SKS AirPort Pumpenkopf: Vier Ventile, ein Kopf

SKS AirPort Pumpenkopf: Vier Ventile, ein Kopf

Der neue SKS AirPort vereint Clik Valve, Presta-, Auto- und Dunlopventile in einem Pumpenkopf.

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SKS AirPort Pumpenkopf: Vier Ventile, ein Kopf

Würde ein universeller Pumpenkopf eure Bereitschaft erhöhen, auf Clik Valve umzusteigen – oder bleibt ihr beim klassischen Presta-Ventil?

 

[Creeper666]

War auch echt super notwendig. IronieOFF
Aber eine Tubeless Pumpe oder jene Handpumpe die Dämpfer und Reifen vereint, hat SKS bis heute noch nicht im Programm.

 

[sevenfilms_micha]

Ich habe alle Bikes zuhause mittlerweile un Clik umgerüstet und komme mit dem Clik-Pumpenkopf bestens klar. Sogar meinen Tire-Booster hab ich umgebaut.

Hin und wieder kommt aber n Freund oder Nachbar mit SV oder AV um die Ecke.
Dafür ist der neue Pumpenkopf der Hammer

 

[Pky2101]

Ein Kopf für alles ist schon super! Wenn der Preis OK ist rüste ich nach!

 

[Altmetal]

Aber eine Tubeless Pumpe oder jene Handpumpe die Dämpfer und Reifen vereint, hat SKS bis heute noch nicht im Programm.

Dann kauf dir so eine Pumpe halt von einem der Marktbegleiter.

 

[LB Jörg]

Würde ein universeller Pumpenkopf eure Bereitschaft erhöhen, auf Clik Valve umzusteigen – oder bleibt ihr beim klassischen Presta-Ventil?

Weder noch, hab wieder komplett Autoventil. Gäbe es kein Presta, dann hätte man Clik Valve nie erfunden, da kein Grund dafür vorhanden gewesen wäre. (Zumidest beim Mountainbike)

G.

 

[Rockside]

Ich finde generell alle Pumpenköpfe, bei denen der Schlauch an der Seite ist, für untauglich, weil der seitlich geführte Schlauch immer am Ventil einen Druck zur Seite erzeugt.

Bei früheren Ventilen führte das über kurz oder lang zu Undichtigkeiten beim Aufpumpen. Beim ClikValve kann das, wenn's blöd läuft, auch mal zum Abbrechen des Ventils führen.

 

[Scathis]

Ich finde generell alle Pumpenköpfe, bei denen der Schlauch an der Seite ist, für untauglich, weil der seitlich geführte Schlauch immer am Ventil einen Druck zur Seite erzeugt.

Bei früheren Ventilen führte das über kurz oder lang zu Undichtigkeiten beim Aufpumpen. Beim ClikValve kann das, wenn's blöd läuft, auch mal zum Abbrechen des Ventils führen.

Jopp selber so erlebt leider. ClickValve direkt am Tubless Ventil abgebrochen....

 

[Creeper666]

Dann kauf dir so eine Pumpe halt von einem der Marktbegleiter.

Schon längst passiert, leider Produkte aus Asien.
Du checkst aber schon auf was ich anspiele?

Gefühlt jedes Jahr, feiert sich SKS mit einem neuen Rennkompressor.
Es gibt zahlreiche Doppelungen im Sortiment, während es immer noch keine Dual Pumpe und die bereits angesprochenen Produkte gibt.

Karl Sheffer Klute würde sich im Grab umdrehen, wenn er sehen könnte, welches Potenzial hier liegen gelassen wird.

 

[Rockside]

Ich finde generell alle Pumpenköpfe, bei denen der Schlauch an der Seite ist, für untauglich, weil der seitlich geführte Schlauch immer am Ventil einen Druck zur Seite erzeugt.

Bei früheren Ventilen führte das über kurz oder lang zu Undichtigkeiten beim Aufpumpen. Beim ClikValve kann das, wenn's blöd läuft, auch mal zum Abbrechen des Ventils führen.

Wenn man es genauer betrachtet, kommt es wohl auch darauf an, wie man den Reifen aufpumpt ...

Wenn man so aufpumpt, daß das Ventil unten in Bodennähe ist, dann ist der seitlich geführte Schlauch vielleicht sogar weniger relevant, was den seitlichen Druck gegen das Ventil angeht.

Ist das Ventil aber oben und man steckt den Pumpenkopf von unten rein, dann gibt es eben diesen starken seitlichen Druck auf das Ventil.

Ich selbst drehe das Laufrad immer so, sodaß das Ventil oben ist, damit ich nicht auf dem Boden herumkrabbeln muss.

 

[aibeekey]

Ich selbst drehe das Laufrad immer so, sodaß das Ventil oben ist, damit ich nicht auf dem Boden herumkrabbeln muss.

Ein sportlicher Mensch wie du sollte du doch im stehen problemlos mit den Fingerspitzen an den Boden kommen? Geschweige denn mit Leichtigkeit einen Pumpenkopf auf ein Ventil auf 6 Uhr anbringen können?

