Neues YT Izzo Uncaged 7: Die Forchheimer von YT Industries waren alles andere als untätig und präsentieren eine weitere Variante aus ihrer kurzhubigen Trail Bike-Reihe. Mit dem Izzo Uncaged 7 gesellt sich eine XC-Variante dazu, die den Fokus auf Geschwindigkeit und Gewicht richtet – denn laut YT soll es sich um das leichteste Fullsuspension-Bike handeln, welches die jungen Talente bislang auf den Markt gebracht haben.
YT Izzo Uncaged 7: Infos und Preise
Erst kürzlich berichteten wir über die neuen YT Izzo Blaze und YT Izzo Core-Modelle, schon erblickt die nächste Kreation das Licht der Welt. Der neuste Spross aus dem Hause YT Industries heißt Izzo Uncaged 7, dieser unterscheidet sich durch den expliziten Fokus auf Gewicht und Uphill-Performance von der bisherigen – im Trail Bike– oder Down Country-Segment ansässigen – Izzo-Reihe. Damit nicht genug: Es soll sich beim Izzo Uncaged 7 sogar um das bisher leichteste vollgefederte Mountainbike aus dem Hause YT handeln. Mit knackigen 11,4 kg in Größe S und 120 mm Hub an Vorder- und Rückseite soll sich das neuste Izzo zur Cross Country-Klinge entwickelt haben, die förmlich nach Geschwindigkeit schreit.
- Rahmenmaterial Carbon
- Federweg 120 mm (vorne) / 120 mm (hinten)
- Hinterbau Viergelenker mit senkrecht stehendem Dämpfer
- Laufradgröße 29″
- Besonderheiten limitiert auf 300 Stück
- Gewicht 11,4 kg (Bike in Größe S, Herstellerangabe)
- Farben Laser Yellow
- Rahmengrößen S / M / L / XL / XXL
- Verfügbar ab Januar 2022
- www.yt-industries.com
Preis YT Izzo Uncaged 7: 6.999 € (UVP)
Neben der bereits präsentierten Izzo Core-Reihe (YT Izzo Core 2021), welche die Grundlage für die gesamte Range bilden soll, sowie dem abfahrtsorientierten YT Izzo Blaze, will YT die Palette nun um eine Facette bereichern und bringt mit dem auf 300 Stück limitierten Izzo Uncaged 7 eine neongelbe 29″ Uphill-Rakete auf den europäischen und nordamerikanischen Markt. Dabei verzichtet man auf unterschiedliche Ausstattungsvarianten oder Farben, das Uncaged 7 kommt ausschließlich als Top-Spec-Variante im grellen Laser Yellow.
Geometrie
Auch bei der Geometrie lässt sich die Absicht erkennen, dass man sich bei der Entwicklung des neuen Izzo Richtung Geschwindigkeit und Effizienz orientiert hat. Denn im Vergleich zum Blaze oder den Core-Modellen zeigt sich, dass der Stack reduziert wurde, während der Reach gewachsen ist: Beispielhaft stehen hier 467 mm des Izzo Blaze in Größe L den 475 mm beim neuen Uncaged 7 gegenüber – also ganze 8 mm mehr Reach im Cross Country-Modus. Wie zu erwarten fallen auch Lenkwinkel und Sitzwinkel steiler aus: Um den Vorwärtsdrang des Leichtgewichts zu unterstützen, landet das Izzo Uncaged bei 66,5° bis 66,9° Lenkwinkel – je nach Flip-Chip Position – sowie Uphill-freundlichen 77,5° bis 77,9° Sitzwinkel.
Um die Balance im Blick zu behalten, macht die Kettenstrebenlänge einen Sprung von Größe L auf XL. Gestartet wird hier bei Größe S mit 432 mm, um ab Größe XL auf 437 mm anzuwachsen. Die kurzen Kettenstreben versprechen also auch bei dieser Izzo-Variante eine wendige und spritzige Kurvenfahrt. Angeboten wird das auf Tritteffizienz optimierte Cross Country Bike in den Größen S bis XXL und sollte damit so ziemlich allen Körperlängen die passende Sitzposition bieten.
