Helmchen und der DT haben eines gemeinsam: Dich als Gesprächspartner!
Ansonsten kann Dt hergehen und was lernen vom Helmchen.
Und Fox, DT und Rock Shox haben auch was gemeinsam: Ihre Dämpfer funktionieren nach Helmchen besser als vor Helmchen!
LV MK 7,5 Custom-Galerie
- Ersteller Qia
- Erstellt am
Helmchen und der DT haben eines gemeinsam: Dich als Gesprächspartner!
Ansonsten kann Dt hergehen und was lernen vom Helmchen.
Und Fox, DT und Rock Shox haben auch was gemeinsam: Ihre Dämpfer funktionieren nach Helmchen besser als vor Helmchen!
Anzeige
LV MK 7,5 Custom-Galerie .
Hallo Oliver,
sorry, bin Fahrwerks technisch eher der Ignorant.
Weshalb ich über die Hilfe von Stefan und dir auch sehr froh bin.
Dachte anfangs auch, dass die Zugstufe zu langsam sei. ABER!
Wenn ich die Zugstufe offen über den Wurzeltrail fahre, hüpft der Hinterbau irgendwann., abhängig von der Geschwindigkeit.
Fühlt sich mit meiner Einstellung deutlich ruhiger an. Und, wie gesagt kaum Wippen im Wiegetritt.
lg.
sorry, bin Fahrwerks technisch eher der Ignorant.
Weshalb ich über die Hilfe von Stefan und dir auch sehr froh bin.
Dachte anfangs auch, dass die Zugstufe zu langsam sei. ABER!
Wenn ich die Zugstufe offen über den Wurzeltrail fahre, hüpft der Hinterbau irgendwann., abhängig von der Geschwindigkeit.
Fühlt sich mit meiner Einstellung deutlich ruhiger an. Und, wie gesagt kaum Wippen im Wiegetritt.
lg.
Hi Ihr!
Und heute sind wieder einige Tuninghebel auf 145mm für 301 MK 1-7 rusgegangen. Und wie es ausssihet, haben jetzt alle bis auf einen Fahrer ihre Kugellagerkits montiert und sind HAPPY!
Freut mich!
Hallo Qia,
da fühl ich mich mal angesprochen
und bin um eine Antwort nicht verlegen.Um evtll. Mißverständnissen vorzubeugen
:....alte Leute, bitte nicht so hetzen....
....Grobmotoriker, mit starkem Hang zum Entschleunigen....
....was lange wärt, wird endlich gut....
Ernsthaft, leider funktionierte der Einbau des Wälzlagerkits zuerst nicht reibungslos
Dank Deiner fachkompetenten Hinweise, konnte ich den Einbau dann aber problemlos durchführen, und alles passt und funktioniert tadellos.
ABER! ohne jetzt auf die Euphoriebremse zu treten.
Nachdem ich jetzt einen LH Monarch mit Huber bushings fahre, muß ich das ganze erst noch ausführlich testen.
Und das kann ja bei mir nun etwas länger dauern....
Gruß
und allen hier im forum einen guten Start ins neue Jahr.
Hallo Qia,
da fühl ich mich mal angesprochen
Um evtll. Mißverständnissen vorzubeugen
....alte Leute, bitte nicht so hetzen....
....Grobmotoriker, mit starkem Hang zum Entschleunigen....
....was lange wärt, wird endlich gut....
Ernsthaft, leider funktionierte der Einbau des Wälzlagerkits zuerst nicht reibungslos
Dank Deiner fachkompetenten Hinweise, konnte ich den Einbau dann aber problemlos durchführen, und alles passt und funktioniert tadellos.
ABER! ohne jetzt auf die Euphoriebremse zu treten.
Nachdem ich jetzt einen LH Monarch mit Huber bushings fahre, muß ich das ganze erst noch ausführlich testen.
Und das kann ja bei mir nun etwas länger dauern....
Gruß
und allen hier im forum einen guten Start ins neue Jahr.
Na, wenn jetzt alles dort ist, wos hingehört
Auch Dir ein guten Rutsch und eine tolles 2013!
- Registriert
- 9. November 2007
- Reaktionspunkte
- 14
Letzte fahrt dieses Jahr
Gruß
Gruß
Zuletzt bearbeitet:
Tief durchatmend...ein Traum!!! Hebel in raw gefallen mir, darf mich meinem MK5 nicht zeigen
Hi Duke:
Sinn mit dem Hebel machen Gabeln mit 140-170mm (170 echt nur mit Dämpfertuning).
