Aufbau: On One DeeDar
- Ersteller mikefize
- Erstellt am
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on one deedar .
Hab ich gerade vorher gemacht, alles gelöscht. Preise wie seit einer Woche jeden Tag identisch unterschiedlich.
Oder anders: Wer hat denn tatsächlich einen Deedar in Raw für weniger als 232GBP/299€ gekauft?
Ich hab meinen für 187 Pfund bekommen. War am Anfang der 25% Aktion.
@null-2wo: Kein Problem
Nee, das ist ein realistischer Zeitplan. Eher schaffe ich das nicht, obwohl ich schon alles zusammen kaufe...Sag ich auch immer und dann bin ich zu Weihnachten fertig mit dem Aufbau
Heute nun endlich auch mal zum ausgiebigen Fahren gekommen.
In einem Satz: Unerwartet, aber dennoch gut.
Im ersten Moment ist mir aufgefallen, dass es nicht ganz so spielend aufs Hinterrad geht wie sein Vorgänger (Dartmoor Primal) und insgesamt satter auf dem Trail liegt, aber nicht so verspielt ist wie das Dartmoor. Im Flachen war das zuerst dann doch etwas ernüchternd. Aber sobald dann ein paar tiefenmeter kamen und es flowig wurde ... holla die Waldfee. Fettes Grinsen im Gesicht. Der Rahmen schluckt doch deutlich mehr als das bocksteife Primal davor und vermittelt sehr viel Sicherheit. Richtig geil.
Von der Gabel bin ich positiv überrascht. Trotz der 32mm Standrohre ist sie steif genug für meine ca. 80kg. Ansprechverhalten würde ich sogar eine Nummer besser einstufen als die Pike im Vorgängerrad und auch die Druckstufe arbeitet hervorragend. Großer Pluspunkt außerdem: Die DT Swiss steht von Haus aus recht hoch im Federweg und taucht nur wenig weg.
Etwas Sorgen machen mir die Bremsen noch. Zwar werden sie spürbar bissiger von Bremsvorgang zu Bremsvorgang, aber da ist schon noch sehr viel Luft nach oben. Mal schauen wie es nach ein paar längeren Abfahrten aussieht, die dann hoffentlich morgen unter die Räder genommen werden.
In einem Satz: Unerwartet, aber dennoch gut.
Im ersten Moment ist mir aufgefallen, dass es nicht ganz so spielend aufs Hinterrad geht wie sein Vorgänger (Dartmoor Primal) und insgesamt satter auf dem Trail liegt, aber nicht so verspielt ist wie das Dartmoor. Im Flachen war das zuerst dann doch etwas ernüchternd. Aber sobald dann ein paar tiefenmeter kamen und es flowig wurde ... holla die Waldfee. Fettes Grinsen im Gesicht. Der Rahmen schluckt doch deutlich mehr als das bocksteife Primal davor und vermittelt sehr viel Sicherheit. Richtig geil.
Von der Gabel bin ich positiv überrascht. Trotz der 32mm Standrohre ist sie steif genug für meine ca. 80kg. Ansprechverhalten würde ich sogar eine Nummer besser einstufen als die Pike im Vorgängerrad und auch die Druckstufe arbeitet hervorragend. Großer Pluspunkt außerdem: Die DT Swiss steht von Haus aus recht hoch im Federweg und taucht nur wenig weg.
Etwas Sorgen machen mir die Bremsen noch. Zwar werden sie spürbar bissiger von Bremsvorgang zu Bremsvorgang, aber da ist schon noch sehr viel Luft nach oben. Mal schauen wie es nach ein paar längeren Abfahrten aussieht, die dann hoffentlich morgen unter die Räder genommen werden.
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Sehr schön!
Was wiegt denn deines jetzt?
Was wiegt denn deines jetzt?
Danke! Ohne Pedale 12,6kg
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Nicht schlecht, meins hat 14
Nicht schlecht, meins hat 14
Na, mindestens 2x200gr an den Reifen, dazu noch 400gr am LRS und 200gr an der Gabel und du weißt wo dein Mehrgewicht steckt.
- Registriert
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ja das kommt alles ziemlich hin
Milan0
Stahlhaufenbesitzer
Nicht Schlecht mein 456evo hat 14.8kg und das bei einem leichteren Rahmen
volki_d
Nach dem Weg Frager
12,6 Kg ist echt top! Ich bin schon froh wenn ich mit meinem Ragley am Ende bei 13,5 Kg lande ;-)
Dann lande ich sicher bei 15kg.
Der Dieter ist jetzt da, selbst ein 26" Baron in 2.5er Breite hat massig Platz zur Seite. Überrascht haben mich die drei Leitungsführungen unter dem Oberrohr. Wird also easy mit dem Umwerfer. Das ist ein 3x10 SLX side swing.
Das 38er Kettenblatt wird auch problemlos passen.
Nun muss ich nur im neuen Jahr den Steuersatz noch passend zur Gabel zerspanen lassen und es kann losgehen mit dem Spaß.
Der Dieter ist jetzt da, selbst ein 26" Baron in 2.5er Breite hat massig Platz zur Seite. Überrascht haben mich die drei Leitungsführungen unter dem Oberrohr. Wird also easy mit dem Umwerfer. Das ist ein 3x10 SLX side swing.
Das 38er Kettenblatt wird auch problemlos passen.
Nun muss ich nur im neuen Jahr den Steuersatz noch passend zur Gabel zerspanen lassen und es kann losgehen mit dem Spaß.
Das Video ist echt der Hammer!
Danke! Gute Frage. Gestern hab ich mal einen 2,8er NN reingesteckt, der passt - zu den Seiten wird's eng, aber nach vorn ist noch Platz. Also tendenziell könnte ein 2,2er in 29 schon passen. Ich hab leider nur ein Boost HR mit 29" da momentan, werde es aber bei Gelegenheit mal testen.
G
Gelöschtes Mitglied 228619
Guest
Da wäre ich dir sehr dankbar! Ich hätte, wie jeden Winter, Lust auf ein Stahlhardtail und mit 29er Rädern könnte ich mir das ganz witzig vorstellen. Das Ragley Big Wig wäre hier schon toll, aber leider passen dank Boost meine Laufräder nicht und die meisten anderen Rahmen, die ich mir angeschaut habe, haben ein 1 1/8 Steurrohr, passt also auch nicht zu meiner Pike... 
null-2wo
2x MK-II + 1x SM58 = 1,2
aber kommt die fuhre dann nicht insgesamt zu hoch? ich würde für ein reines winterhardtail eh' ne schrottgabel oder ne starre verbauen...?
G
Gelöschtes Mitglied 228619
Guest
Die Tretlager-Höhe könnte ein Thema werden, ja. Deedar hat 25mm weniger Drop als z.B. das Inbred 29. Dem könnte man mit einem 26HR bei 29er VR entgegen wirken
null-2wo
2x MK-II + 1x SM58 = 1,2
dann haste aber ne geometrie wie am downhiller...für ein winterhardtail würde ich empfehlen: ein 29er inbred mit der on-one stahlgabel, nach wunsch mglw. sogar singlespeed. die dinger gabs vor weihnachetn für kleingeld. vorm shoppen immer schön cookies löschen, die preisanpassung ist bei denen sehr aktiv
Seppl-
Professioneller Bauchredner
ich fahr es nicht, hab mir die geo aber angesehen da potentielles interesse, mir mit meinen 185 und sl 94 ist es aber zu kurz in 19, somit würde ich dir das 19" emfehlen
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