...

[Alpine Maschine]

... Zur Zeit mache ich mir Gedanken über die Schaltung. Eine schwarze X01 Komplettgruppe ist momentan mein Favorit. Aber ich würde ja auch gerne was individuelles haben. Vielleicht ne andere Kurbel? ...

Kann mir vorstellen, dass ein "Kit" die günstigste X01-Lösung ist. Da ist in der Regel die Kurbel dann dabei. Wenn du da die Kurbel ausklammerst (wegen langweilig, zu recht), dann könnte das ein ganzes Stück teurer werden.

Wo gas ganze Eisenkarl heißt: 'ne Stahlkurbel? Keine Ahnung, ob's da was gibt, wo Gewicht, Optik und Preis akzeptabel sind. Hope wäre eine Anspielung auf den Steuersatz. Billig ist die aber nicht. E13 vielleicht noch?

 

[onkel_doc]

Race Face Turbine in blau...

Das würde passen...

Stütze ne Thomson Dropper...passt zum kockpit...

 

[onkel_doc]

Zur race Face ein blaues Narrow wide...

 

[Alpine Maschine]

Da wär ich dabei, je nachdem, wie stark du das blau betonen willst. Würde fast auf ne ganze schwarze/mattsilber Kurbel mit schwarzem Blatt und genau einer blauen Kurbelschraube gehen.

Aber wirklich guter Einfall @onkel_doc

 

[onkel_doc]

Schwarze Turbine und mit blauem kettenblatt wäre natürlich auch was...

 

[holgersen]

Der Laufradsatz ist der Hammer, super! Bin gespannt, was Du dazu schreibst.

 

[muschi]

Eisenkarl schreit nach einer

 

[jmr-biking]

...

 

[gpzmandel]

sehr feines Teil

 

[jmr-biking]

...

 

[lupus_bhg]

Schick! Mit welchem Werkzeug demontiert man bei Sram-Kurbeln eigentlich den Spider?

 

[Wastelino]

Sind nur drei ganz normale Torx-Schrauben zu lösen (20er, wenn ich mich richtig erinnere) und dann kann man den Spider von der Verzahnung ziehen.

 

[jmr-biking]

...

 

[retorix]

Ist echt kein Hexenwerk. Das Kettenblatt ist mit 3 kleinen Torx schnell montiert. Kurbel ist schon drin und die anderen Komponenten angeschraubt. Jetzt muss ich auf die nächste Teile-Lieferung warten.

... ich will dich nicht demotivieren, aber mir sieht das nicht so aus, dass du hier deutlich unter 50mm Kettenlinie kommst. Für 1x11 ist das aber mehr als anzuraten. Abgesehen von der Schaltperformance, ist der Schräglauf der Kette auf dem großen Blatt dermaßen ungünstig, ...

 

[Grize]

Was wäre denn die "optimale" Kettenlinie bei 1x11 bzw. 1x10 ?

 

[Laktathunter]

44-45mm und das Kettenblatt wäre mittig zum Ritzelpacket(1x11)

 

[Grize]

Puh......das ist aber mächtig schmal oder ?

 

[Laktathunter]

Somit wäre der Schräglauf zumindest symmetrisch was dem Verschleiß entgegenwirkt, würde aber max. 49mm in kauf nehmen.

 

[jmr-biking]

...

 

[retorix]

Hatte es auch mit knapp über 50mm probiert, bin damit aber gescheitert. Da half dann nur noch die radikale Lösung

 

[jmr-biking]

...

 

[Grize]

Das ist nicht radikal....einfach nur sehr konsequent

Aber wie sieht es denn SRAM vor?
Haben die eine entsprechende Lager/Kurbel Lösung ?

 

[Laktathunter]

Hatte es auch mit knapp über 50mm probiert, bin damit aber gescheitert. Da half dann nur noch die radikale Lösung

Grundsätzlich habe ich aber die Erwartungshaltung, dass wenn ich eine 800€ teure Komplettgruppe mit BSA Lager kaufe, dass ich mir dann keine Gedanken mehr um die Kettenlinie machen muss, oder?

 

[retorix]

Grundsätzlich habe ich aber die Erwartungshaltung, dass wenn ich eine 800€ teure Komplettgruppe mit BSA Lager kaufe, dass ich mir dann keine Gedanken mehr um die Kettenlinie machen muss, oder?

Mit dem GXP-Spider hätte das auch funktioniert. Die Direct-Mount Kettenblätter sind fast alle für BB30.
Für GXP müssen diese gekröpft sein - als Beispiel Bionicon (die ovalen).

 

[Laktathunter]

Mit dem GXP-Spider hätte das auch funktioniert. Die Direct-Mount Kettenblätter sind fast alle für BB30.
Für GXP müssen diese gekröpft sein - als Beispiel Bionicon (die ovalen).

In dem Fall braucht Grize nur ein anderes KB