Allerspätestens bei 160mm an der Front würde ich auch nen anderen Dämpfer empfehlen, der dem Hinterbau noch mehr Performance erlaubt....aber meine Idee dazu ist sowieso ein Helmchen getunter Dämpfer von Rock Shox.
Wenn Du MK5 fährst, würde ich auch aufs Kugellager-Umbaukit fürs Oberrohr umsteigen. Der Hinterbau wird deutlich sensibler und aktiver.
Liebe Grüße
Qia
Zuletzt bearbeitet:
- Registriert
- 9. November 2007
- Reaktionspunkte
- 14
ingoshome
not too old to die too young ;-o
Huch Seitenwechsel nicht gechecked ... Danke Kili@n - war aber auch ein sehr anstrengendes Jahr!
... ich bin auch so froh Mk1 mit dx 180 (LH-tuned) und ... urQia's
LG!
... ich bin auch so froh Mk1 mit dx 180 (LH-tuned) und ... urQia's LG!
Zuletzt bearbeitet:
Werd ich dann auch machen.
@ duke209
Ist ne 140er Pike.
Das geht mit den Hebeln schon noch.Würde schon gerne mal ne Lyrik fahren,zum testen.
Hab mir die Hebel nur gekauft weil das Heck nicht richtig mit der Gabel mithalten konnte.Habe aber schon das gefühl das das Rad mit den Hebeln vorne etwas höher gehört!
Gruß
Oder vorn am Lenkwinkel flacher? Oder hast Du einfach das gefühl, er sei tief?
Lg
Oliver
LG!
Du bist ja schon wirklich lange glücklich mit dem Setup. Aber ich habe auch den Eindruck, Du hast nen guten DT erwischt. Und für Deine fahrerischen Vorlieben scheint er ja zu passen.
Mich hat die Performance von Helmchens Dämpfern wirklich überzeugt. Aber dem gingen ja auch fast 20 verschiedene Standard-Dämpfer voraus. *das schöööne Geld* So gehts Sturköpfen....
Lg
Oliver
- Registriert
- 9. November 2007
- Reaktionspunkte
- 14
Ja habe das gefühl das es vorne zu tief ist!
Kann mich natürlich auch täuschen.Es ist aber nicht so das man es jetzt nicht mehr fahren kann!!
Aber ich denke nicht das ich ne 160er Gabel brauche.
Gruß
Markus
Hat noch jemand für die Qia Hebel RS Buchsen übrig die er nicht braucht?
Kann mich natürlich auch täuschen.Es ist aber nicht so das man es jetzt nicht mehr fahren kann!!
Aber ich denke nicht das ich ne 160er Gabel brauche.
Gruß
Markus
Hat noch jemand für die Qia Hebel RS Buchsen übrig die er nicht braucht?
Sarrois
Saumagenallergiker
Evtl. kürzerer steilerer Vorbau und ne 150er Gabel wäre meine Ferndiagnose.
160er Gabeln sind erst mal um einiges schwerer, kommt auch auf den Einsatzbereich an.
Ich hatte ne 140er RC3 Ti eingebaut, damit war das Bike vorne zu niedrig,
Jetzt fahre ich ne 150er Float, die Geo ist perfekt, aber die Fox kann gegen die Marzocchi nicht anstinken.
stealth-black
Geil! BEIDE Bilder!Deine Bilder werden auch immer besser. Wollt Ihr alle Fotografen werden?
Hast Du das Kugellagerkit schon geprügelt????
Lg
Oliver
danke...und ja, aber nur kurz auf vermatschten Donauinseltrails (die gibds wirklich, wenn auch gut versteckt
)und mit einem DT-dämpfer.
Fazit: Kugellager-kit...edles Material, perfekte Verarbeitung, absolut passgenaue Montage und!!!! DAS "NULL-LOSBRECHMOMENT" gibds wirklich.
Da fängt sogar der DT zum Wippen an
...nein Spass...
und ja, aber nur kurz auf vermatschten Donauinseltrails (die gibds wirklich, wenn auch gut versteckt
und mit einem DT-dämpfer.
Fazit: Kugellager-kit...edles Material, perfekte Verarbeitung, absolut passgenaue Montage und!!!! DAS "NULL-LOSBRECHMOMENT" gibds wirklich.
Da fängt sogar der DT zum Wippen an
Ich finde, der DT wippt sogar überraschend viel im Wiegetritt. Das hatte ich vorher nicht SO stark vermutet. Aber der Vorteil liegt auf der Hand. Der Hinterbau ist maximal aktiv. Mit einem modernen Dämpfer kann man jetzt wirklich die maximale Perfomance aus den 145mm Qia-Tuned Heck herausholen.
Schön dass es Dir taugt!
Viel Spass!
Oliver
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