. Die gibts dann auch in 28-Loch.
hier ist er geblieben, habe leider nicht so oft zeit mich in den weiten des webs zu tummeln, wie manch andere
danke für die überaus informativen wortmeldungen. dann werde ich wohl umdisponieren und nach der frm ausschau halten.
danke für die überaus informativen wortmeldungen. dann werde ich wohl umdisponieren und nach der frm ausschau halten.
felixthewolf
Light-WOLF
mit der FRM und 28L bekommt man, leichte naben vorrausgesetzt, den LRS auch unter 1200gr
was mich wundert, dass du von den Sapim race spichst, das wäre dann die schwere nur wenig konifizierte speiche mit 2,0-1,8mm. das ist doch sicher ein irrtum und du meinst die sapim laser oder CX-Ray?
in diesem Frauen-LRS sind auch nur 56 DT revos verbaut:
reicht auch bei 52kg locker aus.
das ganze sollte mit so leichten Felgen dann nur möglichst genau aufgebaut sein.
Gruss, Felix
was mich wundert, dass du von den Sapim race spichst, das wäre dann die schwere nur wenig konifizierte speiche mit 2,0-1,8mm. das ist doch sicher ein irrtum und du meinst die sapim laser oder CX-Ray?
in diesem Frauen-LRS sind auch nur 56 DT revos verbaut:
reicht auch bei 52kg locker aus.
das ganze sollte mit so leichten Felgen dann nur möglichst genau aufgebaut sein.
Gruss, Felix
oh je, ich meinte natürlich sapim laser.
felixthewolf
Light-WOLF
die sind sogar noch leichter, müssten um 260gr haben - allerdings für schlauchreifen.
die version für normale reifen mit separatem schlauch wiegt ca. 340gr
Der vergleich ist aber müßig, da die felgen eine stabilität und steifigkeit aufweisen wie ungefähr bei einer doppelt so schweren alufelge liegt.
den preis zu den felgen kennst du?
der ist letzte woche nochmal deutlich angestiegen.
felix
die version für normale reifen mit separatem schlauch wiegt ca. 340gr
Der vergleich ist aber müßig, da die felgen eine stabilität und steifigkeit aufweisen wie ungefähr bei einer doppelt so schweren alufelge liegt.
den preis zu den felgen kennst du?
der ist letzte woche nochmal deutlich angestiegen.
felix
F
fuzzball
Guest
gerade nochmal auf die Preisliste geschaut, das Komma hatte ich an einer anderen Stelle gesehen. Ok ich nehme meinen Vorschlag zurück 
aber geil sind die Dinger schon
felixthewolf
Light-WOLF
und du hast sicher noch die alte... 
felix
felix
F
fuzzball
Guest
in jedem Fall schlimm genug
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
