R.C.
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Ja. Dual ist 62a/60a Mittelstollen/Seitenstollen. Praktisch kein Unterschied zu Maxxpro.
Enduro-Reifen
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Ja. Dual ist 62a/60a Mittelstollen/Seitenstollen. Praktisch kein Unterschied zu Maxxpro.
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reifen forum .
Hi
hab mich im Forum auch viel eingelesen und es wurde immer wieder gesagt das der Maxxis Minion DHR II Max Terra auch gut für die Vorderachse ist. Also hab ich mir den mal geholt. Hinten fahr ich einen Conti MountainKing. Vom Volumen her is der Conti ja wesentlich größer als der Maxxis. Der kommt mir relativ klein vor. Beide 650b. DHR in 2.3 und MK in 2.35. Nun habe ich mir gedacht durch das kleinere Volumen des Minion wird dieser auch weniger federn? Ist das richtig? Beim Auto ist es ja das selbe?!
Oder soll ich den DHR lieber nach hinten montieren und auf die VA nen High Roller? Wie rollt der im Vergleich mit einer Magic Mary?
hab mich im Forum auch viel eingelesen und es wurde immer wieder gesagt das der Maxxis Minion DHR II Max Terra auch gut für die Vorderachse ist. Also hab ich mir den mal geholt. Hinten fahr ich einen Conti MountainKing. Vom Volumen her is der Conti ja wesentlich größer als der Maxxis. Der kommt mir relativ klein vor. Beide 650b. DHR in 2.3 und MK in 2.35. Nun habe ich mir gedacht durch das kleinere Volumen des Minion wird dieser auch weniger federn? Ist das richtig? Beim Auto ist es ja das selbe?!
Oder soll ich den DHR lieber nach hinten montieren und auf die VA nen High Roller? Wie rollt der im Vergleich mit einer Magic Mary?
Zuletzt bearbeitet:
sp00n82
noob
Die Zollangaben kannst du eh knicken, schau bei sowas lieber in der Reifenbreiten Datenbank nach. Und du darfst auch gerne deine Werte dort eintragen (Wunderbar, der DHR2 in 650b fehlt da sogar noch, den könntest du dann ja dort eintragen, und ansonsten kann man auch die Werte von den 26er und 29er Reifen heranziehen, auch wenn die nicht immer übereinstimmen).
Den MK2 gibts übrigens nur in 2,4" oder 2,2". 2,35" haben eigentlich nur Schwalbe-Reifen als Angabe.
Den MK2 gibts übrigens nur in 2,4" oder 2,2". 2,35" haben eigentlich nur Schwalbe-Reifen als Angabe.
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Meinst vllt den MK 2,4?
Bin den TK in 2,4 Apex am Vorderrad gefahren und von der Dämfung her war der bei 1,2 bar schon ziemlich gut. Mit 60 mm breite auch ziemlich fett. Fahre jetzt seit einiger Zeit den DHR2 am Vorderrad und komme mit dem Reifen besser klar. Sicher ist der mit 56 mm nicht sonderlich fett, aber fürs Enduro im Sommer mein absoluter Liebslingsreifen. Bei gescheitem Luftdruck Dämpft er noch bissl schlechter als nen fetter Conti, aber ist immernoch sehr gut.
Man kann auch DHR2 vorne und hinten montieren, taugt auch. Der HR2 ist nen Allrounder, macht ne bessere Figur bei Nassen verhältnissen als der DHR2. Aber beim DHR2 gefällt mir der seitenhalt besser.
Du wirst wohl leider nicht rumkommen das zu testen. Hab auch ne weile rumprobiert und jetzt meine Kombi für den Sommer gefunden.
Ja habe mich natürlich verschrieben und meine den MountainKing in 2.4. Sieht irgendwie komisch aus vorne so nen "kleinen" Reifen zu haben und hinten so nen "fetten". Jetzt ist die Überlegung nen HR oder noch nen DHR zu ordern.
sp00n82
noob
Der DHR2 wird wesentlich besser Dämpfen als der Mountainking. Bin die Kombination einige Monate gefahren.
rzOne20
Asphalt ist Teufelswerk
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hab mir, weil mountainking 2,4 und trailking 2,4 für meinen hinterbau zu groß, den trailking 2,2 und den dhrII in 2,3 bestellt.
@xTr3Me : hattest du optik/volumenvergleich von MKII 2,4 zu DHRII 2,3 ? bin ich mit dem 2,3 kleiner?
@xTr3Me : hattest du optik/volumenvergleich von MKII 2,4 zu DHRII 2,3 ? bin ich mit dem 2,3 kleiner?
rzOne20
Asphalt ist Teufelswerk
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so, habs jetzt schon hier die reifen. jetzt sieht der continental trail king 2,2" protection apex genau so aus wie der continental trail king 2,2" protection OHNE apex. wisst ihr wie ich das erkenne, also wo der unterschied ist? will nicht einen aufpreis bezahlen für das was ich nicht bekomme. mir auch egal wenn ich ihn zurückgeben müsste, muss eh den dhrII auch erst probieren.
gewicht stimmt mich positiv, ist 70 gramm schwerer als angegeben (ca 10%). das deutet für mich jetzt auf irgendwie mehr material und die schlussfolgerund das vielleicht doch das apex drinnen ist hin?
gewicht stimmt mich positiv, ist 70 gramm schwerer als angegeben (ca 10%). das deutet für mich jetzt auf irgendwie mehr material und die schlussfolgerund das vielleicht doch das apex drinnen ist hin?
