Kurze Zwischenfrage
@Lt.AnimalMother und auch an berkel, falls du auch ein BCD 104 hast:
Das Kettenblatt ist richtig montiert, oder?
Nicht böse sein, ich will nur sichergehen.
Denn, dass es einem schwerer vorkommt, das klingt sehr irritierend für mich. Es kann gut sein, dass man meint, es gäbe keinen Unterschied zwischen rund und oval, wenn man nicht gerade der "Sensibelste" ist.
Dass es einem schwerer vorkommt liegt aber entweder an einer getäuschten in der Wahrnehmung, oder das Kettenblatt ist falsch montiert, was ja bei der BCD Version doch schon mal passieren kann. Denn rein aus physikalischer und biomechanischer Sicht ist dies beim "normalen" Menschen nicht möglich.
Wie oft seid ihr denn schon damit gefahren?
Ich kenne die Race Face Kettenlinen auf dem mittleren Blatt nicht exakt, gehe aber davon aus, dass sie ziemlich nahe an der von SRAM und Shimano liegt, was dann im Bereich 50-51 liegt.
Theoretisch liegt die Kassettenmitte einer 11-Fach nach meinem Berechnungen irgendwo bei 45-46mm. Das wäre also auch die "optimale" Kettenlinie für einen 1-Fach Antrieb, wenn man davon ausgehen möchte, dass Schräglauf nach links genauso schlecht ist, wie Schräglauf nach rechts. Deswegen wünschen sich ja einige, die oft in den kleinen Gängen unterwegs sind, eine kleinere Kettenlinie.
Meine Vermutung ist, das SRAM aus Kostengründen eine relativ hohe Kettenlinie von 49mm gewählt hat.
Ein B-Labs GXP-Kettenblatt, das auf eine BB30/PF30 Kurbel mit short spindle montiert wird erzeugt eine Kettenlinie von etwa 45mm, was ziemlich nahe am "Optimum" wäre. Beim 28er und 30er kann man das bei den meisten Rahmen auch machen. Gibt wirklich ne viel bessere Kettenlinie auf den kleinen Gängen.
Gruß
Sacki
Update 30.10.14: Die B-Rings sind ab morgen verfügbar, kommen zusätzlich auch mit einer Direkt-Aufnahme. Neue Kettenblätter vom Tegernsee: Das Entwicklungsbüro von Bionicon, genannt B-Labs, stellt seine B-Rings vor. Dabei handelt es sich um ovale Kettenblätter mit dick-dünn-Zahnprofil. Gedacht sind die Zahnräder für 1X11-Umsteiger, die ihre bisherige Kurbel weiterverwenden wollen.