Da wirst du wohl noch paar Runden drehen müssen. Egal was der AOK Rechner sagt. Hilft nix.

 

[Rockside]

@aibeekey
Für mich alles kein Problem.
Das mit dem Ventil nach oben drehen war eher mehr als Rat für dich gedacht ....
Nicht daß du auch noch 'Rücken' bekommst.

 

[aibeekey]

Nicht daß du auch noch 'Rücken' bekommst.

AUCH? Du bist echt arm dran, dir bleibt ja nix erspart. Das tut mir leid!

Noch ist alles gut bei mir, danke.
Regelmäßig Krafttraining und gesunde Ernährung regeln. Das hättest du in deinen 30ern vielleicht auch so machen sollen, dann müsstest du jetzt nicht alle KK-Rechner durchtesten, bis dir der Wert zusagt

 

[Rockside]

Du musst schon richtig lesen.

Nicht daß du auch noch 'Rücken' bekommst.

 

[aibeekey]

Du musst schon richtig lesen.

Ja eben. Das Wort "auch" impliziert ja, dass du es bereits hast. Das tut mir wirklich leid. Stell ich mir grausig vor. Vor allem, wenn dann noch so viel Gewicht asymmetrisch am Bauch hängt. Gute Besserung!

 

[Jacoul]

Ein sportlicher Mensch wie du sollte du doch im stehen problemlos mit den Fingerspitzen an den Boden kommen? Geschweige denn mit Leichtigkeit einen Pumpenkopf auf ein Ventil auf 6 Uhr anbringen können?

Da wirst du wohl noch paar Runden drehen müssen. Egal was der AOK Rechner sagt. Hilft nix.

Du bist echt ein armer Mensch, dass du es nicht mal in anderen Themen bleiben lassen kannst, ihn grundlos zu provozieren. Bemitleidenswert...

 

[aibeekey]

Du bist echt ein armer Mensch, dass du es nicht mal in anderen Themen bleiben lassen kannst, ihn grundlos zu provozieren. Bemitleidenswert...

Hast du auch Rücken? Das echt kein Spaß. Auch dir gute Besserung!

 

[Rockside]

Das Wort "auch" impliziert ja, dass du es bereits hast.

Tja, mit dem Lesen und Verstehen klappt es anscheinend bei dir doch nicht so richtig.
'Ausfälle' gleich in Serie.

 

[teatimetom]

Tja, mit dem Lesen und Verstehen klappt es anscheinend bei dir doch nicht so richtig.
'Ausfälle' in Serie.

Auch s fälle

SKS Air Base 12 am Boden, also quasi direkt am Fuß undicht, hat jemand auch zufällig den Link für ne Dichtung? Ist das kompliziert?

Hier sind ja erfahre Menschen

 

[decay]

Hat Rockside ein Gewichtsproblem und pumpt deswegen so komisch?

Kopf is gekauft.

 

[cabbagedog]

Du bist echt ein armer Mensch, dass du es nicht mal in anderen Themen bleiben lassen kannst, ihn grundlos zu provozieren.

Die zwei kabbeln sich in einem anderen Thread über Sportlichkeit. Das kannst du natürlich nicht wissen und eigentlich hat die Diskussion hier auch nix verloren.

 

[cabbagedog]

Wenn man so aufpumpt, daß das Ventil unten in Bodennähe ist, dann ist der seitlich geführte Schlauch vielleicht sogar weniger relevant, was den seitlichen Druck gegen das Ventil angeht.

Genau genommen ist es sogar immer besser, Grenzfall ist vielleicht Ventil oben. Die Pumpe befindet sich üblicherweise seitlich vom Rad, und nicht in der Nabe.

 

[cabbagedog]

War auch echt super notwendig.

Für Leute die auch Click Valve benutzen, eindeutig ja.

 

[cabbagedog]

Gäbe es kein Presta, dann hätte man Clik Valve nie erfunden, da kein Grund dafür vorhanden gewesen wäre.

Würde ich fast unterschreiben. Aber nur fast. Der Erfinder hat das wohl "erfunden" weil er seinen Kindern die Qual mit den bestehenden Systemen ersparen wollte. Das Prinzip ist ja in der Drucklufttechnik weit verbreitet und bewährt.
Aber wahrscheinlich hätte sich keiner zum Vermarkten gefunden, da der Leidensdruck bei AV definitiv nicht so hoch ist.

Und wenn ich heute die Wahl zwischen AV und Click habe, nehme ich trotzdem Click. Ist halt das am wenigsten nervige System.

 

[Sickgirl]

Also ich hat letzte Nacht ein Plattfuß und da merkt mal wieder den Vorteil von SCV.

Kein Gefummel um das Ventil zu öffnen, schnell die Pumpe an den alten Schlauch um die Lochstelle zu finden um den Reifen schneller zu prüfen

Schnell den neuen Schlauch kurz vorfüllen. In den Reifen montieren

Auch das aufpumpen geht schneller und leichter

jetzt nach 1,5 Jahren hat sich das System schon bei mir bewährt