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HTWolfi
Schönwetterfahrer
Ich kann das Mehr an Material und Gewicht mit dem bloßen Auge erkennen.
Hab mich da auch einmal täuschen lassen – die Umverpackung ist relativ schwer.
sp00n82
noob
Steht vielleicht ne Artikelnummer drauf? Bzw. laut der Liste bei Conti gibts den gar nicht (mehr?) mit Protection aber ohne Apex?
Ich hab den DHR in 27.5x2,3 und den mach ich nun auf die HA und für die VA hab ich mir jez nen High Roller 27.5x2.3 besorgt. Somit fliegt der MountainKing runter. Ich denke so wird das dann passen
Bin mir nichtmal sicher ob es den 27,5" ohne Apex gibt. Schau mal ob du die Artikelnummer findest: 0101117, wenn was anderes drauf stehst kannst die Nummer bei Conti eintippen: https://www.conti-online.com/www/fahrrad_de_de/
Einfach bei Suche die Nummer rein.
Einfach bei Suche die Nummer rein.
HTWolfi
Schönwetterfahrer
Scheint ein 2014er Modell zu sein. Auszug aus dem Katalog vom letzten Jahr.
Ob Apex überhaupt einen echten Vorteil bringt, bin ich mir nicht sicher. Mein 2.3er Baron war an den Flanken recht schnell durch …
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Apex hilft nur gegen durchschläge und protection macht die flanke stabiler. Und eben dieses protection hat der Baron 2.3 eben nicht.
R.C.
Release Candidate
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Dafuer, dass es sie nicht gibt, findet Google erstaunlich viele Ergebnisse fuer 'Continental 0100904'
, als erstes gleich http://nextdaytyres.co.uk/details.aspx/0100904-275-Continental-TrailKing-22/366/1262Kurz gesagt: kein Apex.
Oh, zu langsam
sp00n82
noob
Hm, auf der aktuellen Homepage nicht, aber im Katalog von 2014 taucht er auf:
http://www.conti-online.com/www/download/fahrrad_de_de/service/downloads/katalog_2014_de.pdf
Scheint wohl der Reifen von 2014 zu sein, der 2015er hat ne neue Artikelnummer bekommen (wie auch andere Trail Kings). Das Gewicht ist aber gleich geblieben, also ist er wohl wahrscheinlich mit Apex. Oder sie haben klammheimlich auf mit Apex umgestellt, bei gleichem Gewicht.
http://www.conti-online.com/www/download/fahrrad_de_de/service/downloads/katalog_2014_de.pdf
Scheint wohl der Reifen von 2014 zu sein, der 2015er hat ne neue Artikelnummer bekommen (wie auch andere Trail Kings). Das Gewicht ist aber gleich geblieben, also ist er wohl wahrscheinlich mit Apex. Oder sie haben klammheimlich auf mit Apex umgestellt, bei gleichem Gewicht.
Trail Surfer
Trailhakk in Merarno
Conti wechselt gerne von Jahr zu Jahr die Artikelnummer der Reifen, ohne das sich am Reifen äußerlich etwas ändert. Aber....aber...scheinbar scheinen sie gerne mal an der Black-Chili-Gummimischung zu spielen, z.B. wegen der "Stollenrissproblematik". Ähnlich macht es wohl auch Schwalbe (ich meine das ändern der Gummimischung, unter Beibehaltung des Compoundnamen).
Mein Fazit bei Continental- und Schwalbe-Reifen: Wer leichte Reifen haben mag, guckt eher mal nach den Artikelnummern des Vorjahres. Ansonsten die aktuellen.
).Mein Fazit bei Continental- und Schwalbe-Reifen: Wer leichte Reifen haben mag, guckt eher mal nach den Artikelnummern des Vorjahres. Ansonsten die aktuellen.
HTWolfi
Schönwetterfahrer
Conti schreibt zu Apex:
Auch in der Illustration reicht die Apex Einlage deutlich in die Flanke.
https://www.conti-online.com/www/fahrrad_de_de/allgemein/innovation/Apex_de.html
Meine zwei Barons war an den Seitenflanken durchgewalkt und der Schlauch kam an einigen Stellen raus. Profil war noch über die Hälfte vorhanden. Ich hatte die Hoffnung, dass Apex dieses Problem verhindert/minimiert.
Trail Surfer
Trailhakk in Merarno
Ich wusste gar nicht, das der Apex maskulin ist.
Aber auch egal, eine Freundin von mir fährt am Bike eine feminine Baronässe, denn so passt es besser zum Einsatzzweck. Nur, was sagt Conti dazu? Bitte help, hu kän!
Aber auch egal, eine Freundin von mir fährt am Bike eine feminine Baronässe, denn so passt es besser zum Einsatzzweck. Nur, was sagt Conti dazu? Bitte help, hu kän!
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