| Rahmengröße |
S
|
M
|
L
|
XL
|
XXL
|
|---|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 29″ | 29″ | 29″ | 29″ | 29″ |
| Reach | 432 mm | 454 mm | 475 mm | 495 mm | 517 mm |
| Stack | 601 mm | 610 mm | 619 mm | 633 mm | 642 mm |
| STR | 1,39 | 1,34 | 1,30 | 1,28 | 1,24 |
| Lenkwinkel | 66,5°66,9° | 66,5°66,9° | 66,5°66,9° | 66,5°66,9° | 66,5°66,9° |
| Sitzwinkel, effektiv | 77,5°77,9° | 77,5°77,9° | 77,5°77,9° | 77,5°77,9° | 77,5°77,9° |
| Oberrohr (horiz.) | 565 mm | 590 mm | 615 mm | 640 mm | 665 mm |
| Sitzrohr | 400 mm | 425 mm | 450 mm | 475 mm | 500 mm |
| Überstandshöhe | 732 mm | 725 mm | 719 mm | 714 mm | 732 mm |
| Kettenstreben | 432 mm | 432 mm | 432 mm | 437 mm | 437 mm |
| Radstand | 1.155 mm | 1.180 mm | 1.206 mm | 1.237 mm | 1.262 mm |
| Tretlagerabsenkung | 42 mm37 mm | 42 mm37 mm | 42 mm37 mm | 42 mm37 mm | 42 mm37 mm |
| Federweg (hinten) | 120 mm | 120 mm | 120 mm | 120 mm | 120 mm |
| Federweg (vorn) | 120 mm | 120 mm | 120 mm | 120 mm | 120 mm |
Ausstattung
Wie bereits erwähnt, kommt das YT Izzo Uncaged 7 als limitierte Version in exakt einer Ausstattungsvariante auf den Markt. Starten wir mit den Federelementen, bei denen YT auf Produkte aus dem Hause RockShox setzt: Hier kommt die SID Ultimate mit der extraleichten Charger Race Day-Einheit und 120 mm Hub zum Einsatz, dazu gesellt sich der RockShox SIDLuxe Ultimate Dämpfer mit ebenfalls 120 mm am Heck. Um auf Geraden oder Anstiegen noch effizienter zu pedalieren, kann man per SRAM TwistLoc Full Sprint Remote die Gabel sowie Dämpfer sperren und soll somit noch mehr Vortrieb generieren können.
Des Weiteren kann die Ausstattungsliste mit einer edlen SRAM XX1 Eagle AXS-Gruppe glänzen, die mit einer SRAM Reverb AXS komplettiert wird. Um den Geschwindigkeitsrausch auch Einhalt gebieten zu können, wird mit den leichten SRAM G2 Ultimate Vierkolben-Bremsen auf 180 und 160 mm SRAM CenterLine X-Rotoren verzögert. Außerdem kommen neben dem Race Face-Cockpit mit 740 mm breitem Carbon-Lenker noch DT Swiss XCR 1200 Spline Carbon-Laufräder auf roll-willigen Maxxis Rekon Race-Reifen zum Einsatz. Der Preis für dieses edle Paket beläuft sich auf 6.999 €.
| Federgabel | RockShox SID Ultimate, 120 mm |
| Dämpfer | RockShox SIDLux Ultimate, 120 mm |
| Laufräder | DT Swiss XCR 1200 Spline |
| Schaltwerk | SRAM XX1 Eagle AXS |
| Schalthebel | SRAM AXS Controller |
| Kassette | SRAM XG1295 Eagle, 10-52T |
| Kurbeln | SRAM XX1 Eagle |
| Bremsen | SRAM G2 Ultimate |
| Sattelstütze | SRAM Reverb AXS |
| Lenker | Race Face Next SL 35, 740 mm |
| Vorbau | Race Face Turbine R 35, 50 mm |
| Reifen | Maxxis Rekon Race (29" x 2,4") |
| Sattel | SDG Bel Air 3.0 |
| Steuersatz | Acros AZX |
| Griffe | SRAM TwistLoc Full Sprint |
Wer sich noch nicht mit den kurzhubigen Trail-Raketen auseinandergesetzt hat und mehr über Cross Country-Bikes erfahren möchte, der schaut einfach mal hier rein: Cross Country Bike: Schnelle Mountainbikes für den Wald und die Rennstrecke
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