Interessant, danke.
Unfunktionale Teile reinigen - sinnvoll?
- Ersteller johndd
- Erstellt am
Interessant, danke.
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Unfunktionale Teile reinigen - sinnvoll? .
Dort steht das jedenfalls nicht, weil dort steht eindeutig auf Seite 55:
die von dir angesprochenne kette ist eine steuerkette !
1. 1000 mal höherre qualität als eine fahrad kette
2. auch diese ketten längen sich
3. laufen diese in einem permanenten ölbad
lässt sich schlecht mit eiener fahrad kette vergleichen
1. 1000 mal höherre qualität als eine fahrad kette
2. auch diese ketten längen sich
3. laufen diese in einem permanenten ölbad
lässt sich schlecht mit eiener fahrad kette vergleichen
Meinst du mich? Ich habe den Link nicht gepostet. Ich habe nur darauf hingewiesen, dass der Link nicht das wieder gibt, was behauptet wird.
RetroRider
Pfadtrampel
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http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?p=10991600#post10991600
So wie ich das verstehe geht es nicht um die Schmierung, sondern um das Entfernen der Partikel, die von der alten Schmierung angezogen wurden.
dorfmann
Nacktduscher㋡
Der Link bezog sich natürlich nur auf das Schmieren von Ketten 
Bevor hier jemand behauptet, daß Schmieren nicht zum Verlängern der Lebensdauer einer Kette beiträgt
Bevor hier jemand behauptet, daß Schmieren nicht zum Verlängern der Lebensdauer einer Kette beiträgt
Meine Ketten halten im Schnitt ca. 10.000 km.
Vielleicht trete ich nicht sportlich genug
Shimano HG 93.
Ich denke, es kommt weniger auf die Kette als auf die Einsatzbedingungen an. Ich fahre vorwiegend bei trockenen Bedingungen und meide Streusalz.
Wenn man außerdem Schräglauf vermeidet und beim Schalten kurz den Druck vom Pedal nimmt, sind 10tkm für mich machbar.
Irgendwann rutscht die Kette dann bei einem kräftigen Antritt durch und der gesamte Antrieb wird ausgetauscht.
Ich denke, es kommt weniger auf die Kette als auf die Einsatzbedingungen an. Ich fahre vorwiegend bei trockenen Bedingungen und meide Streusalz.
Wenn man außerdem Schräglauf vermeidet und beim Schalten kurz den Druck vom Pedal nimmt, sind 10tkm für mich machbar.
Irgendwann rutscht die Kette dann bei einem kräftigen Antritt durch und der gesamte Antrieb wird ausgetauscht.
Wenn mein Rad richtig schmutzig ist mache ich es auch mit Wasser und Lappen sauber.
Gerade grobkörniger Dreck wird von mir von den beweglichen Teilen gespült, da sehe ich dann doch erheblichen Verschleiß. Und wenn man Wasser nimmt schleift sich da auch nichts in den Lack...wenn reinige ich es eh ganz.
Im Sommer mache ich das zwar seltener aber da meins auch in der Wohnung steht, mag ich es auch ganz gerne wenn es sauber ist. Und nur weil man sein Rad putzt heißt es nicht, das man es nicht benutzt
Ich mache das aber auch gerne, finde das irgendwie sehr entspannend nach einer langen Tour das Rad zu reinigen und danach quasi mich selber
Mfg Dirk
Gerade grobkörniger Dreck wird von mir von den beweglichen Teilen gespült, da sehe ich dann doch erheblichen Verschleiß. Und wenn man Wasser nimmt schleift sich da auch nichts in den Lack...wenn reinige ich es eh ganz.
Im Sommer mache ich das zwar seltener aber da meins auch in der Wohnung steht, mag ich es auch ganz gerne wenn es sauber ist. Und nur weil man sein Rad putzt heißt es nicht, das man es nicht benutzt
Ich mache das aber auch gerne, finde das irgendwie sehr entspannend nach einer langen Tour das Rad zu reinigen und danach quasi mich selber
Mfg Dirk
RetroRider
Pfadtrampel
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Die Meisten tauschen die Kette, sobald sie eine bestimmte Längung erreicht hat, damit sich der Verschleiß nicht auf den Rest des Antriebs überträgt. Wer stattdessen wartet bis der komplette Antrieb hinüber ist, hat natürlich eine längere Kettenlebensdauer. Das ist keine Überraschung.
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Das ist die übliche Rechnerei, was köst mehr, alle 10 tkm nen kompletten Antriebsstrang, oder alle grob 3tkm 'ne neue Kette, und der Rest hält länger. Nachdem ich hier gerade ein XT Blatt!! (nicht Ritzel) gesehen habe, das nach 3,5tkm den Löffel abgegeben hat kommen mir auch Zweifel an meiner bisherigen Lebensführung
Das ist die übliche Rechnerei, was köst mehr, alle 10 tkm nen kompletten Antriebsstrang, oder alle grob 3tkm 'ne neue Kette, und der Rest hält länger. Nachdem ich hier gerade ein XT Blatt!! (nicht Ritzel) gesehen habe, das nach 3,5tkm den Löffel abgegeben hat kommen mir auch Zweifel an meiner bisherigen Lebensführung
Bleibt die Frag ob du mit dem ganzen Antrieb auch die Kettenblätter meinst, also alle 2 oder 3 dann ist sicher das einmal tauschen teurer. Wenn ich mir anschaue was ein XT oder XTR Blatt Kostet, autsch!
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
